屋根付きバイクのススメ・・の掲示板

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(無題)

投稿者：シン投稿日：2009年11月 8日(日)05時34分19秒

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こんにちは～今のカブに乗って7000㎞ほどです　タイヤを見ると既にスリップサインが削れてるような自分では乗ってて不具合は感じませんが、カブのタイヤ交換時期ってどれくらいなんでしょう？あとブレーキシューも

とりあえずカブに屋根

投稿者：屋根コマ投稿日：2009年11月 3日(火)22時06分31秒

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martyさんの「とりあえずカブに屋根」 ttp://martys.blog.so-net.ne.jp/2009-09-22?comment_success=2009-11-03T21:57:54&time=1257253074 結構スマートに着くものですネ。

博多万葉の湯より

投稿者：屋根コマ投稿日：2009年11月 2日(月)02時59分40秒

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博多出張に来ています。接待開放されたのが午前2時前たまらん眠いです結局ビジネス泊まらずに健康ランドに居ます「万葉の湯」という博多区内福岡空港そばにあります博多駅、市内各所から無料送迎バスあります入浴1850円位と深夜３時超えると1500円で仮眠できますインターネット無料ですモーニングコーヒー無料です私はネットカフェでは寝られませんサウナと温泉（由布院から運んでるらしい）入れます博多ではツーリング泊にもお勧めです車は駐車5時間まで無料ですがバイクは時間無制限無料です

毎回ひさしぶり～が挨拶な気がｗ

投稿者：バケツあたま投稿日：2009年10月30日(金)00時57分0秒

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ど～も、鼻毛を見つけたとき、抜こうとすると思わぬところに根がはってて意表をつかれるよね！最近、前フリが下の方向へむかっているよーな気がするけど、見てみぬフリするバケツです。また、今年も寒い季節がやってきました。対策としてレッグカバーをひっぱりだして装着。これ、色々いじって使いやすくしたはいいんですが、鍵穴がカバーでふさがれて、鍵をつけっぱなしにしたまま忘れやすいのが欠点ですわ～気をつけなきゃ。　ただ、最近はサブの乗り物、車中泊仕様の軽バンの方が使用率が上昇中。いかん。うっかり、自炊機能と宿泊機能をつけたのが失敗だったかもしれない…いつでも横になって休めるのは抗いがたい魅力かも。　一方、バイクには小型折りたたみテーブルを搭載…コンビニで買ったモノを食べるのにバイクは丸い場所が多すぎます。これを後ろのシートにおけば、お弁当くらいは食べられる。でも、代わりにヘルメットを入れる事ができなくなったり…まあ、そこはポールにホルダーつくってるから問題ないですが。　後は、傘ホルダーをポールにうまく取り付けられれば、雨の日もそんなにもたもたしないで済むようになる… かな？また折をみていじろうと思ってます。　それにしても…やはり、みなさまの「理想の乗り物」の考え方はそれぞれ違うみたいで色々興味深いです。自分的にはいつぞや紹介されいたカプセルみたいなバイクが一番理想に近いようですが…次点でﾄｺﾄｺｗ　あと、クラッチに関してもマニュアル志向の人が多いのかな？どちらかと聞かれると自分はATを選択する方です。好き、嫌いで言えば、自分で操作できるマニュアルの方が好きですが、マニュアルの方に操作の意識を割くくらいなら、クラッチは機械にまかせて安全や周囲の状況を把握するのに振り分けたほうがいいかな。と、いう考えが元です。気になりだすと、そっちに意識をもってかれてしまうタイプなんで。　…ただ、中古で買う場合はマニュアルの方が安心できますね。ATのは逆に信用できないほど使い勝手が悪いときがあります。モーターがムチャ唸ってるのにクラッチがなかなか切り替わらないとか。ボロであればあるほど。　あ、それと、先日テレビで、「廃棄されたテレビはどこへゆく！驚きの追跡結果とは！！」的な番組で海外の乗り物でちらっとだけ、屋根付きバイクが登場してました。目に付いたのは屋根の部分だけだったのですが、なんだか、自分のゾロ屋根とシルエットが似ていました。しかし、驚いたのは、そのバイクはサイドカー付きだったのです。え、ひょっとして、屋根付きビッグスクーターにサイドカーつけてるの？！まさか！？　と、思いましたが、ほんの一瞬のことだったのでスクーターだったのかはわからずじまい。そのサイドカーに廃棄テレビを乗せて運搬していました。しかし、そんなのが存在しているのなら…欲しい～　もっとも、加速の気持ちよさはほとんど味わえなさそうだけど。自分の優先順位では下の方だからな～＞まちゃみん　どのやはり、街中では大型バイクの屋根つきは窮屈なんですね。自分の生活圏がいかに田舎なのかよくわかりますｗしかし、その写真、なんか小型車の室内みたいですね。ミラーにポールが写ってなかったらそうおもってたかも。＞屋根コマ　どのお、私と同じビッグスクーター派ですか？私は旧マジェスティ250の屋根付きにのってますが、こっちはもう少し風を防いで欲しいと贅沢な事を考えております。風の気持ちいい季節はもう少し風が欲しいと思ったりもしますから、人間とはつくづく贅沢な生き物ですｗ　ところで、ヘルメットに関して自分はどうかな…屋根付きでも手放せないですね～ハーフヘルメットですが、シールドの上半分に、車の窓に貼り付けるスモークフィルムを貼っていて、太陽光がまぶしい時、サングラス代わりにしていたり。自分のよく使う道が東西に走っているのが多い上、時間帯もあわさって、『太陽に向かって走る』場合がやたら多いのです。　本当は、シールド全てにフィルムを貼り付けようと思っていたのですが、ある雨の日、対向車の撥ねた水が顔に当たったときゾッとしたことがありまして…『もし、今のが小石で目に当たっていたら失明してたかも』と考えると、屋根付きバイクだからって気は抜けない。と、思い、走行中、対向車がある道では目をカバーするくらいにはシールドを下げています。 …確率的には『二階から目薬』よりも低いのはわかっているのですが。＞ミラー　考えたこともなかったな～確かに便利かも。いつかいじってみようかな？操縦席周りだと…自分はボール型の方位磁石をブレーキワイヤーにクリップでとめていますね。曇りのときなんか、見知らぬ街だと簡単に方角をロストしますから。大雑把に「東の方に向かっていれば道にのれる」という時なんかは重宝します。＞管理人　どの少し遅れましたが３０万ヒットおめでとうございます。継続は力…たしかにおっしゃるとおりだと思います。自分はあんまり長続きしないタイプなんで大切だと知りつつも、パソコンと読書以外で長続きしたことのあるものはほとんどないのですがｗしかし、不況の影響で色々と選択肢が減っていくのは残念ですね。逆に海外に目を向けると発展中の国にこそ屋根付きバイク的な乗り物が活発に見えるのに…日本じゃ、道楽の延長みたいな扱いに見えます。今のエコブームでバイク業界も電動バイクを発表したりしていますが、日常で毎日使えるようにするには屋根付きは必須なんじゃないかと思うんですが… 　またこれから先、先細りになっていくかと思うと、ますます今のバイクを大切にしなきゃと思わずにはいられませんね。 …スクリーン、最近小さい傷が目立ち始めましたがｗ＞病気　色々大変なようですね。ちょっとだけ分かります。自分も、『死なない不治の病』に常々悩まされて居ますから私の場合、『自分の希望する結果が得られるならその手段がなんだっていいや』的な考え方なので、受診するのが何であろうと気にはしませんが、…あんまり研究の進んでいないって分野はよく考えて受診したいとは思いますね。トンデモな診察結果に振り回されたり、より悪化したりなんてことになってはかないませんから。　困った事に自分はそーゆー『間の悪さ』が天性の才能のごとく持ち合わせているらしく、「なんで自分にかぎってそれにあたっちゃうの」てことが多いのです。…ネタには困らないけど…orz 　自分も神経症的な部分が原因で過敏性腸症候群になっているフシがあるので、どこか受診したいのですが、信用できそうな所がなかなかないので困っています。ハッキリ目に見える分野じゃないのでピンキリなのは仕方が無い部分もあるんでしょうけど＞精神科自分も、過敏性～は、小学校の頃にかかって、医者に「どこをさがしても異常はみつかりません」言われてました。その頃でも一応「異常は神経性のものじゃないか」とは言われていましたけど。　これのおかげで気軽に遠出できないのが残念です。何食べてもすぐ下しちゃうので。今回のいちまい：ちょっと遠出したときの田園風景…コワッ！なにこれコワッ！

