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  1. バイク用エアコン(1)
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*掲示板をお持ちでない方へ、まずは掲示板を作成しましょう。無料掲示板作成


コメントありがとうございます

 投稿者:PAP  投稿日:2018年 1月15日(月)00時06分43秒
  PAPです。Kジロウさん ワイパーは ユニバーサルヘルメットワイパーUWD800で台湾の会社が販売しています。手元の赤外線端末で遠隔操作により間欠と2スピードの動作が選択できますので安全・便利です。単三4本が電源ですが重たくなるので電池を使わずバッテリーから電力を供給しています。ワイパーブレードは吉村さんのご指摘のとおりふき取り面積がオリジナルでは狭いので車用のシリコンワイパーブレードに換えています。
吉村さん 色々試行錯誤をして10月頃、現在の形になり3ヶ月程 経過しています。今のところ材質の劣化はありませんが部材の取り付けがとてもシンプルなので劣化した際にはすぐに取り替えようと思います。また10分もあればルーフ全体を取り外せますので夏になり風を感じたいときには取り外してみたいと思います。
 
 

皆様 新年明けましておめでとうございます

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2018年 1月14日(日)14時20分58秒
  皆様 新年明けましておめでとうございます、
今年もよろしくお願いします。

>PAPさん
初めまして こんにちは、
このサイトの管理人の吉村と言います、
今後ともよろしくお願いします。

まずは力作の発表に感謝です、
硬く壊れない・・という発想ではなく
柔軟性のあるルーフというのも面白いですね、

「屋根付きバイク」と言っても 外装に何を使うか?
様々な報告があり 情報は錯綜している部分も多い現状で
多くの人が「ああだ」「こうだ」と言う中において 「最後まで作り上げた事」が
素晴らしいと思っています。

このルーフは使い出してどのくらい時間が経過していますか?
今後 使っているウチに どこかの部品が壊れるかも知れません、
当面 走るには問題がなくても 部品自体の耐久性や加工方法、
組み付け方法に問題があれば 少しづつガタつきというか
何かしらの問題も出てくるかも知れませんが
そこを少しづつ克服できれば 更に完成度の高いモノになると思います。

ネット上には 自分では作りもしないのにポンチ絵ばかりで
自分の脳内工作の完成度には自信があるようで
無責任なアドバイスをする人も多いけど まずは自分の作ったモノを
しっかり使う所がスタートになると思いますので
今後とも どうか頑張って欲しいです。

>kジロウさん こんにちは

>最小限の形でも、まずはやって屋根付きバイクの恩恵を感じて貰って
>そこからもっといいモノが欲しくなれば考える!

全く その通りだと思います。
屋根付きバイクが合わない、好きになれない・・・
そんな人もたくさんおられます、

でも 今、現時点では興味がなくても
乗ってみれば楽しくなるかも知れませんから
一度はちゃんと乗ってみて その後 改めてどうするか
考える事ができれば理想でしょうね・・・
(だから 屋根付きバイクの試乗ができれば一番いいのですが・・・)

それと上海問屋のヘルメット用ワイパーですが
ttps://www.donya.jp/item/73494.html
ここに1490円で出ていますよ?
でも 僕は このワイパーだと少しふき取り範囲の問題もあり
ないよりはあった方がいいけど メイドインチャイナぽいので
なんか 壊れそうで不安なのですが・・・・・

6900円くらいはしますが
ttp://jeepsparrow.shop-pro.jp/?pid=56461709
こちらのマリンワイパーか、
後は 中古になるでしょうが ヤフオクなどで
完動品を探すのがいいと思いますが
どうなんでしょう?


 

PAPさん、はじめまして!

 投稿者:kジロウ  投稿日:2018年 1月13日(土)17時09分9秒
  PAPさん、屋根付きにすると快適ですよね(^_^)v

最小限の形でも、まずはやって屋根付きバイクの恩恵を感じて貰ってそこからもっといいモノが欲しくなれば考える!それは大切な事だと思います!

今は、冬場だから上部も透明でも良いと思いますが夏場ならば、フィルム貼り付け等遮光対策されると、良いと思います!


ワイパーは、上海問屋のヘルメットワイパーなのですか?

最近はネットで販売してないみたいで、以前構想として自分も付きようと思った時があったのですが、入手困難で諦めていたのですが、もし上海問屋の物ならば入手方法を



教えてもらえませんか?
 

V125ルーフ自作

 投稿者:PAP  投稿日:2018年 1月 3日(水)21時27分40秒
  初めて投稿します。写真のとおりルーフを作ってみました。支柱はテントなどに使う柔軟性のある強化プラスティックポール。ルーフ本体は2mmアクリルMR板と1mmポリカ。重量は2キロもないかと思います。ポールの柔軟性と薄いポリカのためハンドルを曲げても軽くたわみ問題はありませんでした。軽二輪登録にして高速も走ってみましたが90キロ巡航でも快適でした。セイルのようにたわむので突然の強風にも耐えられるようです。雨の場合は写真のようにワイパーをつけて視界を確保できます。燃費はスクリーンの空気抵抗のためか通常より5Kほど落ちて35Kほどです。風が直接あたらないのは暖かく快適ですね。  

Merry christmas and Happy new year

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2017年12月24日(日)15時58分26秒
  Merry christmas and Happy new year

皆様 本日はクリスマスイブだったんですね!
バタバタしていたので なんか実感ないです、

今年も あと1週間とは・・・なんか時の流れが早く感じます、
今にして思えば 小学校の6年はすごく長かったけど
中学では 少し3年間が短く感じて 高校では もっと短かった・・

その後は もう どんどん時の流れが早くなってきて
正直 2017年は今の段階で まだ半分くらいしか経過していないような感覚です、
これが老化現象なんだと痛感しています。

今年の書き込みはこれが最後だと思います、
掲示板に投稿してくださった方も読むのに徹した方も
今年1年 お世話になりました、
来年も宜しくお願いします。

 

はるさん こんにちは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2017年12月24日(日)15時45分35秒
  はるさん こんにちは

スライド式は 僕がふっと思いついたアイデアですが
改造に関しては その改造の手間、難易度、材料の値段、作業時間などを総合して
やるのか?やらないか考えるのが基本だと思います、


自分のバイクに何かオリジナルで改造を施すのは
そのオリジナルパーツは自分で作るのか?プロや慣れた人にお願いするのか?
どちらにしても困難が多いか それなりのお金が掛かる事は覚悟した方がいいかも知れません、

アタマをクールに保ちつつも こだわる部分と 妥協していい部分の判断をして
自分のイメージしている改造に いくらまでならお金を掛けていいのか?
それらの見極めをしっかりして どうか頑張ってください。


 

ごんにょむさん こんにちは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2017年12月24日(日)15時45分7秒
  ごんにょむさん こんにちは

とても分かりやすい言葉で屋根付きバイクを評してもらえて、なんか感心しました、

>あれれ、風の影響はこんな程度でいいの?って肩すかしを喰らいました

まさに この言葉通りの感想を 僕も屋根付きバイクに乗った当初はよく感じていました。

僕の場合は まずカブ50にルーフを付けたのが最初だった訳ですが
当然 横風も過剰に心配していて 運転中に突然の突風を受けたら
それなりに車体へのショックはあるものと覚悟していたけど
実際には ほぼ運転には影響ナシのレベルでした、
(別の表現なら 「すぐに慣れる範囲内」の影響しかない・・・・って感じかな?)

