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  1. バイク用エアコン(1)
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久しぶりに 自作屋根 手を加えました

 投稿者:ハッピーバモ  投稿日:2018年 5月23日(水)03時18分12秒
  昨年投稿した 自作屋根付きpcxに少し手を加えました。
風の流れを少し変えて見ようとしてスクリーンの左右を少し足しました。
まだ、ワイパーは付けていませんが、スクリーンには、ガラコ ブレイブを使っています。

pcxのバッテリー上がり 仕事帰り 深夜2時位に経験しました。
初期型のpcx アイドリングストップを使っていたので、職場から2キロ位走った所の信号待ちでスタートしようと アクセル回せど動かず 小雨の降る日でした。

フロントの所に 10vソーラーパネルから充電出来る小さなホンダ トピックのバッテリーを組んでいるので、雨の掛からない歩道橋の下へ移動してトピックのバッテリーを繋いで帰りました。

タオルの下にバッテリーとソーラーコントローラーがあります。
 
 

(無題)

 投稿者:ぎろ  投稿日:2018年 5月21日(月)14時04分38秒
  kジロウさん、はじめまして。コメントありがとうございます。
100均シリコンの情報ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
なお、ビビリ音に関しては、トリーテクノからパネル固定用ゴムを無償で送ってもらい
ほぼ解消しました。この際、kジロウさんのご忠告に従って滑り止めシールははがしました。(笑)
今後ともよろしくお願いします。
 

バッテリー

 投稿者:KUNI-K  投稿日:2018年 5月19日(土)22時17分43秒
  以前は2輪も3輪も4輪も巨大なコンデンサーを付けていました。アキバで購入すると安かったので。始動性、アクセルの高回転時の付きが良かった。
今ではリチウムイオンです。とにかく軽い、小さい。バッテリー上がりの心配がない。です。
プラス サブコンかな。
サブコンは全体的にトルクが上がり、レスポンスもいいです。

 

(無題)

 投稿者:1B/note  投稿日:2018年 5月19日(土)21時29分23秒
  バッテリー上がっても始動できるのはフラマグ点火の強みですね。競技みたいに極限の性能が要求されるわけじゃないのでこうした大雑把な設計の方が個人的には好みです(^^)

ただ、フラマグ点火だからと言って6V時代の車輛みたいにレギュレータが装備されてないと今度は電球が一気に飛びますからね~。XLだとRはいいけどSはどうだったかなぁ…私は同時代のSX125Rにも乗ってますがバッテリーレス仕様に変更しました。開放型は放電に弱いので。

SYMのRV125EFiはキックは付いてるものの始動性はあまり良くないです。冷間時にはほぼ無理かなぁ。温まってる時はいいんですけど。それとセンタースタンドで立てた状態でないとキックペダルを踏み下ろせない(地面に当たる)ので使い勝手は良くないです。こうした配慮は未だ日本メーカーに及ばない所なんでしょうね。
 

今回のバイク犬、ティナ。

 投稿者:KUNI-K  投稿日:2018年 5月18日(金)22時36分52秒
  ワンコ友達が撮ってくれました。
 

(無題)

 投稿者:ウズラ  投稿日:2018年 5月18日(金)21時52分26秒
  たしかにPCXのキックは完全にバッテリーが上がってしまうとエンジンはかからないようです。
でもセルのかかりが悪くなり完全に上がる前に何とかエンジンがかかって動かせれば良いかなぁ
と思ってます。GDも出先でバッテリーが上がってセルでエンジンかからなくなりキックがあって
助かった事があったのでキックの有り難みをしみじみ感じました。
ちなみに下取りに出すGD以外にもう1台所有してるのが33年前のXL125Rです。
こちらは完全にキックのみの始動です。バッテリーは完全に死んでますけどキック1~2発でかかりますよ。
 

キックペダル

 投稿者:1B/note  投稿日:2018年 5月18日(金)21時20分20秒
  PCXのキックの件がちょっと興味を引いたので(^^;