まちゃみんさん初めまして

投稿者：屋根コマ投稿日：2009年10月29日(木)03時52分20秒

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まちゃみんさん初めまして屋根コマことコマジェ＋ゾロ屋根乗りです。＞ゾロさんのホームページの紹介で、｢軽に乗ってるような感覚｣中略 (でも、屋根を付けて、初めてバイクに跨った時、思わず、シートベルトを探していた、という経験をしており、そういう意味では、あながち、オーバーな表現でもないかも・・・) 私は当初ノーヘルで何度か走ってしまった事があります。やはりキャビンのある乗り物に乗ると精神的安心感と言うのか少し走り出してから気がついた事が有ります。＞③夜雨時特に雨の夜私は眼鏡をしてるせいか、これが全く屋根無しバイクと別物に感じます。ゾロ屋根付きだとほぼ車と同じ感覚に思います。私は基本ジェットヘルにスクリーン無しで乗ってます。スクリーン無しのヘルメットに慣れてしまうと時たま屋根無しバイクにスクリーン付きヘルメットを被って乗ると、ヘルメットにスクリーンが有るだけで少しストレスを感じ、雨降りの時は、特に夜間は、こんなに見づらい中をバイク運転してたんだと、思う今日この頃です。私も本格屋根付きバイク生活７年です。その前にもサブ車でジャイロを数年置いてました。私の場合フルフェイスでもジェットでもスクリーン、ゴーグルから解放された事がバイクの前にスクリーンが有る事よりもずっと開放感が有るという事ですね。 100キロという速度を全く風の影響を体に受けず走る事を体が覚えてしまうと、もう屋根は手放せないですよね。 PS.吊り下げ式ミラーが流行ってきて嬉しいです。絶対見やすいですよねコレ。ゾロさんの次の課題です。

まちゃみんさんへの追記

投稿者：吉村投稿日：2009年10月28日(水)23時58分12秒

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まちゃみんさんに対して　追記です。僕もレスが遅くなる事はしばしばです、その理由ですが今は　僕も仕事が忙しく　レスが遅れるのは　それが主な理由と言いたい所ですがたぶん　それは違う・・・僕の場合は　書く気力がないのが遅れる最大の理由です、でも　それも仕方ないのです、楽しくやりとりをし続ける為には　それなりにモチベーションが上がらないと書けません。ちなみに・・・これは書いても　恥ずかしい事ではないと思うので書きますが僕は２４歳の頃に　段々と身体の調子がおかしくなって（微熱、不眠、下痢、頭痛、めまい、立ちくらみ、悪寒、吐き気、のぼせ、倦怠感、）などが現れ　それがずっと続く事により　蓄積した疲れに悩まされ都内の内科を７カ所近く周り　様々な検査をしても　結果は異常なし・・・最後には医者に「あなたは　どこも悪くありません、あなたに根性がないだけです！」なんて言われて困り果てていました。でも　よく考えてみると　現に微熱は引かないし　寝てても心拍数が１００を超えるし、これで健康な訳はない！と思いなおして・・（つまり　医者はプライドが邪魔して ”自分には分からない”が言えないだけ・・・だと僕は思った。）僕は　自分で『家庭の医学』とかを買いこんでそこで　自分の症状を独学で調べていったらその先には「精神科？」がありました（笑）要するに　僕の症状は　自律神経失調症ともウツ病とも言えるようなモノで僕はすぐ一人で東○女子医大の精神神経科に行き、診察を受け薬を処方してもらって　すぐに楽になりました。それまでの僕は　精神科に行く人に偏見を持っていた訳ではなかったつもりですがまさか　自分がそこに行く事になるとは・・・って　思ったくらいですからやっぱり　無知ゆえの偏見があったんでしょうね。ただ　行ってみれば　そこは　普通の内科と全然変わらない所でしたけど・・・（笑）でも　少し　驚いたのは　初診を受ける時に　予備問診というモノがあり　その準備の為にいろいろと書類を書かされるのですが　それを書きだしだ僕に向かって看護婦さんが「あなたが患者さん？・・・・」と話しかけてきました。僕「はい・・・そうですが　何か？・・・・」看護婦さん「いえ・・初診で　ここに来る人の殆どの患者さんが付き添いの人と一緒に来るモノですから・・・」僕「ああ・・そうなんですか、」看護婦さん「あなたは　どこが悪いと思ってここに来ましたか？」僕「『家庭の医学』で調べたら　なんか神経がおかしいみたいで・・つまり僕のアタマって　ヘンになったんじゃないかと思って（笑）」看護婦さん「ヘンになった人は自分がヘンになった事に気がつかないモノですよ（笑）１人で堂々と初診に来る人なんて　ここ１０年でも数人しかいないから・・・すごく珍しいですよ」これは　褒められたのでしょうかね？・・・（笑）何が言いたかったと言えば　僕はその後　精神科に７年通うハメになり７年の時間を掛けて　やっと身体症状を抑える事ができました。でも　今でも　安定剤とかは飲んでいますよ、それを飲まないと眠れないし　すごく落ち込みが激しくなって　死にたくなるからです。ウツって　完璧に克服できる人もいれば　その後　薬と上手に付き合っていく事で症状を安定させる方向で折り合いを付ける人もいて僕は後者です。なので　怠け者のつもりはないんだけどどうしても身体や気持が前向きにならない時がありますがもう　それはしょうがない・・・と自分を許してやっています（笑・・自分に甘いです）モノを作るのも　ＨＰを更新するのも　忙しい時は無理だしヤル気が出ない時も　やはり無理です。なので　レスもまちゃみんさんのペースでＯＫですからねぇ～