僕も屋根付きバイクに興味を持ち始めて約20年、
屋根付きバイクに詳しい人から 全くの初心者さんまで色々な人と意見を交わしました、
やはり 初心者さんが一番心配なのは 横風のようですが
実際に屋根付きバイクのオーナーになった人の ほぼ100%の人が
「想像と全然違った・・・全然 フラフラしない」とその安定性に驚きます、

実は意外に知られていないけど 微妙なバランスを常に取らないといけないモトクロスや
トライアル用のバイクは皆 車高が高い
もっと言えば トライアル用バイクなどでは 車高が高いだけでなく それを操るライダーは
ほぼシートには座らず 上体を起こして ステップの上で足は ほぼ伸ばしたままで運転するのが常です、
つまり重心が適度に高い状態の方がバランスは取りやすいのです。

世の中には 見た目通りの乗り心地のバイクもあれば
見た目以上にクセのあるバイクもある、
これに関しては 僕も誤解や勘違いはあると思いますが
例えば 僕はHONDAのディオ50というスクーターに乗った事はあります、
一方 SUZUKIのZZという50ccのスクーターは乗った事はありません、
でも 僕の頭の中では 「HONDAとSUZUKIの微妙なチューニングの差や
運転感覚も多少の差はあると予想していますが 車体のサイズや馬力に大きな差がなければ
運転者の体重移動にも それほど大きな差はない・・・」なんて思っています、

たぶん 屋根付きバイクに乗った事がない人には
屋根付きバイクがすごく大きな乗り物にも見えるでしょうし
空気抵抗や風の流れなどが 運転してて どんな影響があるのか?
それが分からないんだと思います、
分からないモノには警戒したり恐怖を感じたりするのが人間なので
屋根付きバイクを危ない・・と思う人はある意味では その感覚は正しいのですが
もし 興味を持ってもらえるのなら やっぱり実際に乗ってもらうのが一番です、

最初は交通量の少ない通りから始めて 少しづつスピードにも慣れるようにすれば
「こんなにラクだと思わなかった・・・」と屋根付きバイクの虜になるでしょう、
なので 今回のごんにょむさんの書き込みは これから屋根付きバイクに
乗ろうとしている多くの方にも参考になる書き込みで 素晴らしい投稿だったと思います。


 

(無題)

 投稿者:はる  投稿日:2017年12月22日(金)19時05分25秒
  made様。ありがとうございます、そういう機能あったんですね
さらに前に同じような質問してる人いましたね…失礼しました

管理人 吉村 様。アイディアありがとうございます。スライド式いいですね
知り合いの鐵工所の人にちょっと聞いてみます

この掲示板で話題のところに注文しようかと悩んでいたのですが、ワイパーの安全性のことを読んで
正にそうだなと思い、ゾロ屋根を付けることにしました
ボックスは未だ保留中ですが…うまいこと取り付けてくれるショップも見つかったので
後は到着待ちです。
最初からポリカワッシャーとか準備すると、強度とか変わるのか思案中なんですけど…いろいろキリはないですね
屋根付きバイクはずっと乗ってみたかったので、楽しみです。

これからも参考にしていきたいと思います
いろいろありがとうございました
 

管理人さんはじめまして

 投稿者:ごんにょむ  投稿日:2017年12月15日(金)23時34分27秒
  吉村さん
はじめまして、ごんにょむです。ご挨拶おくれました。
久しぶりのバイク復帰となり、吉村さんのこのサイトに勇気づけられ屋根をつけました。
天気を気にせずにバイクに乗れる幸せな日々を味わっています。感謝してます。
吉村さんの言うとおり、雨でも手先と肩しか濡れません。雨降りでも体が濡れないので道路の状況を冷静に判断できるのは本当ですね。
今年、この地では3回も台風が直撃、よっしゃ、ゾロ屋根試験やるぞと走ってみました。あれれ、風の影響はこんな程度でいいの?って肩すかしを喰らいました、ところが信号待ちでは真横からシャワー、次の信号待ちでは背中がビシャビシャ、ところが走りだすと濡れない、空気の流れを使うカウルなんだと実感しました。
今の季節、バイクとは思えないほど寒くないのがありがたいんだけど足元スースー、これはPCX特有のフォルムのせいなので対策を実験中です。
ゾロ屋根バイクに乗ってるといろんな人に声をかけられます。それはまた今度お話しします。それでは
 

mabeさん こんにちは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2017年12月15日(金)14時33分33秒
  mabeさん こんにちは

情報ありがとうございます、
おそらくmabeさんの言われる通りだと僕も気がつきました。

僕は前にも書きましたがゾロさんのキットで使うワイパーモーターを2度付けているので
ハッキリ分かります、それに加えて自動車のリアのワイパーアームを1度外し
改めて付け直す、というマネなら たぶん 30回以上はやっているので
ゾロさんのワイパーと自動車のリアワイパーの取り付けの細部の違いは理解できました。

ただ スピードナットの性質として 最初にそこにビスを通す時に
間違わなければ その後 外れるようなモノではないはずなのです・・・
(僕のイメージですが・・・・)
また ワイパーモーターの取り付けが甘く 長期にわたるバイクの振動で
だんだん ビスがゆるみ軸が多少 ブレた動きをするのは
想像できますが それで異常な振れ角で作動したりが 初耳だったので
詳しく知りたいと思いました。

でも これで時々販売員さんの状態は なんとなく理解できたし
1つの貴重な事例として記憶に刻みたいと思います、

ただ あくまで・・普通の場合は
ワイパーモーターって 昨日までは元気だったのに
今日はピクリともしない・・・
「まさか どこか断線・・?・・」と、あれこれ調べて 異常はナシで
最後にモーターを外して 12Vの電源で通電実験しても 「あれ・・全く動かない・・・?」となり
原因は分からないけど とりあえず交換・・・修理は完了で
また 普通通りの動きにもどった・・・・
と、こんな事例が ワイパーが不具合を起こした時の対処だったので
僕には良い勉強になりました。

 

スプライン?

 投稿者:mabe  投稿日:2017年12月15日(金)11時19分36秒
編集済
  おそらく、吉村さんの言っているのは一般的なボルトとナットに刻んであるネジ山のことだと思いますが、
時々販売員さんが言っている「ネジ受けの刻み」というのは一般的な車のワイパーにはある「スプライン」(軸に縦に入っているギザギザ)のことだと思います。
写真を添付します(画像1)
車の場合はモーター側の軸とワイパー側の穴にスプラインが刻んであり、噛みあうことで空回りしないようになっています。
または、モーター側だけに刻んであり、ワイパー側の穴は柔らかい素材で出来ていて、ナットを締め付けることでワイパー側にもスプラインが刻まれるという構造の場合もあります。
ゾロさんのワイパーの場合はスプラインが無いんですね(実はあると思っていました)
スプライン無しで横から細いボルトで締め付ける構造の場合は滑りやすいと思いますが、私の約10年乗っているコマジェでは今のところそういう症状はありません。
時々販売員さんのPCXのワイパーの動きが異常である原因は見てみないとわかりませんが、管理人さんが言うところの「ペラペラの金具」(たぶんスピードナットという名称)の固定が弱い可能性はあると思います。
この金具を使うのは部品の穴位置の精度がそれほど高くなくても取り付けられるからとコストの問題ではないかと思っています。
 

時々販売員さん こんばんは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2017年12月12日(火)04時26分56秒
編集済
  時々販売員さん こんばんは

別にゾロさんの所を伏字にはしないでいいと思いますよ?
我々はゾロさんを批難していませんから・・

まぁ 最終的には後付け屋根というパッケージ製品の中の
部品不具合も そりゃゾロさんの責任と言えばそうですが、
極端に言えば ゾロさんが製品として販売しているキットの中に
使われているネジが粗悪品でも 僕はそこは大きな問題にはしないな、

ゾロさんのワイパーモーターがDENSO製(場合によっては表記はASMO製※?)で
ある事は間違いない事です。
どこの どんなメーカーより製品としての信頼度が高いモノなので
それはこの掲示板を読む人も想像できる範囲です。
※DENSOの子会社

また工業製品には 盗品や2流の流れ品が格安で裏市場に・・・
なんて都市伝説のような噂もありますが そうしたモノにはリスクがあるし
正規代理店の故障サービスも受ける事ができない2流の模造品など
使用するメリットなんてない、

>ゾロさんのモーター軸にはネジ受けの刻みが有りませんし
>ワイパー側の穴径と軸受けの穴径に少しガタがありますので

ゾロさんのHPで見る事ができるPCX(旧型)のPDFファイルにあった
ワイパーモーターの写真です、
ネジ受けの刻みは・・・ありますよね?
(矢印の所をモーター軸って言うんですよね? ん?僕は何か勘違いしていますか?・・・)
モーター本体から出ている僅かに黄色く見える金属部分は
正確にミゾ(ネジがまわるように)が彫られているはずです、
少なくても一般的なDENSO製品ならば共通した仕様だと推測できます。

モーター自身にはネジの台座がない設計です、たぶん あらゆる規格のピッチのネジでも
取り付けられるように・・という配慮なのかどうなのか僕には分かりませんが
このクリップのようなペラペラの金具は元々ワイパーモーターに付属している金具なんじゃないかな?
実際に高級車でも樹脂部品の連結部分にも使われているし
必要十分なのかも?・・・・
まぁこのペラペラ金具を使う その基本思想はよく分かりません、

まぁ何にしても 時々販売員さんのゾロ屋根に使われているワイパーモーターは
このモーターと同一品ですか?