'80年代のホンダのラインナップにCB250RSと言う車種がありました。オフロード車XL250系をベースにロードスポーツ化したものです。最初はキックオンリーでしたがモデルチェンジでCB250RS-Zとなった時にキックが省略されセルオンリーになりました。その時、省略されたキックペダルの取り付け部分はクランクケースの穴に「フタ」をしただけでした。

写真でブレーキペダル付近に黒い丸が見えると思いますが、これが「フタ」です。私はこの車種を所有した事が無いので断言はできませんが旧モデルの部品を流用してキック併用にできたのではないかと思います。構造上、工賃高そうだけど(^^;

それはさておき、そう考えるとPCXもケース部分は「フタ」をした物で一本化すれば部品の二重化をせずにギアやアームの取り付けだけで済んだ筈。エンジンの始動方式としてはキックの方が古いわけだから技術的な理由でキックを付けられなかったとは考えられないでしょう。私が乗ってるSYMのRV125EFiにもキック付いてますし。付けられるなら最初から付けて欲しいと思うのは私も同感です。

ただ、最近の電子制御満載の設計だとキックとの相性は良くないので……バッテリーが上がった時でもキックで始動できると思ったら大間違いですし。ECUや各センサー、プラグで点火する火花や燃料ポンプ等を作動させるだけの電力が残ってないと。フラマグ点火のキャブ車の時代が懐かしいです(笑)。
 

ZORROトリシティ用レッグバイザー

 投稿者:mabe  投稿日:2018年 5月16日(水)08時34分18秒
  ご無沙汰しています。
既にこの話題でてたらごめんなさい。
久しぶりにゾロさんのHP見たらトリシティ用のレッグバイザー出てました。
しかも、穴開け加工必要無し。値段も高すぎなくて良いですね。
 ttps://frp-zorro.com/otherproduct/regvisor-tricity125155/
 

こんにちわ。

 投稿者:あぽろ  投稿日:2018年 5月15日(火)07時43分18秒
  どなたか、レディクレアの原付用屋根、販売しているところ知っている方居ましたら教えてください!  

昨日は雨!

 投稿者:KUNI-K  投稿日:2018年 5月14日(月)19時52分2秒
  伊豆から雨~!
ツーリングで雨が降っても楽しいでした。
屋根があると全天候に楽しめます。
 

ぎろさん初めまして

 投稿者:kジロウ  投稿日:2018年 5月14日(月)19時27分7秒
  こちらに来る前に、ア○オーでググっていたら、ぎろさんのブログにたどり着きました!

若干、取り付けに苦労された様ですが、十万も二十万円もカブに突っ込んでいられない
という気持ちよくわかります!

kジロウも中古で買ったカブ50スタンダード(二年自賠責つけて9万円以下)に東京風防のロングをつけるのも…どうだろうか!?と躊躇したくらいですしね

100均仕様のチンドンヤ カブができました(笑)

それに比べたらトリーテクノさんの屋根は100倍いいですね(当たり前かあ~)

ビビり音の対策に、机の滑り止めシートを干渉防止に取り敢えずお使いの様ですが夏場
の熱で変形というか、ねっとりしてきますのでマメに交換は必要になると思います!

因みに、熱に強い素材は、シリコンですが、ゴムより耐久性に劣ります!

kジロウが100均のシリコンで使えると思ったモノは電子レンジ用の汚れ防止シート
を座席シートにつける!