まちゃみんさん　こんばんは

投稿者：吉村投稿日：2009年10月28日(水)23時52分8秒

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まちゃみんさん　こんばんは、写真まで貼ってもらって感謝です、それなのに　レスが遅れる事なんかで　謝らないでくださいね（笑）僕のレスも場合によっては　１０日とか２週間とか遅れる可能性がありますから・・みんな　それぞれ事情がありますから・・・まず　ゾロ屋根そのものについての感想として総論として「付けてよかった」という事なら　すごく安心しています、「屋根付きバイクをススメる立場」として「やっぱりこんなモノは付けるんじゃなかった・・」と思われるのが一番辛い（笑）余裕のある運転ができるというのは素晴らしい事です。屋根があっても　多少は濡れる・・・でも肩も濡れ、襟からは雨水が入ってきてメガネやシールドが曇る、ズボンも濡れ、下着も濡れる・・気持が悪い・・なので　早くこのバイクの運転から解放されたい・・その気持が　リスキーな運転につながるように僕にも思えてならないのです。普通に考えれば　バイクには屋根なんてないのが普通・・・なので濡れるのが当然だし　誰だって濡れるのはイヤだから　家路を急ぐその過程で　スピード違反、無理なすり抜けとか　黄色信号の時の無謀な交差点進入、一時停止線の見落とし、など警察に捕まる確率と事故を起こす確率が上がるように思えます。またフルフェイスのメットであっても　そこに雨粒が付けば視界は悪くなるしそこを半開にしても　本人がメガネでも掛けていたら　もう視界は最悪・・・視界という意味でも極めて危険な運転になる、２輪という不安定な乗り物なのに　そこにスリッピーな路面という条件が加われば本当に危ない乗り物になってしまう・・・そのうえ　連続してライダーの負担になるのが風の圧力・・・ある程度の時間を連続して運転していると少しづつ疲れが溜まる、風圧から来る蓄積した疲労は本当にバカにならない、ゴミが目に入る危険もあるし　ディーゼル排気で顔や服も汚れる・・これらをかなり軽減してくれるのがルーフでありワイパー付き大型スクリーンです。屋根付きバイクって　つまりは常識的な乗り物ではないから抵抗感を持つ人も多い・・・人間って　未来を予測する際は　「最高の未来」と「最悪の未来」　その両極端な未来を予測しがちな生き物らしく　たぶん　屋根付きバイクを使っている時の自分ってどうしても　強風で転倒し　ケガをしているような自分が頭に浮かぶのではないでしょうか？でも　僕に言わせれば　屋根なしバイクでも強風には十分あおられるし安全運転速度でも屋根付きバイクに乗れない程の強風なんて　年間にはほとんど無いのが　現実（駐車時は注意が必要な日は　それなりにある）そんな日は電車やバスにすればいい　普通のバイク所有者の行動と同じでいいのです。また　行き雨は降っていなかったのに　帰りで雨に遭遇した屋根なしバイクのライダーはすごく危険な運転をしているはずなのですが　その危険には　もう慣れてしまっているから抵抗感は薄いんだと思います。今は　抵抗感を持つ人も　身近で屋根付きバイクに乗る人がいたりしてその人から直接　その乗り心地を聞いているうちに「自分も乗ってみようかな？」と思った時は　乗ってみればいいだけの話なので　屋根付きバイクの試乗会なども頻繁に開かれればいいなぁ・・・なんて思う次第です。まちゃみんさんのフュージョン屋根に対してのレポートはこれから屋根付きバイクに乗る人に新鮮な意見として伝わって欲しいと思います、ところで　もし僕が　どこかの企業と共同で商品開発するとしてですが僕自身はワイパーは必須だと思っていますが　とにかく現在　買える後付けルーフはどこのメーカーのも　とにかく高いので衝撃を持って市場に受け入れてもらう為にも　大きく宣伝するのはワイパーなし、ハイマウントランプなし　最低限の装備の簡易ルーフにしたいですね・・・（もちろん　購入後　やっぱりワイパーを付けて・・にも対応できるようにはしたいですけど・・）と、いうのも　実際にいらっしゃる訳ですよ、ワイパーなんていらい・・という方も・・・雨の日の移動は車で移動する、自分は風よけの為の大型スクリーンが欲しい・・・そして　そのバイクを使うのも　近所の買い物程度だし　雨の日にバイクに乗らないのはこれまでの行動なので　これからも　そのスタイルは変えるつもりはない・・・それがその人の主義なら　それを無理にとは言いたくないのです。（あっ　少し訂正ですが　取りつけ時間の１～２時間は言いすぎました・・・３～４時間としておきます・・・それもワイパーなしのタイプで・・・・笑・・簡単な構造にするつもりですが　ナット一つ回すのも　案外時間がかかるモノですから・・ネジ３つで止まっているフロントバスケットだって一応　取りつけ時間０・５時間とか書いてある場合もあるし・・）それと　まちゃみんさんがミラーを吊り下げ式にしたとは・・・（笑）僕からのアドバイスとしたら　吊り下げ式の場合　重要なのは運転者の目線とのそのミラーまでの距離なんですよね・・・僕はアドレスＶ１２５ではあの位置にしましたが　乗ってみて　若干圧迫感を感じました、なので　ミラーを付ける台座から　垂直に下にミラーがあってはダメだと思いなおして台座から　一旦　奥（スクリーン側）に　つまり運転者の僕の目線から遠ざかるような位置でミラーを見れるようにしました。あんまり　目線から近すぎても　後方を確認する際に視線の移動が広がりすぎた感じになってかえって危ないように思えました。あのアドレスＶ１２５も　まちゃみんさんが見た時にあったミラーは外して今は　奥に付くタイプに変更してあります。今は実際に毎日使っています、　雨の中や　最近　都心を襲った台風の中でも僕がこの身をもって実験していますが　この１０月以降に来た台風でも　怖いとは感じませんでした。（細かな修正点は　いくつかありましたが・・・）まちゃみんさんのフュージョンに話は戻りますがピラーが気にならないのは良い知らせです・・・（まぁこれまで　何度かゾロ屋根＋フュージョンのオーナーさんに聞きましたが　やはり問題はないとの事です）実は　アドレスとカブ共用のルーフの用意もできていますがそれとは　別の部材も今　手元にあり　それは　フュージョンルーフのようなピラー構造のルーフです・・・この部材を使うとしたら　スクリーンは表面硬化処理された平板のポリカーボネイトでいいという事になり　コストが安くなりそうな感じです。だから　今　作りたいのは　ＮＥＷカブ１１０用にアドレスで成形したルーフを装着したモノとフュージョンルーフのように　左右にピラーがあるルーフとフロントカウルが一体になったタイプと２車種あって（笑）・・・時間がいくらあっても足りません（笑）まぁ　のんびり作るつもりですが・・・・一つだけ今のまちゃみんさんにアドバイスするとしたら今のフュージョン　立ちゴケだけには重々　注意してくださいね・・・横倒しになった時は被害が大きいから・・・ルーフがあると駐車時　後ろから強風を浴びると　まるで風を受けた帆船のように前に進もうとする力が働きます、サイドスタンドで駐車しているとバイクがゆっくり前に進み　その時にスタンドが外れ　それで横倒しになる事があるみたいです。なので　ブレーキロックなどで後輪か前輪をロックしておけばその心配もなくなるらしいので　僕はそうしています、ちなみにキャビーナなどは純正で　ブレーキロックがついていて本当に便利です。