またゾロ規格での 最終的な完成時のワイパーモーターの根元の写真も
載せておきます、
下からワイパーモーター本体 ・ FRPカウル ・ ポリカのスクリーン ・
ゴムプレート ・ ワイパーアームの台座~という順序で部品が重なっているか?
資料と ご自分のバイクの状態とを照らし合わせてみた方が正確に分かるかも知れません。
(PDFファイルには旧型PCXと新型PCXには差がなかったので どちらのタイプも
このモーターを使用していないとおかしいです)

表記の問題として DENSO製なのに
かすれたようなアルファベットで「D E N S O 」とか
子会社のブランド名でもある「ASMO」と出ている場合もあるようですが
ASMOでもDENSOでも 国内一流メーカー製である事に変わりはありません、

時々販売員さんは・・確か屋根が付いた状態で購入されたんですよね?
ご自分でゾロさんから製品を購入された訳じゃない訳ですよね?

念のため ゾロさんのHPにある自分のルーフの取り付け方法のPDFページを見て
詳しく作業するタメではなく 備品の確認というか、「あっ 俺のにはこのゴムがない!」とか
「使われているモーターはこれじゃない!」というオチを避けるタメに
確認してもらってもいいですか?

>モーター軸にはネジ受けの刻みが有りませんし

この部分の言葉が何を指しているのか?
分かりません・・・

もしかして「モーター本体の3箇所にはネジの受けの台座がなく
ペラペラ金具3個がネジ受けなので ゾロさんのFRPカウルにワイパーモーターが
強力に固定できずに ワイパーが壊れた?・・という事でしょうか?

まぁ 現在の取り付け方法で 普通は強力に固定できるはずなのですが・・・・
(僕もこの作業工程は アドレスV125とカブ110のルーフ製作で2度経験済みです
現在の僕のカブ110のワイパーモーターも外側から3本のネジで
ワイパーモーターには3箇所 あのペラペラ金具で固定されています
何年経っても錆びていない金具です。

それと2枚目の写真の赤い矢印は無視してください、
あくまでゾロ規格のワイパーの軸周辺の画像を提示しただけですから・・・

 

サイドバイザーとワイパーモーターの劣化

 投稿者:時々販売員  投稿日:2017年12月11日(月)20時24分53秒
  管理人 吉村 様

ご返事遅くなり申し訳ありませんでした。

サイドバイザーの件ですがカ◯◯◯◯◯さんのものです。

勿論衝撃が加わらない限り破損することはありませんでしたが、ひと夏過ごしたあとは車止めのポールなどに擦ると見るも無残に割れました。

衝撃の強さに付いては感じ方に人により個人差があると思いますのその点ご容赦ください。

ちなみに今は左を破損し4セット目をバックオーダー中です。

ワイパーモーターの件ですがPCX用の◯ロさんのモーターです。

じつはわたしもベネリアディバ125に乗ってましたのでまさかワイパーモーターが挙動不審になるとは夢にも思いませんでした。

うろ覚えで申し訳ありませんがアディバのワイパーの軸受けにはオスメス両方に刻みがあったような記憶があるのですが◯ロさんのモーター軸にはネジ受けの刻みが有りませんしワイパー側の穴径と軸受けの穴径に少しガタがありますので締め付けが甘いと思い増締を繰り返していました。

が、今年の梅雨時期でしたかとうとうネジやまを潰してしまいました。

その時はバイク屋さんに持ち込んで確か8ミリだとおもいますが改めてタッピングしてもらいステンネジで締め直してもらい一応治ったのですがバイク屋さんで治ったか確認する為にセンタースタンドを立ててホースで水をかけてもらいながらワイパーを動かした所スロットルを回して回転を上げた所、何回調整してもらっても左右どちらかにワイパーがはみ出てしまった次第です。

勿論購入当初には無かった症状でしたので以前の書き込みで劣化と書き込んだ次第です。

その後はシールドの両端に自動車のバンパーガードを貼り付けて見たりシールドの両端に穴を開けピンを立てたりしましたが効果有りませんでした。

ある時◯都さんのルーフをネットで見ていましたらワイパーの付け根部分に動きを制限する金具のような物がついているのを発見し、ホームセンターで似たようなコの字型の金具を手に入れシールドに縫い付けてしのいでいます。

画像をアップしたいのですが上手くいかず申し訳ありません。

ちなみに◯ロさんにワイパーセットを補修部品として注文出来るかお聞きしたところ出せるとの事でした。

尚伏せ字を用いる事合わせてご容赦ください。

 

トゥクトゥク(*^_^*)

 投稿者:あぽろ  投稿日:2017年12月 9日(土)20時29分37秒
  足立区の三輪はまあまあ近場なのでいちど見に行ってみようかなと思ってます。(*^_^*)
欲しいなぁ…とは思ったけど、新車購入の場合総額700,000円近くかかるみたいなので…ちょっと考えちゃいました。(~_~;)
 

KUNI-Kさん こんにちは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2017年12月 9日(土)13時35分29秒
  KUNI-Kさん こんにちは

>スライドしなくても大丈夫かと

ホント その通りですね(笑)
ただ 後ろから見たGIVIとかshadのBOXって
見た目という意味でどうなのかな?
これは 個人の価値観ですよねぇ~・・・

「問題ない、自分はスペックとして目標を達成できればいい
見た目は二の次・・」という人もいるだろうし・・・
「ある程度は 見た目も素人手作り感を抜けた感じで仕上げたい、」とか
様々な気がします。
 

ごんにょむさん 初めまして こんにちは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2017年12月 9日(土)13時34分34秒
  ごんにょむさん 初めまして こんにちは

このサイトの管理人の吉村です、
この度は書き込みありがとうございました、
今後とも 宜しくお願いします。

ゾロ屋根付きPCXにお乗りとの事、この掲示板にはPCXに乗っている人も
複数おられますので これからも 皆様でアイデアを出し合ってもらって
有益な情報を共有できるようになればいいですよね。
 

mabeさん こんにちは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2017年12月 9日(土)13時33分37秒
  mabeさん こんにちは

僕もトゥクトゥクは乗り物として好きなのですが いざ買ってそれを
何年も使う事を考えると 色々と考えてしまいます、
外装とか 簡単に交換できる部品は中国製でもなんでもいいのですが
主要な部品だけは日本製かそれに準ずる品質のものであってもらいたい、

特にバッテリーとかが純中国製だと さすがに不安です、
また 最悪は中国国内規格(のようなもの)だったりして
バッテリーがヘタってきた時 簡単の国内のモノで
代用できるような作りになっているか?考慮したい所は
それなりにあるように思っています、

ところで電動という事でアレコレみていたら
こんな車両を見つけました、電動らしいけどどうなんでしょうね
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/amazonajapan/ds06.html
 

あぽろさん こんにちは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2017年12月 9日(土)13時31分31秒
編集済
  あぽろさん こんにちは

ベトナムなどで走っているトゥクトゥクは僕も好きですが
いい加減な販売店がメイドインチャイナの製品を輸入して
適当に売り、もちろん その後は知らん顔、売ったら
売りっぱなし・・という業者からは買わないようにした方がいいですよね・・

でも 「売った後も面倒みるよ」という業者を探すのは 大変なんですかぇ~
ちょっと調べてみましたが 足立区にある「三輪舎」という所は
ちゃんと店舗も構えているし、全国に販売代理店が4つくらいはあるし
車体価格は59・8万円みたいですよ?
ttp://www.3rinsha.net/3rinsha/3rinsha.html

たぶん ある程度のレベルでは信用していいかなぁ~と思える会社に思えました、
ただ 中国製である事は間違いないから 故障はある程度は起きるかも・・・
例えば 販売店が最低でも新車購入後1年は修理費無料で同一箇所故障も3年は無料に
するとか 買う側が安心して買える体制が整っていればいいのですが・・

ところで あぽろさん
僕はこの掲示板であの会社の悪口はかなり言いましたが
たまにはフォローもしたいと思います、

まず あの会社の強化スクリーンの価格は7800円です、
(一応 他の方も読む掲示板なので 価格に関しては正確に書ける所は書いておきます)

僕が知る限り その価格が上がった事もなければ
それ以下だった事もありません、
(特別改造のモノはコミコミになるのかも知れませんが・・)

僕はこのサイト内で誰かがあの会社の話題を持ち出す度に
その情報が本当に正しいか 確認をしています、
結構な頻度であの会社のサイトはチェックしていますから
そこは信じてもらって大丈夫です。

それと厚みが2mmなのか3mmなのかは写真からでは分からないのですが
業者専用サイト「モノタロウ」では
サイズが1100mmx650mm
(このサイズがアクリル板とかポリカ板などの基本サイズなのでは?と
管理人は想像しています)
つまり 約320mmx540mm前後のサイズの板なら 基本サイズから4枚取れる、


もしかしてあの会社の強化スクリーンって 320mmx540mm前後の大きさでしょうか?

2mm厚のアクリライトMRの価格は5590円なので それを4で割ると
1397円くらいで3mm厚のアクリライトMRの価格は8890円で
やはり4で割ると 2222円くらいが材料単価かな?

まぁ価格が7800円って事は 2mm厚にしても3mm厚にしても
約6500円から5600円の利益を取っている訳だけど
たぶん モノタロウで買っている訳ではなく
カットサービス付きのアクリル専門店あたりでサイズ出しだけしてもらって
後は 5~6箇所の穴を開ける作業なんじゃないかな?

多少は取り付けにも時間が掛かると好意的に判断すると まかぁ工賃としては
少し高いけど まぁ・・・こんなもんかも・・・なんて思っています、

そもそも屋根付きバイクというマイナー中のマイナーな車両を作る専門店なんて
他にない訳で お客の数だって限られている・・・
なので自然と工賃単価も上がるのは市場原理的にも納得はしています、
創業しても経営が成り立たないリスクを背負って経営を始めた訳だから
事業が軌道にのった時の「うまみ」だって味わう権利もある、

7800円は確かに少し高いかも知れませんが
僕が経営者でも 原材料費が2000円なら もうけとしての加工賃として
(加工時間は10~15分程度の時間で出来る加工)
2000~3000円は欲しいなぁ~

こんな車両ももしかして ご興味ありますか?
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/amazonajapan/dy01.html?sc_e=criteo_x#ItemInfo

これらも もちろん中国製だと思うのですが 電気自動車だと
バッテリーの劣化とかが 特に心配です。
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/amazonajapan/dj03.html?sc_e=criteo_x#ItemInfo

 

でんでんさん こんにちは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2017年12月 9日(土)13時20分6秒
  でんでんさん こんにちは

マジェC250のウインカー交換って 面倒なんですね、
ゾロ屋根なんてないノーマルの場合でもフロントカウルを外さないといけないんですか?
それに比べればカブなんて楽だなぁ~ドライバーでネジを3つ外すだけで電球の交換が
できた記憶があります・・・

僕は難しい事は分かりませんが たまに国内一流メーカー製の製品でも
「どうしてこんな構造にしてあるんだろう?・・・美観の問題でネジを出したくないのは
分かるけど でも だからと言って 1つの部品を交換するのに なぜにここまで
他の部品まで外さないといけないの? エンジンとか 大事な部分を取り出すのに
手間が掛かるのも理解できるけど 日常の使い方で 消耗していくような部分に関しては
なるべく短時間で交換できるような設計思想が望ましいのになぁ~」
なんて思う事はありますね。

まぁ大会社のメーカーさんは 多くの指定販売店や整備所を抱えているから
お客には なるべく作業をさせないで工賃を払って自社で整備し 工賃を取りたいのかな?
まぁ そんな事はないと思うけど・・・

でんでんさんにアドバイスがあるとしたら
ゾロさんのサイトの中に マジェのルーフがあり
ttps://frp-zorro.com/roofcawl/majesty250-5gm5sj/
その一番に取説のPDFファイルがあるので そこに写真付きで
詳しく載っています、作る手順なので その逆から作業をしていけば
外す作業になるはず・・その途中でウインカーの交換のチャンスがあるのでは?
と思うのですが・・・
 

リアボックス

 投稿者:KUNI-K  投稿日:2017年12月 4日(月)00時19分28秒
  普通に付けると支柱が当たってフルオープンにならない。
180度前向きにしてシート側から開けるようにするとどうでしょう?
ちょっと使いにくいけど、スライドしなくても大丈夫かと。
 

でんでんさん、こんにちは

 投稿者:ごんにょむ  投稿日:2017年12月 2日(土)18時19分28秒
  はじめまして、でんでんさん。
ごんにょむといいます。
pcxにゾロルーフを自分でとりつけました。
バイクのメンテナンススキルはありませんが半日ほどで取り付けできました。
それほど難しくなかったのに取説をきちんと読んでなかったのでカウルをガリガリやってしまいました。(T . T)
取り外しはスクリーンとルーフの8個のビスをとり、ワイパーの配線コネクタを外せば完了。そしてワイパーを外せばスクリーンとカウルをバラせます。
問題はスクリーンとルーフの取り付けにへーと後から驚くナット(ウェルナット@100円)を使っていて、再利用できないこともあるらしいのでゾロさんから新品(ビスとワッシャーも)を手に入れてから外すのがよいかと思います。ゾロさんのホームページにアップされてる機種ごとの取説に詳しく説明されているので参考になります。
いずれにしてもゾロさんに相談してからの方が無難です。
ところでスクリーンのビスを外すと分かりますがワッシャーはついてます。ワッシャーの下にはさらにウェルナットの柔らかいツバがあり、傷つきにくいと思うんですが。ウェルナットの取り付け不良がヒビの原因かも。
自分ならビス穴をヒビから少し離れた上下に増設します。ヒビのところは見映えよく接着剤を使える自信がないのでそのままにしておくかビスを抜いて穴をふさぐくらいにしておきます。
 

mabeさん!ありがとう??

 投稿者:あぽろ  投稿日:2017年12月 2日(土)11時36分35秒
  急に気になり出してトゥクトゥク早速いろいろ調べてみました!
早速の投稿ありがとうございます!
調べてみます!今は買う気満々です!*\(^o^)/*
 

掲示板内検索

 投稿者:mabe  投稿日:2017年12月 2日(土)11時20分3秒
  お役に立てたようで嬉しいです(笑)

あぽろさん、材料費は1,000円でもデザインや設計や実験にコストがかかっていると思いましょう!まあ、そう考えてもぼったくりと思いますけどね(笑)

トゥクトゥクは川崎市のあやしい飲食店に飾ってあるのは見たことありますが、走っているのは見たことないかも。
↓販売店のHPはありますよ。「2018年よりEVトゥクトゥク輸入開始 」ですね。
//www.geocities.jp/news0001jp/
 

トゥクトゥク?

 投稿者:あぽろ  投稿日:2017年12月 2日(土)09時21分55秒
  ベトナムなどで見られる乗り物でご存知の方いたら遠くお願いします。(*^_^*)
修理がとても大変と言うような事は聞いたことがあるのですが、買ってみたいなぁ!と思っています。
 

ア○イー

 投稿者:あぽろ  投稿日:2017年12月 2日(土)09時16分39秒
  掲示板内検索、やってみて、ポリカなど入力してみました。(*^_^*)便利ですね!
そこで出て来たのがア○イーの話。
正面部分は材質を変える事を勧められ確か 10,000円近くしたと思いますが、強度のあるものに変えた覚えがあります。
でも、あれ、アクリルなんですよね。
アクリル屋さんが言ってました。
あのサイズにカットしてもらっても、1,000円もしないものです。
(私の家の近所のアクリル専門の店の話ですが。)
ですので、これは10,000円は高い!!
ぼったくりですね、って言われたことがあります。
(^_^;)
取り付けて2年ですが、フレームがなぜだか鉄で…購入後すぐ錆びてしまい、それからずっとどんどん錆びているのでどんどん歪んできてます。(-_-;)
あと1年もつでしょうか… (-_-;)
 