シンさん　こんばんは

投稿者：吉村投稿日：2009年10月28日(水)23時32分20秒

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シンさん　こんばんは新しいカブって　あのカブ１１０の事ですよね？おっしゃる通り確かに　もっさり感はあるかも・・（笑）でも　僕はすごく好きですよ！　カブＥＸ１００は　確かにシャープな印象だしあれはあれで　素晴らしいと思いますがカブ１１０を街中で見た僕の感想だと　進化しながらも良い部分に大きな変化がない・・と印象・・ただ・・・欲を言えば　今回のカブ１１０の性能・・それら全てを飲み込んだ現行のカブ５０のデザイン・・・それが今の所の僕の理想です。なんとなく　現行の５０ｃｃカブと　リトルカブを比べるリトルカブの方がなんか　安っぽいデザインに思えるのです・・（いや　デザインではなく装備かな？）細かい部分を言えば　ハンドルについているウインカーにしてもプラスチックがむき出しになっているリトルカブに対して現行のカブ５０は　メッキパーツがあり　そこからオレンジのウインカーが出ている・・僕の好みだと　あの　５０ｃｃのくせに漂うカブ独特の高級感・・・ただ　カブ５０は色が余りにも　安っぽい・・・そう思っている時に出た　５０周年記念のメタリックブラック仕上げの５０ｃｃカブ・・・やっぱり　メタリックが塗装に入れば　すごく高級感が出る・・今回のカブ１１０は　カブ９０で採用されていたメタリック塗装はされていなくてカブ５０で使われていた普通色のような塗装・・・あの塗装が　なんとなく　質感を低下させているように思いました。でも　性能は　ほぼすべて上がっているしギアは４速だし、インジェクション装備、タンク容量も若干増えて燃費も少しは向上している、タンクのメーターもスピードメーターの横にあるしなんと言っても馬力が大幅に上がっている、（バイク屋さんの話だと１００ｋｍは楽に出るそうです・・・たぶん現行のアドレスＶ１２５より速い）今　僕が一番　買いたいバイクです！！！（これを買って　あのカブ用の屋根部品を装着したいのです）

peroさん　こんばんは

投稿者：吉村投稿日：2009年10月28日(水)23時29分36秒

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peroさん　こんばんはＴ－ＲＥＸの情報どうもです、そうですか　東京モーターショーに行けば現物が見れるのですね・・僕も面識のある　ある有名会社の経営者様が　その輸入元としての権利を考えていたようですが　上手くはいかなかったのかな？・・・今度　その経営者の方と話をする機会があれば　それとなく聞いておきますね。でも　まぁ一消費者としてら　どこが輸入元でもちゃんとした整備をして　適正な価格で販売してくれるのであればいろいろな選択肢も増えるので　いい事ですよね。東京モーターショー・・・行きたいなぁ・・・上司に進言して無理やりにでも行きたい（笑）ああ・・行きたい！！

屋根コマさん　こんばんは

投稿者：吉村投稿日：2009年10月28日(水)23時27分50秒

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屋根コマさん　こんばんは、屋根コマさんはビッグスクーターのサイズに抵抗感がない人なんですね、それなら　ほんとゾロさんの屋根は扱いやすいでしょうね。僕はゾロさんの屋根云々より２５０ｃｃクラスの車体と１２５ｃｃを超える排気量の維持費が若干　好みではないのです、（笑・・根が貧乏人なので・・・）また　駐車場に問題のない地域の方なら　いいと思うのですが都心だと　「原付２種まで駐輪可能」という場所もけっこうあって今の行政では　あの緑の服の民間監視員の存在もあり　バイクの大きさは僕にとっては　大きな問題です。なんせ１２５ｃｃまでのバイクなら　とりまわしもし易いし自賠責の保険料は５年で１５０００円くらい（５０ｃｃも同じ金額）、後は毎年　５０ｃｃなら1年で１０００円、９０ｃｃなら１２００円、１２５ｃｃなら１６００円・・・原付と比べて　年間の維持費は１２５ｃｃでも６００円高いだけ・・・それに加えて　無論　車体も小さく、重量も軽いから　燃費もいい、もちろん　速度、トルクは２５０ｃｃクラスとは比較にはなりませんが都内で出せる速度・・という意味で考えれば　最高速度はアドレスＶ１２５でも１０２・５ｋｍ（屋根が付いた状態）なので　実用上はストレスはありません・・そうした自分の好みや維持費などを天秤にかけて僕は１２５ｃｃクラスが好きなのですが　ここまで厳密に考える人の方が少数派なんだと思います。それと高速道路での走行は僕のアタマにはありません、（まぁ本当に高速道路無料化が実現すれば　気持は揺らぐと思うけど・・）なぜなら　高速道路は　やはり平均速度がありますし大きな車体だと　それだけ受ける横風も強く受ける、これは気持の問題だと思うのですが　単純に怖いのです（笑）それと　僕はそもそも２０～３０ｋｍ以内の移動として屋根付きバイクを推奨しているからバイク＝機動性が高い、すり抜けもできる（本当はしてはいけない事ですが・・）そもそも　都内を走るのであれば　バイクなら高速道路を乗っても乗らなくても目的地までの時間には大差ない・・・それが　僕個人の考えなのです。ただ　屋根コマさんの感覚はかなり　ゾロの社長さんに感覚が近いように僕には感じられます。ゾロさんの工房を見学させてもらった時に　僕は社長さんに工房までの道のりを案内してもらったのですが工房までの直前に　かなり急な坂があって　あの坂をグイグイと上るトルクに社長さんはこだわっておられました・・・社長さんは　力強いマシンが好みなんだなぁ・・・と思った次第です。だから　ゾロさんの方針としては基本　２５０ｃｃクラスのＢＩＧスクーター用の豪華な屋根（高級感のある）を開発していくように　僕には感じられました。だから　僕はゾロさんとは　バッティングしないクラス５０ｃｃから１２５ｃｃまでのクラスのバイクに屋根を考えています。