次は前ウィンカー玉切れ、問題は続くものですね

 投稿者:でんでん  投稿日:2017年12月 2日(土)09時10分56秒
  管理人さん、KUNI-Kさん、いつもアドバイスありがとうございます。同じ様にヒビで悩む方が他にもいるだけでも経験された方の話をうかがえるだけでも助かります。ポリカワッシャーで補強をしたいと思います。
ちなみにポリカワッシャーで取り付けで何かアドバイスありましたらまたよろしくお願いしますm(_ _)m
補強をしようと思った矢先に、今度は前右ウィンカーが玉切れしました。問題は続くものですね、整備不良になってしまうのが怖いので早急に交換したいと思っておりますが、ウィンカー交換方法を教えていただけないでしょうか?屋根を取り外さないといけないと思っておりますが、自分でできるのであればやりたいなと思っております。ポリカワッシャー補強もその時にできたらとは思います。
愛着あるマジェスティc、長く乗られる様にこれからもメンテナンスなど出来ることはやりたいと思いますのでよろしくお願いしますm(_ _)m
 

ぽるこさん こんばんは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2017年12月 2日(土)05時43分16秒
  ぽるこさん こんばんは

ゾロさんか 帝都さんか トリシティに限って言えば
どちらでもいいとは思いますが 最後はご自身で決断する事です、
まぁ どちらを買っても後悔はしないと思いますが・・・・

今が一番悩む時であり楽しい時だと思います、

でも 早く ぽるこさんがトリシティにルーフを付けてくれないかなぁ~とも
思います、もし これまでバイクにルーフなど付けた事がない人なら
その快適さがどれほど素晴らしいか・・・
その感動を早く味わってもらいたいから・・・(笑)

ルーフを付けたら どうか写真付きでまた投稿してください、
この掲示板にいるベテランの人達も
「屋根付きバイクの世界にようこそ!」と歓迎してくれると思います。

 

mabeさん こんばんは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2017年12月 2日(土)05時42分9秒
  mabeさん こんばんは

掲示板内検索って 知りませんでした(笑・・自分の掲示板なのに・・)
ありがとうございますした、活用したいと思います。

自分が過去に書いた記事なのに 日付が正確に思い出せない事も多々あり
探すのにすごく時間が掛かっていた事もありましたが
この機能を使えば もっと短時間で読みたい投稿を探せるかも?なんて思いました、

いつも堂々めぐりなのですが
ア●オー社製品を批判すると 仕方ない事なのですが
あの会社のユーザーさんは怒りの反論を書き込んできます、
でも 僕としては批難だけしている訳ではなく 過去には
良い部分もちゃんと書いているよ、という感じで 自分の過去の投稿を探したり
していますが なんせ約10年分の投稿があるので
探すのも一苦労なのです、それが余りにも大変なので困っていた所でした、
本当にどうもありがとうございました。
 

はるさん 初めまして こんばんは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2017年12月 2日(土)05時40分25秒
  はるさん 初めまして こんばんは

このサイトの管理人の吉村と言います、
この度は書き込みありがとうございました、
今後とも宜しくお願いします。

早速ですが BOXの取り付けで悩んでいるご様子、
僕がゾロ製のルーフを購入するとしたら たぶん ゾロ製の縦型BOXを買うと思いますが
好みは人それぞれです、GIVIのBOXとか 普通に出回っているBOXはカッコイイし
大量生産されているので 性能やデザイン、価格など総合的に考えて
既製品を付けたいのは至極 当然の考えだと思います、

ゾロや帝都産業のルーフには後方に2本の支柱があり
そこに既製品のBOXを付けると開ける時にBOXのフタが支柱と干渉するので
皆さん悩まれていると思います、
僕がこれまで見た例だと  BOXを横に付ける・・または
僕がアドレスV125にBOXを付けたように垂直に取り付けるとか
色々ありますが 見た目が左右均等にならないとか、荷物がこぼれ落ちそうだったりとか
色々問題もあります、

そこで今考えている方式として
雑な絵を描きました、
アイデアの原案なので 細かいサイズは省略しますが、
要は「スライド式」という事です、
通常は支柱にL字アングルで付いている台座にBOXが乗っている
BOXを開け閉めする時は BOXが乗っている台座を手前にスライドさせる
支柱との距離ができるのでフルオープンできる、
BOXの開け閉めが終われば元の位置に、
走行中に振動で台座がスライドしないように
「ボールロックピン」を付ける
(「ボールロックピン」で検索すれば 色々なタイプのものが山ほどある)

まぁこれは ある程度 工作が出来る人向けの話になります、
そして僕が描いたモノはその原理に過ぎませんが
一例としてこんなのもアリかな?なんて思ったので描いてみました、

もし はるさんが 工作が苦手でも 周囲にある程度 金属加工ができる人がいたら
頼んでみてもいいかな?なんて思いました。

 

KUNI-K さん こんばんは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2017年12月 2日(土)05時33分58秒
  KUNI-K さん こんばんは

いつもタメになるお話 ありがとうございます、

>ネジの締め過ぎかな?

その通りだと僕も思います・・・
多くの人がヒビ割れには頭を抱えていると思います。

なるほど ポリカワッシャーか・・・今度から僕もそうします、
参考になりました。
 

でんでんさん こんばんは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2017年12月 2日(土)05時33分11秒
  でんでんさん こんばんは

スクリーンにヒビ割れですか・・・嫌ですよね・・
その気持 すごくよく分かります、
なぜなら今 僕が乗っているカブ110のスクリーンも
数週間前にヒビ割れた所なのです(笑)

僕のスクリーンもゾロ製です、でも これはゾロさんの品質ではなく
僕の扱いが原因だと自分では思っています、たぶん ぼくのもネジの締め過ぎかな?
僕があのカブを製作したのは2012年の11月でしたが ゾロさんからスクリーンを
取り寄せたのは2011年の8月頃・・・6年で初めてのヒビ割れという事です。

僕の場合 既製品ではなく 独自の構造で製作していますから どうしても強度が心配に
なります、一箇所でもゆるみがあれば そこを中心に段々と全体の強度のバランスが乱れて
その負担がどこかに行くのでは?
(自分で積層したFRPとかが割れるのでは?・・という恐怖から)
つい締め過ぎていた事に 割れてから気がつきました。

ちなみに2009年に製作したアドレスV125用に装着したルーフの
スクリーン部分は まだどこも割れていないはずです。
(2008年にスクリーンはゾロさんから入手)

ゾロさんのスクリーンでも HONDA社純正のキャビーナやジャイロキャノピーでも
新品のうちはめったな事では割れたりしません、
でも いくら一流メーカーの純正品でも 長い間 直射日光にさらされ
夏の高温、冬の低温を何度もくぐり抜けると 樹脂に柔軟性がなくなり
あっさりと割れる事もよくある事です、
配送で使われている年季の入ったジャイロキャノピーのスクリーンでは
スクリーンと頭上のルーフの接合部のネジ穴のあたりから割れてきます
(キャビーナも同様です)

このヒビ割れに関しては 僕もお手上げです・・・
割れる前の状態に戻す程の完成度では修理の方法が全く思いつきません・・・
なので 新品を いずれ またゾロさんから部品注文するつもりです。

 

時々販売員さん こんばんは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2017年12月 2日(土)05時28分34秒
  時々販売員さん こんばんは

少し気になった事なのですが PCXのサイドバイザーは約1年で劣化するんですか?
PCXのサイドバイザーと言っても「デイトナ社製」「カムストック社製」や
もう1つは会社は分かりませんでしたが 市販されているPCX用サイドバイザーには
僕が知る限り 最低3種類はあるはずなのですが
時々販売員さんのおっしゃるサイドバイザーは何社製なのでしょうか?

PCXは近年発売されたスクーターでも 販売台数はかなり上位にきているバイクですが
多くの方の意見として「足元が濡れる」というのをよく耳にします、
特にルーフを付けた人は付ける前と比べて 顔や体が濡れにくくなった反面
足元だけは あまりルーフを付けた恩恵を感じにくい事から
特にそう言われているはずです、
なので 今後PCXを買う人の多くは車体購入とほぼ同時にサイドバイザーの購入も
考えている人が割りといるのではないか?と思う訳です、
もし その劣化しやすいサイドバイザーがどこの会社のモノなのか
もし 分かれば 教えてください。

それと
>ワイパーモーターの劣化と申しますのは、次第に電圧の変化でワイパーが
>あらぬ方向へ飛び出してしまい、調整し直しても同じ状況になり、
>どうしてもはみ出してしまう様になった状況です。

まず最初にお聞きしたい、この劣化したワイパーモーターというのは
ブログルーフのワイパーの事ですか?
それともPCXに付いたゾロさんのワイパーの事ですか?
(ここらへんはいい加減にできない所です)

でも・・どちらのワイパーモーターにしても凄い劣化ですね、
いやこれは もう「劣化」ではなく 故障と言ってもいいでしょうね(笑)

もし それがゾロさんのワイパーモーターならの話ですが
ゾロさんのワイパーモーターは かのDENSO製、
(僕は世界1のワイパーモーターのメーカーだと思っている)
もし そんな不具合がDENSO製で起きたなら ちょっと驚きです。

僕は1998年に屋根付きバイクの製作を思いつき1999年に製作しました、
思いついて製作するまでに時間が掛かった理由は
当時 どうしてもワイパーモーターが入手できなかったからです、
最初の1台を作ってから それ以来 僕はワイパーモーターの入手に力を入れ
これまで ヤフオクやらアマゾンとかで 合計 何個ワイパーモーターを買ったかな?
1・・2・・・3・・5・・8・・12・・
たぶん 14個はワイパーモーターを買っています、
種類は6種類、全部12Vで作動するタイプで MITUBA製(国内一流メーカー)
DENSO製(国内一流メーカー) 中国製、キャビーナに付いているワイパーモーター、
アディバのワイパーモーター、後は国内生産だけど メーカーが分からなかったモノ・・

それらのモーターを自分や他人のバイクに使ったり 実験したりを繰り返し
独自に この18年 テストしてきましたし
この掲示板でも様々なトラブルの報告を受けてきましたが
ワイパーモーターのそんな壊れ方は初めて聞きました、

僕の感覚では ワイパーモーターというのは ひたすら何年も故障なく動くか、
ある日 突然 動かなくなるかのどちらかだと思っていました・・・

僕が18年前に初めて入手したモノはMITUBA製でしたが
今も手元にあり まだどこも故障していません(ボロボロですが・・)
かと思えば アディバのモーターは
ある日 突然 動かなくなり 今も動きません・・・
(僕には原因が分からずじまいでした)

今回の時々販売員さんの事例は 大変参考になりました。

 

トリシティルーフは帝都かゾロか・・・

 投稿者:ぽるこ  投稿日:2017年12月 1日(金)19時21分19秒
  吉村 さん

ご返信ありがとうございます。
価格差はこの際全く意識していないです。
私も吉村さんと同じように感じていました。
帝都さんはメーカー純正に準拠しているように感じます。
ソロさんはパーツメーカーの職人気質を感じます。
どこかで2台並んでいればいいのですが・・・それも難しそうです。
もともと旧車のレストアをしていたので、将来的な補修や改造も楽しみになっています。


時々販売員 さん


ご返信ありがとうございます。
製品の素材まで考えていませんでした。
ワイパー根元の制限金具の件、とても興味深く読ませていただきました。
もしお時間ありましたらご教示頂けると嬉しいです。
(もしできれば写真なども・・・)

mabe さん

ご返信ありがとうございます。
ナックルガードの部分も魅力ですね!


皆様本当にありがとうございました。
参考にさせていただきます!!
※ほぼゾロさんにしようと思っています。
 

掲示板内検索

 投稿者:mabe  投稿日:2017年12月 1日(金)08時18分21秒
  はるさん、はじめまして。
この掲示板には「掲示板内検索」という機能があります。
そこで「リアボックス」とか「GIVI」とかのワードで検索をかけると皆さんのいろいろな取付け例を見ることができます。お試しください。

私の経験では、幅の狭いボックスは問題ないけど、後ろの支柱パイプの間隔より幅が広いボックスだとリッドが全開しなくて不便でしたよ。
 

リアボックス

 投稿者:はる  投稿日:2017年11月30日(木)02時44分4秒
  皆さま、はじめまして
トリシティ155にゾロ屋根を付けるのを考えているのですが、ゾロ屋根にshadのリアボックスを付けてる方っていらっしゃいますか? shadのボックスがとても利用しやすいので、なんとか両立できたらなと思いまして…
よろしくお願いします
 

スクリーン補修

 投稿者:KUNI-K  投稿日:2017年11月28日(火)22時57分38秒
  ネジの締め過ぎかな?
写真で見るとスクリーンをワッシャーで両面挟んでいるのか見えない。
面で固定しないと風圧や振動で割れます。
補修としては裏側に薄いポリカをマスキングテープで固定して割れ部と一緒に屋外用のエポキシで接着固定。ポリカのワッシャーを入れてネジ留め。って感じかな。
私のは風圧が凄いので全てポリカのワッシャーを入れてます。アルミだと逃げが無く、ゴムたと劣化します。シリコンだと補強にならないのでポリカワッシャーを使用してます。
 

ゾロさん屋根で快適通勤

 投稿者:でんでん  投稿日:2017年11月23日(木)04時57分52秒
  約2年前、マジェスティcにゾロさん屋根を2りんかんで取り付けてもらった、でんでんです。
その節は皆様方のごアドバイスありがとうございました。
雨にも風にも予想以上の快適さを感じております。長く乗りたいなと思っているのですが、先日にフロントのネジ止め部分にヒビがある事に気がつき、アドバイスを頂きたくメールしました。
左のウィンカー付近のネジ止め部分からヒビがはいり、乗り方が悪くてなってしまったのか、振動でヒビがはいったのかわかりませんが今後どの様に修理をしたらよいのかを教えて頂きたいのです。
よろしくお願い致しますm(_ _)m
 

ゾロか帝都か

 投稿者:時々販売員  投稿日:2017年11月21日(火)01時20分58秒
  吉村さん  ご返事遅くなりすいません。

ダウンフォースは軽く触れたのですがあんなに沢山のご意見が投稿されるとは正直思いませんでした。

こればかりは実際乗って見て体感されないと理解いただけないものと思っています。

グラスファイバーかポリカーボネートかにつきましては確かに経年劣化という観点が抜けておりました。

幸いな事にブログルーフの場合はかれこれ4-5年経ちますが経年劣化は感じられませんので前の投稿になってしまいました。申し訳ありません。

ちなみにpcx 125のサイドバイザーは約1年で劣化して割れます。なので現在バックオーダーで注文しております状況です。

あ、それからワイパーモーターの劣化と申しますのは、次第に電圧の変化でワイパーがあらぬ方向へ飛び出してしまい、調整し直しても同じ状況になり、どうしてもはみ出してしまう様になった状況です。

イロイロ試して行き着きましたのは帝都さんのワイパー根元の拭き払い範囲を制限する金具です。ホームセンターでコの字型の金具を購入し取り付ける事により正常な動きにやっとなった次第です。

又何か気付かれた点がおありでしたらご指摘感謝致します。
 

ゾロか帝都か

 投稿者:mabe  投稿日:2017年11月18日(土)17時22分0秒
  私も今乗ってるコマジェ+ゾロルーフがかなりくたびれてきたのでトリシティ
気になります。

ルーフの材質の差については管理人さんと全く同意見。

どっちかというと、カウルの形状がナックルガード的な働きをしてくれそうな
ゾロさんを選ぶかな~。

何にしろ選択肢が増えるというのは嬉しいことです。
 

時々販売員さん こんにちは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2017年11月18日(土)14時22分49秒
編集済
  時々販売員さん こんにちは

時々販売員さん こんにちは もしかして 初めての書き込みの方でしたっけ?
以前 某有名サイトの掲示板やこの掲示板で ZXCVZXCVさんという方とは
何度も意見を交わしました、
ブログルーフのオーナー様は 僕が知る限り あまり多くないので貴重な意見だと
思っております。

時々販売員さんが価●コムの掲示板で書かれた
「ダウンフォースが効いているような気がします」という意見は その通りだと思います、
屋根付きバイクに乗った事のない人が想像で
「ブログルーフで効いているのなら 車にも効いているでしょう?」的な意見もありましたが
販売員さんは説明するのが面倒だったのでは?なんて思いました、

マラグーティのブログシリーズには屋根ありと屋根なしがあり
屋根なしと屋根ありでダウンフォースの数値を正確に測れば
「気持効いている」という感覚以上に 実際に効果があると僕は思っている、