写真貼り忘れました！

投稿者：まちゃみん投稿日：2009年10月28日(水)15時27分26秒

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吉村さんに影響を受けた吊り下げミラー！

超々々々超々亀レスすみませーん

投稿者：まちゃみん投稿日：2009年10月28日(水)15時22分38秒

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実は、10月は、プーリーの間に挟まってるベルトが切れたりしてまして、乗りたくても乗れず、が続いておりました。まあ、屋根を付けたのは8月ですから、その間、雨中走行は結構しておりまして、吉村さんの雨に関するレスに答えられる状態ではありましたが、なんとなく書く気が起きず、レス遅れてしまいました、すみません。吉村さんのレスに対して、網羅するように以下、レスさせていただきます。(長文すみません！) ◆屋根のメリット・デメリット当方感じるところ、屋根を付けての走行は、屋根を付けない時と比べて、だいたい以下の３つに分かれる、と思っております。なお、当方のバイクは、ご案内のとおり、フュージョン＋ゾロ屋根でして、これは250ccで(＝50ccや125ccより(当方乗ったことはありませんが))スピードが出るのではないか、と思っており、すなわち風除け効果が｢より一層｣感じられるのではないか、と思っております。 ①昼&夜晴時　→　｢風除け｣という効果だけでも屋根(＝スクリーン)が付いた　　　恩恵を多分に感じる ②昼雨時　→　走行時は｢雨除け｣効果が存分に味わえる(信号待ち等では　　　ある程度濡れる) ③夜雨時　→　屋根が付いてようが付いてまいが、基本的には対抗車の　　　ライトの反射で白線が見えない & そもそも路面が濡れて　　　いる状態で運転に気をつけねばならぬ等、｢怖い｣ことには　　　変わらない(もちろん、雨除け、風除け効果は、あるんです　　　けど、それにも増して、雨の路面に神経をすり減らす、　　　という感じ) というわけで、夜＋雨の時、というのは、基本的に神経を張り詰めて乗らねばならぬ、なのは、あまり変わらないのではないか、というのが、印象です。ただし、もちろん、雨に濡れない、というのは大きいです。やっぱり、雨に濡れて、体温が下がったりコンディションが悪くなるとどうしても先を急ぎたくなって、リスクを取った運転が多くなる、と思うんですよねー。でも、極端な話、屋根を付けてから(若干横幅が増えてすり抜けをしにくくなった、というのもあるでしょうが)、無理に、すり抜けで前に出て、要するに、信号待ちの間に車を抜いておいて、信号後に、前に車がいない状態で走りたい、という無理をせずに、｢まあまあ、車の後ろについてちんたら走っててもいいか～｣という余裕はありますね。これは雨が降っていても、晴れていても。というか、雨が降っているときは、むしろ、常識的な走り方をしてる車の後ろでずっと走っていたいかも。いや、ゾロさんのホームページの紹介で、｢軽に乗ってるような感覚｣というのがありましたが、それはさすがにオーバーな表現だとしても、無理に先を急ぐ、という感覚は、ほんとうに少なくなりました。 (でも、屋根を付けて、初めてバイクに跨った時、思わず、シートベルトを探していた、という経験をしており、そういう意味では、あながち、オーバーな表現でもないかも・・・) 繰り返しになりますが、風除け効果、と、仮に雨が降ってきても身体上のコンディションが悪くならない効果、という安心感は、無理に、すり抜けして先を急ぐ、というリスクある運転が減る、というのが当方の感想です。・・・というわけで、屋根(≒スクリーン)って改めて付けて良かった！という感想です。 ◆ワイパーについてワイパーは必須ですね。というか、雨がちょっとでも降ろうものならすぐワイパーは動かします。実は、雨が降って、ワイパーを動かさなかった、ということがないので、ワイパーがないと危険なのか、ということはほんとうのことを言うと実験していないのですが、なんていうんでしょうか、屋根を付ける、という特殊なことをしている(という深層心理はあります)以上、まずは、そういった安全面には存分に気を使う、という意味で、ワイパーをつける、というのは最低限の、変な言い方ですが、礼儀、という感じがします。もちろん、実際、(特に夜)、ワイパーで視界をクリアにしないと危険そうだな、という雰囲気があるので、ワイパーを動かすわけで。返す返すもやったことはないのですが、低速であれば、ワイパーは動かさずとも走れるような気はします (あくまで、気がする、というレベルです)。ただし、あくまで低速です。だから、できるとして、それでイイのか、という話ですね。要するにそれは、実用には耐えないだろ、ということであって。それに、仮に低速で走ったとしたら、車の流れに乗れず、それはそれで周囲に大迷惑ですね。結論はワイパーは必須です！ ◆ピラーについてピラー自体は、そんなに気になりません。もちろん初めは、違和感がありましたが、慣れ、というほどでもなく、２～３回乗ったら気にならなくなった、という印象です。それよりも、視界を遮るものとしては、ミラーですね。当方、吉村さんのように吊り下げにしたくて、屋根に穴を開けて、吊り下げにした(写真参照)んですけど、これは、結構、慣れるのに時間がかかった印象です。いや、たぶん、ゾロさんの推奨は、カウルの側面にミラーを取り付けてね、ということなんでしょうけど、横幅を取るので、それはやりたくなかった。で、吊り下げたんですけど、これは、フュージョン＋ゾロ屋根ではやるべきではないのかもしれません。顔の近くにあって、もちろん、後ろの視界が鏡に写ってるわけで、なんか、情報過多のようなうざったい感じが、当初はしました。今は、もうだいぶ慣れましたけど。 ◆アド＆カブ共用屋根ところで、アド＆カブ共用屋根・・・、隠し味がまだまだあるよ、ということっすね！取り付け１～２時間ってすげえ。当方もフュージョン屋根を付けた時は、１日がかりでしたからね。正確には、メシもそこそこに、ほとんど休みなしで、朝８時から、深夜１時まで・・・。まあ、当方がぶきっちょう、というのもあるんでしょうが(笑)。というかですね、上に書かせてもらった通り、屋根付きの｢走行｣自体はメリット以外にあり得ない、と心底思っておりますが、｢停まったとき｣の取り回しのしにくさ、というのはやっぱり、これはデメリットなのですよね、250ccの大きさだとなおさら。これは礼賛だけでなく、嘘を付かずに。特に今、新潟の田舎にいますので、どこ行くにも駐車スペースは悠々、遠乗りも多い、状況ですので、メリットを存分に享受しておりますが、これが都内だと、取り回しの煩雑さが、別のストレスになる可能性、これは覚悟しております。だから、アド＆カブ屋根の小ささ(＝取り回し易さ)と、取り付け＆取り外しが容易、というのは、これは、相当なメリットだと思いますね。たとえば、梅雨時や冬、あるいは、頻繁に乗ることが分かってる時期は、は屋根を付けておいて、それ以外は取り外して、ベランダに投げておく、ということもできそうですよね。う～ん、吉村製作所アドカブ屋根(勝手に命名！)、興味津々です。

(無題)

投稿者：シン投稿日：2009年10月28日(水)05時33分59秒

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こんにちは～新しいカブってどうなんでしょうね？ボクはたまに見かけるカブ100がシャープなデザインで好きだな～新しいカブはなんかもっさりした感じがする

T-rexについて

投稿者：pero 投稿日：2009年10月27日(火)20時27分20秒

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管理人（吉村）様　おひさしぶりです。　ＷＥＢ上のＮＥＷＳによれば、東京モーターショーでＴ－ＲＥＸが展示　されているようですね。　なんと！そのＷＥＢ上のＮＥＷＳによれば、Ｔ－ＲＥＸが数台売れたよ　うです。ということは、そのうち公道でもＴ－ＲＥＸが走ることになる　と思われます。　Ｔ－ＲＥＸを製作している会社のＨＰのＮＥＷＳにも、Ｔ－ＲＥＸやＶ　１３Ｒがブレイントレーディングを輸入元として、日本市場に参入とい　う記事もありましたし、Ｔ－ＲＥｘが東京でも走ることになるんでしょ　うね。　私も東京モーターショーにいくので、Ｔ－ＲＥＸをみるだけみようと思　います。

ビッグサイズ化

投稿者：屋根コマ投稿日：2009年10月27日(火)04時41分5秒

返信・引用編集済

私はどんなバイクでも乗るので車格は気にしないのですが FORZAはチョット取り回しが厄介でしょうね。しかも屋根付き、、、、。屋根コマには何の不足も無いのですが、ただ一つ不満を書けば　　「登坂能力が無い」という1点です。坂が続くダラダラ坂だと､ハッピーメーターで60切れ50切れ、、40そこそこココまで落ちる事があります。信州中山道R19号を何度か登った事が有りますがここは19号高速とか、木曽路高速と言われる位流れが速いのですが、勾配の緩い所では流れをリードし、得意の信号トップ走行。登坂車線では普通車に追い抜きかえされます。たまに、トラックにも抜きかえされます。又、地元の峠で一度カブ90のおじさんに登坂車線で煽られ抜き去られました。あえて屋根コマに不足を言えばこの1点です。今ひとつ言えば当たり前ですが「自動車専用道」を走れない。これが、ツーリングではストレスに繋がる。２号線バイパスも区間によって、原付２種可、不可、が混在。 125はどうやって走れと言うのか？地元の原２乗りの人でもややこしいと言う。後、私の地元にある元祖無料高速社会実験と言われる「名阪国道」大阪名古屋を繋ぐ大動脈のICまで10分という私の立地。折角近くにある無料高速に原二で有るが故に入れない、、、。しかもこの下道旧25号は無い？消えてる？状態です。この点は最初から判っていたことですがコマジェの動力性能、ツーリング能力が高いが故に不満に思う点です。と言う事も今峠スクーターNo.1と言われるフォルツアZに成った要因です。やはりバイクは時にはミッション必要です。「キックダウン」したい々々と、コマジェで何度思った事か、、、しかし、街乗り、日常ユースは確実に減るでしょうね、、、。 ↓FORZAのmook　やはりメジャーバイクはこんな所がいいですね。

屋根コマさん　こんにちは

投稿者：管理人　吉村投稿日：2009年10月26日(月)11時01分59秒

返信・引用

屋根コマさん　こんにちはフォルツア＋ゾロ屋根ですね、すごいなぁ・・たぶん　乗り心地も良いのではないでしょうか？これまでは　ＨＮの通り「屋根コマ」つまりマジェスティー１２５＋ゾロ屋根だった訳でこれからは　マジェ１２５からは車体が大きくなる予定という事ですよね？操作感に若干の違いがあるかも知れませんがスクリーン部分の作りは　同じパーツを使用しているはずなのでシート（見る景色）の違いがそこまで大差なければ視界という意味ではあまり違和感は感じないかも知れませんね、でも　やっぱり車体が変われば別モノになるのでしょうか・・新車が来て、ゾロ屋根の装着が終わった後でそのレビューには興味がありますね。ところで　僕のアドレスですが現在はバイクプラザ中野さんにはなく　僕の手元にあり通勤で使っています、なので　残念ながら・・・（でも　見てもらいたかったなぁ・・笑）あっ　それと屋根コマさん個人宛てに　僕の方からメールを出しましたが見ていただけましたか？２００９・１０・２１に屋根コマさんが書き込んでくださった部分は投稿者の所が青色だったのでそこからメールを書いたのですが・・・少し　お願いがあってメールを書きましたのでどうか　お目を通してください、宜しくお願いします。

次のゾロ屋根＋軽二輪決定!

投稿者：屋根コマ投稿日：2009年10月26日(月)09時03分45秒

返信・引用

屋根コマこと私の次のゾロ屋根＋軽二輪決定しました。 99％（いや100％）決定してたSYM RV180EFI+Zorro屋根でしたが土俵際のうっちゃりで、フォルツァ + ゾロ屋根に決定しました。近日揃うはずです。しかも長谷の舞台から飛び降りた気分で　Z' MF10 オーディオパッケージを勢いで買ってしまいました。今、台数が纏まればHONDAさん特値で'09Z出すみたいです。 ttp://motor.geocities.jp/forzaroof/ForzaMF10Roof.htm PS.11/14東京で時間有るのですが、バイクプラザ中野さんに行けば吉村氏製作屋根付きアドレス見ることが出来ますか？

むひ！さん　初めまして。

投稿者：管理人　吉村投稿日：2009年10月26日(月)00時13分56秒

返信・引用

むひ！さん　初めまして・・ですよね？このサイトの管理人の吉村です、今後とも宜しくお願いします。アイオーさんのサービスについては後で述べますがゾロさんのモノも　考えようによっては　そこまで高いとは感じなくなるものですよ（笑）・・・ゾロさんのルーフが大好きな僕が言っても説得力はないかも知れませんが・・・ゾロさんのモノには高性能ワイパーセットと耐久性の高いハードコート処理されたポリカーボネイト製のスクリーンがついていて　あの値段です、ＳＹＭ用のルーフでは　送料込みで１２万円を切っていますから（もちろん　１２万円は高いかも知れませんが・・）アイオーさんの商品　電動ワイパーはオプションです、電話でアイオーさんに　問い合わせて見てください、電動ワイパーや　実際に走行する為に必要な装備を付けて合計でいくらの見積もりになるのかを・・・たぶん　ゾロ製と大差ないような気がします。（もちろん　アイオーさんの方が安いとは思う、ただ　１０～２０％くらい安いだけのような気が・・・）まぁ　ただ　最終的には　個人の好みや事情で決まりますよね？ゾロさんのルーフデザインが嫌い・・という人もいるしまぁまぁカッコイイとは思うけど　ゾロさんの屋根が付けられる車体を現在保有していない、しかし今　自分が持っている車体に何が何でもルーフを付けたい、でも　自分で自作するだけの余裕も技術もない・・・と、なればアイオーさんのサービスもいいかも知れません。僕がアイオーさんに関して　コメントを避けたいと思っているのはまだ　実際に見た事がないからです、（出来れば　見るだけでなく　触って確かめたい）もし　ＨＯＮＤＡが屋根付きバイクを出せば　乗らずとも最低限の性能は保証されていると思います。（例えば　普通に使っているだけで　屋根が折れるとかワイパーを　梅雨時期に何度か使っただけで　スクリーンに傷が付いたとかそんなバカな事はない・・・）しかし　アイオーさんの商品には　それがよく分からない・・・例えば　電動ワイパーを装備してもキレイに雨粒を払ってくれるのか？（２次限曲げだけのスクリーンにワイパーブレードを完全にフィットさせるのは逆に　かなり難しいはずなんだけど・・・）使用されているスクリーンは　どこかの安いポリカかアクリルなのでは？耐久性や傷の付きやすさは使って半年から１年で判断は付くと思うけど・・ルーフの振動は？あの支柱で本当に強度は大丈夫か？僕には　まだ　ナンとも言えません・・・だって　現物を見た事も触った事もないから、そして　出来れば　アイオーさんからルーフを購入した人がそれを使い続けて１年後・・・その時の購入者の感想や出来れば　購入後　１年以上　経過した状態でアイオー製ルーフが装備されたバイクに試乗してみたいと思います。何かコメントを付けるのは　その後にしたいと思っています。

屋根コマさん　こんばんは

投稿者：管理人　吉村投稿日：2009年10月26日(月)00時11分52秒

返信・引用

屋根コマさん　こんばんは、僕の掲示板においては　建設的な情報なら連張りも全然ＯＫです、っていうか　ありがたいです（笑）うぬぼれかも知れませんが　ネットで“屋根付きバイク”という語句やそれを連想させる言葉で検索すると　僕のＨＰはかなり上位に検索されます、検索している人は　どんな情報を探しているのか？・・ただ　単に屋根付きバイクが好きだというだけで見ている人もいるし具体的に「こんなのがあれば是非　買いたいなぁ・・」と思っている人もいるかも知れません。ナンにしても　具体的な情報は見ている誰かにとってみればすごく有益なモノだと思います。細かく言えば　現在　使っているバイクが調子が悪いので真剣に購入を考えている人もいると思っています。そんな人は色々な条件（制約）の中で必死に考えていて新車にしたいけど　例えば今のバイクがキャビーナだとすれば新車はない、中古だって　程度の良いモノはどんどん少なくなっている・・なので　次に購入するバイクは　思い切って車種を変えてみよう・・と思う人だっていると思う、また　屋根付きバイク初心者にすれば　どんな選択肢があるのかそれすら分からない屋根付きバイクの世界なんて　そもそも全然知らない・・・それが　普通だと思うので・・・僕は屋根付きバイクに興味を持ってくれる人には「屋根があっても　原付なら　原付免許で乗れますよ」とか「業者でなくても　一般の人でも　購入可能ですよ」「税金とか保険代も　車両が原付なら　屋根があってもなくても同じですよ」など　基本的な事を何度でも書いていくつもりです。興味を持ってくれる人の力になれれば嬉しい限りです。

よく見てます

投稿者：むひ！投稿日：2009年10月23日(金)23時43分23秒

返信・引用

残るはゾロ[ttp://www.frp-zorro.com/]とアイオー[ttp://aioinc.jp/bigscmage1.aspx]だけ？カッコよさではゾロでコストではアイオーか？ただアイオーの電動ワイパーユニットは小ささは気に入った