これはブログシリーズだけに言える事ではなくて
例えば 屋根のあるヤマハのギアと屋根のないヤマハのギアを比べると
前輪のダウンフォース値にはハッキリと数字で差が出ると思っています、

まず、ルーフやスクリーンそのものの重さは当然 前輪に掛かる、でも この重さ分の
押さえつける力なんて大した事はありませんが 巨大なスクリーンを前方に設置し
進行方向に向かって 45度とか60度の角度を付けた場合
かなり強い力で前輪を押さえつけようとしています、

僕は自作で大型スクリーンを自分のバイクに設置した過程で
その風のチカラがどれほど威力があるのか実感しています、
(計算上では 地面に対して45度の角度でスクリーンを設置すれば
ダウンフォースは最大になるのでは?なんて思っています)

屋根付きバイクって 前面に大型スクリーンがあり
その大型スクリーンで風を切り裂き前に進む関係上 前輪に押さえつける力が
働いて グリップがよくなり 見た目以上にフラフラしないし 走行は安定しています、
それを多くの人に体感して欲しいです。


それと その他の僕の意見として 一応 書いておきます、
(いち個人の意見として・・・)

>雨天時実際乗車していますと屋根幅にかかわらず
>屋根に溜まった水は後ろに流れて行きますので走行中雨滴が垂れてくる事はありませんね。

おっしゃる通り 濡れる?濡れない?に関して 走行中 屋根幅はあまり関係ないと僕も思います、
ただ これは本人がどのような場所で屋根付きバイクを使うかにも関係があって
自分の使い方として あまり渋滞していない道路を走る事が殆どなのか?とか
信号機が比較的多めに設置されている道路を走るか?とか にもよると僕は思っています、
超低速走行や停止状態だと真上から落ちてくる雨粒は頭上のルーフに当たり 左右に流れ
端からポタポタ落ちます、幅の広い屋根は 信号待ちをしている時にライダーを濡らさない効果は
一定以上はある、と書いておきます。
(大きい傘と小さい傘の差はある、という意味です)


>走行感ではポリカーボネート一体の方がバイク本体との一体感が強いようにおもいます。
>これは屋根の材質の違いではと思います。

この部分の印象は僕とは 多少違うかな?
察するにポリカの屋根とはブログルーフの屋根で FRPの屋根はゾロ屋根で
ブログルーフの屋根とゾロ屋根を バイクとの一体感で比べれば
ブログルーフの方が上という事だと思いますが あくまで後付けのゾロルーフと
ブログルーフやキャビーナのようにメーカー純正で最初から屋根がある状態で
生産された車体には「ガッチリ付いている」という意味で大きな差があります、
高速走行時のルーフの振動とか そこは雲泥の差だと思っています。

FRPという素材とポリカという素材の差ではないと僕は思っています
(これは 僕の感覚なので この意見が正しいか間違いかは分からないです)

>経年変化によるワイパーモーターの劣化

ワイパーモーターの劣化?・・・故障じゃなくて?

ゾロに関してですが ワイパーブレードに付いているワイパーゴムの劣化が進んでも
数百円でワイパーゴムは新品に交換できます、
オートバックスとかで新品で買えるワイパーゴムです、ゾロさんに連絡すれば
型番とか教えてもらえるはずですし ゾロさんでルーフキットを買う際に
最初から オプションとして 交換用のワイパーゴムを1~2本買っておいてもいいと思います。

頭上のルーフの素材として FRPがいいのか?一体成型されたポリカ製がいいのか?
正直 よく分かりません、ポリカも新品の時は これが割れるようには思えない程
素材に“粘り”があり 艶もあるのですが 長期の耐久性を考えれば もうその素材に何が
混入されているかの一言に尽きると言っていいはずです、

ポリカもその純度が高いモノから 色を付けたり 複雑な成型をしやすくする為に素材に
型から外れやすくする物質を混ぜていたりで 品質は様々です、
黒色のポリカを頭上のルーフに使った場合 長期間 直射日光にさらされますから
素材に僅かに残っている揮発成分も飛びやすく 素材に柔軟性がなくなり
割れないはずのポリカがあっさりと割れたりするようになってくる、
それに関しては FRPも構造上は割れないはずですが こちらもやはり割れる事もある、
でも 2~3年雨ざらしにして 材質の変化が大きいのはポリカかも・・・というのが
僕の印象です。
 

ぽるこさん ゾロか帝都か

 投稿者:時々販売員  投稿日:2017年11月17日(金)22時33分43秒
編集済
  突然すいません。
私も屋根付きバイクの魅力から逃れられないものです。

現在PCX125にゾロさんのルーフつきとイタリア マラグーティーブログルーフ160ieに乗ってます。ちょうど帝都さんのルーフが屋根部分がブログルーフと同じポリカーボネート製みたいなのでお役に立てる部分があるのではとおもい返信致しました。ただ実際帝都さんのルーフは存じていませんので的外れな所はご容赦ください。

雨天時実際乗車していますと屋根幅にかかわらず屋根に溜まった水は後ろに流れて行きますので走行中雨滴が垂れてくる事はありませんね。

PCXとブログルーフではブログの方が屋根部分の幅は広く感じますが基本雨の時は雨具を着てるので残念ながら雨のかかり具合の違いはわかりません。

走行感ではポリカーボネート一体の方がバイク本体との一体感が強いようにおもいます。これは屋根の材質の違いではと思います。

悪路を走行しますと屋根部分がポリカーボネートの方がばたつき感は少ないように感じます。

立ちごけしかけた時はゾロさんの軽量グラスファイバー製の屋根のおかげで転倒を何回も回避できました。

一方で転倒してしまいますと屋根がポリカーボネートの方が屋根の損傷が少ないように思います。

フロントシールドが損傷してしまいますと流石に修理は出来ず交換になります。ただゾロさんのルーフはグラスファイバーパテで割と簡単に修理出来ます。帝都さんの場合屋根を割ると交換になるのではとおもいます。

あと経年変化によるワイパーモーターの劣化で拭き払い
範囲が不規則に変化してきますとワイパーがシールドをはみ出してちょっとした改造が必要になりますね。

その点ですが帝都さんの動画を見てワイパーの取り付け部分にワイパーの飛び出し防止の金具が付いているのが気になりました。

車種も違いますし的外れな所もありますが何かお役に立てるなら幸いです。









 

ぽるこさん こんにちは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2017年11月17日(金)16時34分29秒
  ぽるこさん こんにちは

ゾロか帝都か・・悩んでいるとの事、
税込み送料込みの価格では ゾロさんが1万円くらい安いはずですが
たぶん トリシティにルーフを付ける人の立場では この段階での
1万円程度の価格差なら それはほぼ同程度の価格と思えるのではないでしょうか?

ゾロさんと帝都さんの製品には 説明するのが難しい「品質の差」があるように
思えます、良い悪いではない、
たぶん・・ですが 帝都さんのは CADとかで設計したデータなどから金型をおこして
量産した工業製品で ほぼ製品誤差はないはず、
ゾロさんのはFRP主体で 帝都さんのモノに比べれば 多少は製品誤差もあるかも・・
(ただ 製品誤差があっても 1~2mmのレベルで 取り付け等には影響しないレベル)
でも ゾロさんのモノは その長いルーフ製作で蓄積した独自のノウハウがある、
僕が知る限り 一番 バイクやスクーターに屋根を付ける事を熟知しているのはゾロさんです、
本当に色々な意味でよく出来ている・・・・

頭上の屋根の幅とかまで考えて 濡れにくく デザイン的にも 総合的に考えて
管理人の吉村なら 僅差で ゾロさんかなぁ~・・・

でも このレベルになると もう個人の好みの問題です、細かく言えば両者には差もあるけど
耐久性や日常での使い勝手には ほぼ差はない、と僕は見ています、

パッと見て 「これ カッコイイ!!!」と思った方で決めてもいいと思います、
一番 悩ましい選択かも知れませんね、

 

ギター小僧さん こんにちは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2017年11月17日(金)16時33分43秒
  ギター小僧さん こんにちは

ADIVAの製品を次期主力マシンとして考えておられるようですね、
ちなみにギター小僧さんはバイクの整備や修理は得意な人でしたっけ?
また その主力マシンは通勤とかに使う予定ですか?