動研フォルツァ屋根

投稿者：屋根コマ投稿日：2009年10月21日(水)11時01分58秒

返信・引用編集済

連投でスミマセンが、動研さん2009.01.09の自社ブログでフォルツァ05.06モデルの屋根載せてます。 ttp://doken-international.typepad.jp/blog/2009/01/index.html この頃までは未だ売る気満々だったのに、、、ﾁｮﾄ問い合わせが遅かった様です。

RV180EFI

投稿者：屋根コマ投稿日：2009年10月21日(水)04時38分3秒

返信・引用

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e93490060 連投済みません。下記の紹介したRV180EFIヤフオクに１０万～15万即決で出ました。１０万ならラッキーだと思います。＋１２万で軽二輪屋根付きに成ります。

軽二輪屋根付きバイク情報

投稿者：屋根コマ投稿日：2009年10月20日(火)21時44分22秒

返信・引用

ttp://mhcs.exblog.jp/i3/ 軽二輪で安く屋根付きバイクを探されてる方に朗報です。堺のバイクショップに出物のSYM RV180EFIが有ります。走行距離も17000キロでまだまだこれからです。下取り車の為見切り処分です。ディーラーものです。整備手帳付き。下見に行って書類を貰って帰り自分で登録してナンバーを持って引き取りに行けばOKです。プロの整備士の納車整備付きです。オークションものではなくショップ販売品ですから安心です。いわゆる乗り出し１６万でOKだそうです。ゾロ屋根が１２万　合計２８万で軽二輪屋根付きが手に入ります。出来れば関西の方にお願いしたいですね。実は私このバイクにほぼ決めて試乗もしました。コマジェとは比較に成らない動力性能が有りますね。加速感は元リッターバイク乗りの私でも頷けるものが有ります。しかも大きさはコマジェと同等、フラットフロアーで使い勝手は抜群です。

動研さん

投稿者：屋根コマ投稿日：2009年10月19日(月)12時14分1秒

返信・引用

少し前にフォルツァMF06MF08の屋根無いかと動研さんに問い合わせましたが現在販売していないとの返事でした納得しました。

はちさん　こんばんは

投稿者：管理人　吉村投稿日：2009年10月17日(土)21時23分15秒

返信・引用編集済

はちさん　こんばんは、動研の一般販売部門が活動停止とのこと・・確かに心配です。一般の我々には　わからない事が多いですが　会社経営って採算が取れていない部署があっても　他に採算の取れている部署があればそれでペイする・・それらの全ての合計が会社の収益とするような所ってありますよね・・今は不採算部門でも根気強く　その部署を育てれば将来的には利益を生む部署と見込んで・・だとは思うけどたぶん　市場の動向を敏感に捉えるのは難しく新部署を立ち上げても　その殆どが残らないのが実情かも知れません。動研さんの一般販売部門だって　世の中の景気が　まだ良い時には黒字だったとは思いますが　今は違うのかも知れませんね・・・何より先に　今の景気の悪さがどこまで続くのか予測がつかない事が一番の不安要因ではないでしょうか？たとえ今が悪くても　景気が良くなれば　消費行動も活発になり売り上げだって伸びていく、との予測から　とにかく今は少々の赤字でも耐えてその黒字が見込める時期にすぐ動けるように　会社内でのセクションは維持したりする事もあるとは思うけど　そこまで不採算部門を存続させておくだけの体力がどこの会社もなくなっているように僕には思えます。だからカギとなるのは　市場の分析であり　消費者が何を求めているか？　また　それを　どのくらいまでの価格なら買ってくれるか・・「ヘタな鉄砲数打ちゃ当る」ではダメで　限られたタマしかない状態でそれで　いかに命中率を上げるか・・その為には限りなく正確な市場調査が必要ではないでしょうか？動研の話に戻せば　動研はスクリーン成型の技術、特にハードコートの技術水準は高くＨＯＮＤＡのジャイロキャノピー用のモノやＹＥＣのギア用ルーフに使われているスクリーンのハードコート技術は　日本でも有数の技術を誇っています、なので　僕が外から見て思う事ですが　ハードコート関係の部署はＨＯＮＤＡやＹＥＣなどが製品を作り続けているウチは安定した収益の見込める部署だと思うので　何か特別な事情がない限り　動研さんは存続するとは思うのですが・・・でも　それは　僕の希望的観測かな・・・動研さんがハードコート部門から撤退すれば困る会社は　ＨＯＮＤＡやＹＥＣだけでなく　ゾロさんだって困るはずですが・・・確かに　心配です。

動研が心配

投稿者：はち投稿日：2009年10月17日(土)12時10分51秒

返信・引用

こんにちは。動研の一般販売部門が活動停止とのこと。高価なバイクのアフターパーツの販売が思わしくないようです。スクリーンの金型開発技術を持っているだけに動研には何とか生き残って欲しいですね。今回の事態は仕方ないと思います。

あっ　今　気が付いた・・（笑）

投稿者：管理人　吉村投稿日：2009年10月12日(月)03時29分10秒

返信・引用編集済

こんばんは、管理人です。今　唐突に気が付いたんですが・・なんと　この「屋根付きバイクのススメ」（２００１年１０月　立ち上げ）いつのまにか　３０万ヒットを達成していました。ただ　３０万と言っても　それはユニークアクセスではなくトータルアクセスなので　来場者数の実質とは遠く及ばない数字なのは承知しています・・・でも　とにかく　現在の３０万ヒットを考えるに自分としては　上出来だと思っています。僕がパソコンの“パ”の字も知らない状態でパソコンを購入したのが２０００年８月、ＯＳはウインドウ９８セカンドエディション、最初はネット＆メールのみ・・という使い方だったけどその当時　もうすでに２代目のカブ用ルーフを製作していたのでそれを世に問いたくて　ホームページ作成を考えＨＰ関係には詳しい先輩の指導で　なんとかクリア・・その後　少しづつ増えていくリンク先の方達や掲示板に書き込みをしてくださる方達からの温かい情報提供のお陰で情報量も増えていき　現在に至ります。僕が近年　感じる事ですが　ＨＰの立ち上げをする人はそこそこいる、（最近はブログ運営という形で　それが　より一層　身近になったと思う）でも　企業としてのＨＰ運営というスタイルでなかったら案外　長く個人的なＨＰを運営する人は少ないという事です。それがどんなにチープなＨＰであっても　継続は力・・と、いう考えが基本にあるので　アクセス数より立ち上げてからの管理期間を僕は重要視してきました・・２０１１年、ＴＶ放送はアナログ放送を終え全てがデジタル放送に切り替わっているとの予定・・その時まで　もしこのＨＰが管理運営されていれば１０周年という事になります、その頃の僕は、そして世の中は一体　どうなっているのでしょうか？・・そして　その頃　日本では　どんな乗り物が主流なんでしょうか？ハイブリッドの方式を取る車両かな？それとも完全な電気自動車？普通に考えれば　現在より燃費性能が進歩した自動車の開発が進んでいるだけでまだまだ　ハイブリッドすら　主流とは言えないかな・・・そして　実際の市場と言えば燃費の良い軽自動車の販売台数ですら頭打ちで普通自動車の新車販売は伸びずに　燃費の良い中古車がボチボチ・・って感じかな？あんまり考えたくはないけど景気の悪さは今と大差ないどころか　益々悪くなっていて貧富の差は広がり　一部のお金持ち達は優雅に高級車に乗るが多くの人は普通自動車の維持も厳しい世の中かも？（つまり　今より　若干　車の台数は減っているかも？東京に限って言えば　都市渋滞は　少し緩和されているかも？）その一方でバイクやトライクのような乗り物は？そして屋根付きバイクやミニカーなどの小型の乗り物はどんなポジションなのか？・・・時代の流れは近年　特に速くなったように思えてなりません、全く　予測の出来ない時代ですが　注意深く見て行こうと思います。これまで　このＨＰを運営できたのも上記した通り多くの方からの様々な情報提供や書き込みのお陰でありますこの場を借りて　御礼を申し上げます、どうも　ありがとうございました、今後とも宜しくお願い致します。２００９年　１０月１２日「屋根付きバイクのススメ」管理人　吉村

シロトトロさん　こんばんは

投稿者：管理人　吉村投稿日：2009年10月12日(月)00時52分59秒

返信・引用

シロトトロさん　こんばんはあの　アドキャビ　溶接はプロに任せたとは　その判断も素晴らしい！僕の基本的な考えには“餅は餅屋”というものもあります、それはある種の“諦め”とも言えるし　プロの業者に対しての敬意でもあり、つまりは　完成度を高める為には　何を選択し　何を選択しないかの判断が大事なのでは？という理念です。僕もカブ用の屋根やアドレス用の屋根を作る際に溶接は考えました・・・アーク溶接などを練習すれば　案外　できるようになるとも思えましたが　どこかで不安なんです・・・自作の屋根の場合　付けた直後は問題なかったけど素人作業のせいもあり　数ヶ月後　金属の侵食が進みそれでも　耐える所まで耐えたけど　ある瞬間「バキっ」と行くのではないか？と・・・それが走行中の出来事なら大事故に繋がるかも知れない・・・そんな事を考え出すとキリがないのです（笑）自分の技術が信用できないのなら　その作業はプロに任せるかその作業を他の作業で代用できないか、と考える・・・溶接には　不安はあっても　ボルトとナットで締め上げる方式なら微妙に衝撃も吸収するから　逆にその方が素人の場合　確実かも・・とか・・そうした判断の連続で作るモノが自作の世界なので大変な訳です・・・前例もなく、設計図もないモノを作るそして　最終的にどんな結果になっても　それは自己責任なので誰にも文句は言えない、周囲の人は　その経験がないから好き勝手な事を言いますが　その大変を知っている人からはちゃんと認めてもらえるはずなので　どうか胸を張っていてくださいね。ところで　アドキャビの乗り心地はいたって良好のようですごく興味があります・・・実は　僕・・ジャイロキャノピーは長期使用した経験はなく旧型を遊びで少し乗った事があるだけ・・・その空気抵抗のイメージも正直　湧かないのですがあのフォルムから　想像するに　かなりイイ感じに思えます。それがアドレスの車体の乗れば　どんな感じなのかな・・・僕のアドレスとは　また違う感覚だと思うので　興味深々です。それとカブ用ＮＥＷルーフ製作はしばらくは着手できそうもありません・・（仕事環境が変われば　分かりませんが・・・）でも　僕の作りたい屋根の本丸は　無論　スーパーカブですから次回作は　カブ１１０用のルーフにしたいと思っています。（経済的な理由から　現在のカブ９０用になるかも知れませんが・・・）

屋根コマさん　こんばんは

投稿者：管理人　吉村投稿日：2009年10月12日(月)00時51分42秒

返信・引用

屋根コマさん　こんばんは、屋根コマさんはＦＲＰ工房ゾロさんの内部情報にお詳しいようですね、僕が先日　ゾロの社長さんと電話で話した際にも色々な事を教えて頂きましたがここで書いていいものか、判断が微妙な事もあるので詳しくは控えておきますが、とにかく多忙である事は事実のようです。やっぱり　色々な問題点もありアドレス用のルーフは簡単ではないのかな？ただ　僕は自作でアドレスに屋根を付けました、仮に僕の作品そのものに　構造的な問題があってもそれは僕がプロではないからであって、ゾロさんのような確かな技術力があれば問題ないように思えるのです。ゾロさんの作品で過去にはフリーウェイ２５０用の屋根やリード９０用の屋根があったけどそれらと同様の構造でいいと思いますし、ＭＲＤ社では　“セニョリータ”という原付スクーター用のルーフもあってそれを装着した上で　現存している車両もある・・・なので　アドレスＶ１２５用のルーフを考える際、車両の構造上　ルーフ装着が不可能という訳ではないと思うんだけど、やはり　それは　それを商売にしている人にしか分からない問題があるのかも知れません・・話は変わって　民主党政権での　高速道路無料化という事になると２５０ｃｃクラスのバイクユーザーにも朗報だと思います・・それを期待してＮＥＷバイクを検討しているとは　なんかワクワクするお話です、しかし　屋根コマさんの書き込みを見て　僕もハッとしたのですがおっしゃる通り　ゾロさんが現在ラインナップしている製品でそれを新車に付ける事を前提にするなら　フォルツアとスカブその２車種になるんですね・・たくさんのラインナップのように思えましたがバイクもコロコロとモデルチェンジするから　それ専用のオプションパーツを作っている会社は大変です・・しかも　いくらクオリティの高いパーツを作っても　そのベース車が売れないと　オプションパーツも売れない・・・パーツメーカーの売り上げは　大メーカー発売のモデルの売り上げと一蓮托生という事なんでしょうね・・・さて　屋根コマさんがどんなスクーターを選ぶか？僕も注目させてもらいます、良いスクーターと出会える事を祈っています。

屋根付軽2輪

投稿者：屋根コマ投稿日：2009年10月11日(日)07時19分2秒

返信・引用

民主党の高速道路無料化(最近急騒がなくなったが、、)に向けて高速に入れる軽２輪物色しています。屋根付軽２輪となると現行車では、殆ど選択肢が有りません。まず以前乗ってたADIVAですが、、、バイク自体の信頼性に、、、部品の供給、、メンテに問題が、、ということで却下。ゾロさんも現行車はスカブとフォルツァ（MF10）のみ。昔々発売予約までして買ったスカブがビックリするほど走らず、取り回しが悪く、何と言ってもメインスタンドを立てるのにシートを持って立てるという馬鹿な設計にうんざりしました。　ので却下。やはりバイクは現車見てできれば試乗してからと思いました。残るはフォルツァ（MF10）のみ、、、ネットをくぐると20万もの値引き販売の店がチラホラ、、大体このクラスのスクーターは人気が有るので2.3年落ち(軽2につき登録年不明だが)5千㌔未満、現行型だと、新車価格から20万落ち位が中古車屋の相場な訳ですから、、、MF10のモデルチェンジ前に手放せばリセールバリュー抜群と考えたり、、、しています。そして、ウイング店でフォルツァZ（MF10）オーディオ試乗していきました。ミッション有るのはいいですね。走る々。

以上は、新着順1番目から30番目までの記事です。

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(無題)

とりあえずカブに屋根

博多万葉の湯より

毎回ひさしぶり～が挨拶な気がｗ

まちゃみんさん初めまして

まちゃみんさんへの追記

まちゃみんさん　こんばんは

シンさん　こんばんは

peroさん　こんばんは

屋根コマさん　こんばんは

写真貼り忘れました！

超々々々超々亀レスすみませーん

(無題)

T-rexについて

ビッグサイズ化

屋根コマさん　こんにちは

次のゾロ屋根＋軽二輪決定!

むひ！さん　初めまして。

屋根コマさん　こんばんは

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あっ　今　気が付いた・・（笑）

シロトトロさん　こんばんは

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