なぜ そんな事を聞くかといえば やはりマシンの不具合が心配なのです、
(過去に「外車」を使った経験があるのなら 説明不要ですが・・・)

ADIVAのデザインや機能性は素晴らしいと思っています、
ただ 少なくても僕の周囲にいるバイクに詳しい友人や外車を
扱わないバイク屋さんの話では あまりオススメはできません、

無論 ほぼ国産と同等の故障率の個体や 納車以来 一度も故障がない、という事例も
あるにはあるけど それは少数派です、
納車後 1年くらいは大丈夫ですが それを過ぎると アチコチ故障が始まります、
バイク屋に持っていっても パーツの注文に時間が掛かったり
部品代や工賃がすごく高くついたり、預かり修理で何日もバイクに乗れなかったり、
色々と問題が多いのは 普通に覚悟して買わないといけないはずです。

僕が昔 イタルジェット社の「ドラッグスター」というスクーターを買おうと尋ねた
某有名外車バイクの専門店では ハッキリと
「通勤とかで使うのなら もう一台サブ用のバイクを買う事をオススメするよ」と
言われました(笑・・・「スーパーカブなんて一番いいよ、」と言われた)

昨日までは普通に動いていた車体が朝になってエンジンが掛からない、
なんて事はよくある事で 朝の忙しい時に故障の原因など
探っていられないからだという事、
どちらかと言えば 休日に趣味で乗る、その美しいデザインを周囲に
見せびらかすような使い方が一番良いらしい・・・

百聞は一見に・・という言葉もあるから そこまで極端なことはないだろう、と
思っていましたが 一緒に働いている人がアディバのコンバーチブルバイクを買ったところ
(走行距離は8千キロくらい 新車で70万のものなのに 中古は18万円でした)
半年で故障が連続しておきて ある日 全く動かなくなりました、
今はガレージでホコリを被っています、
そういう実例を見ているからなのか 僕は外車は苦手です、

まぁ結局は 買った本人が満足できればそれでいいのですが
最悪は納車後 約1年は普通に走ったけど その後
3ヶ月~6ヶ月に一度はどこかが壊れて その度に高額の修理代金が掛かり
・・・なんて事があっても 「そんなの計算済み!」と言える余裕があるのなら
いいと思いますが・・・僕の経済力、技術、知識では厳しいです。

 

kジロウさん こんにちは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2017年11月17日(金)16時32分47秒
  kジロウさん こんにちは

面白い情報に感謝です、
レッグシールド製作の部分には興味をひかれました!
前に シンユーのスクートライカーのサイドバイザーを作ろうと
悪戦苦闘した事を思い出しました、

僕は正式なバイザーの作り方なんて知らないので
スクートライカーの現物を懇意にしているバイク屋さんから
お借りして そのバイクが汚れたり傷とかも付かないように養生して
そこに粘土とか発砲スチロールでバイザーのカタチを整えて
アレコレとデザインやフォルムを考えました、
FRPで作るのなら なんとか出来そうでしたが
完成時に透明になるような素材がどうしても見つからず
(ヒートガンでは 薄いプラスチックでも 3D成型はムリでした)
上手く作れませんでしたが 足元のバイザーなら透明な素材にする必要もないし
また いつか作るかも知れない自分の屋根付きバイクには
自作のサイドバイザーもいいかな?なんて思いました。

でも 帝都のルーフは質感が高くて 本当にいいですよね。

 

あぽろさん こんにちは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2017年11月17日(金)16時32分13秒
  あぽろさん こんにちは

あの会社の手動ワイパーを使うのは 場合によっては危険な側面もあるはずなので
どうか注意してくださいね、
手動ワイパーって 実際にそれを使う人から聞いた事ですが
信号待ちでサッと ひと拭き・・・では済まないらしいのです、
信号から信号までの距離が50mとかそんな場合は それでいいのですが
殆どそんな距離で信号機は設置されていません、
(田舎道などは 1~2キロ信号機がないなんてザラです)

なので 運転中も手動ワイパーを使う事が常態化してくる・・・
ワイパーを左手で動かす時は 当然 右手だけの片手運転です、
でも 常態化しているからこそ 段々と片手運転が危険な事だという感覚が鈍くなる、

それに加えて 走る道が慣れた通勤路だったりすれば
なんとか片手運転が常態化してても 走れたりする、
そこに危険が潜んでいると思うのです、

走る道路が普段と何も変わらなければ それでもいいのですが
会社への行き帰りに何か買い物をしなければならなかったり
いつもの通勤路が工事中で渋滞していたり 普段のリズムと違う時に
たまたま雨・・・
視界が極めて悪く ワイパーを動かすタイミングに躊躇している時などに
人や車がいきなり出てきて「ぶつかる!!!!」と思ってあわてて
右手のブレーキレバー(前輪ブレーキ)を握り締める、
雨の日の滑りやすい路面で 片手運転の最中 右手の前輪ブレーキだけで
バイクを停止させようと強く握れば どうなるか?
かなりの確率で 前輪をロックさせ そのままスリップ、転倒・・・コケの方程式です。

僕もつい思ってしまう事ですが
人間って「自分は事故には遭わない」と思いがちなのです、
でも 事故は誰にでも起きます、そして 万が一 人身事故にでもなれば
「バイクに後付けで屋根が付いた違法改造車だったから事故が起きたのでは?」
という見方をされた結果 屋根付きバイクに何かしらの規制が及ぶのではないか、
それが一番心配なのです。
 

AD3 400cc

 投稿者:KUNI-K  投稿日:2017年11月17日(金)06時13分15秒
  モーターショーでも座ってみましたが、フロントサイドスクリーンは立派ですね。
腕もほとんど濡れなさそうl
フロントの収納も大きい。屋根にサイドバイザーが付いてました。オプションかな?
リアトランクは私のバイクにも付けてますが、収納量は2、3泊のタンデム+ワンコでも十分です。
真冬に宗谷岬までスタッドレスで走ってるのがYouTubeに出てますね。
屋根付きバイクの完成形ですね。
 

トリシティルーフは帝都かゾロか・・・

 投稿者:ぽるこ  投稿日:2017年11月16日(木)16時31分25秒
  トリシティのルーフで帝都かゾロか悩んでいます。
もちろんあの1社は選択の余地すらなく即却下。

kジロウ さんの書き込みにあったYSPは帝都の様子。
帝都とゾロ差を見ると高さが違いますね・・・
あとはルーフトップの幅・・・

おすすめ、ご教示いただけますか?
お願い致します。

あの会社は除外願います!
 

買い換えって書いたばかりなのに

 投稿者:ギター小僧  投稿日:2017年11月16日(木)14時49分10秒
  バイク屋さんから連絡。
「希望の色は在庫なし。来年2月に新しくAD3として400ccが出ます。価格は1180000円です。」
ん~ん~ん~。
 

買い換え

 投稿者:ギター小僧  投稿日:2017年11月16日(木)10時59分25秒
  吉村さん、ご無沙汰してます。
皆さん、こんにちは。奈良のギター小僧です。
フォルツァ+ゾロ屋根に乗っています。新車購入時に屋根付きにして、まる四年。70000キロを越えました。
買い換えを考えています
が、やはり屋根無しには乗れません。僕は4輪の免許を持ってないので、どこへ行くのもフォルツァです。タンデムでもストレスなく走れるものをと考えて、ADIVAのadtre300にしようと思っています。現在、納期の確認中です。
国産のと比べると、クオリティーに差は確かにあるでしょうが、大事に乗っていきたいと思います。
これからますます寒くなります。
皆様、お身体に充分ご注意ください。
 

YSP横浜戸塚さんでも、帝都の屋根トリシティの販売(^_^)v

 投稿者:kジロウ  投稿日:2017年11月14日(火)09時40分39秒
  /www.ysp-yokohamatotsuka.com/lineup/subpage/tricity_roof.html

↑こちらが公式サイト
youチューブでもアップされてます!

みると、「メーカーのを勝ってに改造して、また怒られちゃうかも」って、いうのが印象的なコメントです!

まあ、そりゃそうでしょうね(笑)
メーカー保証がなくなるし…

それでも、屋根トリシティの魅力を伝えたい!ひしひしと伝わってきます!
レッグシールドを追加したバージョンもあるので、興味ある方はご覧ください!
 

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