後、シーソーやブレーキペダルに巻き付けるのも雨の日に滑り止め防止には効果があります
 

Customy取付など

 投稿者:ぎろ  投稿日:2018年 5月14日(月)13時28分24秒
  吉村さん、今後ともよろしくお願いします。

さて、スカブーからカブへの乗り換え理由は概ねご推察の通りです。
一緒によく走る仲間がカブへ乗り換えたっていうところも大きいですかね。
人並みにバイクを乗り継いできて、最後に行き着くところはやっぱりカブって
感じがあったのかもしれません。(笑)。カブってホント乗ってて楽しいです。

トリーテクノさんについては、今のところとても良く対応してもらってます。
まだ付き合いが浅いので断言はできませんが、信頼はおけるのではないかと思っています。

さて、初めに申しあげておきますが、私がCustomyを選んだのは
・対象車がカブプロである
・10万円も20万円も突っ込めない
この2点に尽きます。
例えば
・200cc以上のスクーターである
・20万円ぐらいは余裕がある
という条件なら、迷わずゾロ屋根を選択します。

以降、上記を念頭にご参考いただければ幸いです。

製品の感想はまだまだ装着後日が浅く、肝心の雨中走行もほとんどないため
後に譲るとして、取付けの様子などを下記に記してありますので
ご興味があればご覧いただければ幸いです。

ttp://giro.blog-rpg.com/01-%20supercub/customy-sc1

では。

 

あぽろさん こんにちは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2018年 5月13日(日)16時21分9秒
  あぽろさん こんにちは

えっ そうだったんですか?
あなたも犠牲者の1人だったとは・・・・

ホント 三木谷社長に言いたい!
あの詐欺手口は あなたが考えたの?
それとも楽天の役員が考えたの?
まぁ 誰が考えたにしろ 詐欺まがいの手口である事は
明白なのに 企業家として恥ずかしくないの?

最初から支払いは全てリボ払いと設定しているお客さんも
いるだろうが(毎月の支払いを一定にできるという考えから)
逆に そうした設定にしていない殆どのお客は
リボ払いは嫌い(損をすると感じている)だからやっていないんだよ!

それに僕に言わせれば 何が「リボルビング」だ!
「年率15%の利息付きの分割払い」だろ?
横文字を使えば さもスマートなシステムに聞こえるでしょ?
って感じにも聞こえるし・・・

誓って言えるのは
僕は楽天カードのを持つ際の初期設定は絶対に
リボ払い(分割払い)なんか設定していなかった、
それが 楽天側が一方的にルールを変えた後で
「弊社の送りましたメールを熟読したのちにお客様ご自身から
“リボ払いなんて 私は必要ない”との意思表示を
してもらった人、以外のお客様は リボ払いへの変更を受諾したものとして
処理しました・・・・」という事でした、

しかも 楽天のお店でモノを買った時は そのお店で わざわざ
「一括払い」か「リボ払い」か選ばせている・・・・
(でも 結果的には そこで何を選ぼうと自動的にリボ払いになっている)
「一括」で買うクセのついている人は 買う時に 「一括」で買ったかどうかは
確認するけど その確認が取れたら それで安心してしまい
一ヶ月以上後で来る 細かい明細など見ていないという一般の人の行動パターン
まで巧妙に計算されているのが腹が立つ・・・
 

ウズラさん こんにちは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2018年 5月13日(日)16時19分47秒
  ウズラさん こんにちは

新しい屋根付きバイク 楽しみですね、
待っている間が一番ワクワクしませんか?(笑)

ウズラさんは GDにあの会社のルーフを付けて乗っていましたね、
その前は 屋根付きバイクって 乗った経験ってありましたか?
キャビーナとか乗っていたんでしたっけ?・・・
でも PCXにゾロルーフかぁ~・・いいなぁ(笑)
たぶん 異次元の乗り心地ですよ、キシミ音もないし、ワイパーはキレイに
雨を拭うから視界は良いし、バイクにパワーや安定感もあるし、
高級感もあるし 雨の日に乗るのが きっと楽しみになるでしょう、
これから梅雨が来ます、屋根付きバイクで通勤する人は 出社する日が雨でも
全然 苦にはならない毎日になるので もう手離せないモノになると思います。

そこでアドバイスを1つ、
PCXは そのボディフォルムから足元に雨が入るようなので
サイドバイザーもあわせて装着した方が良いとの事・・・
(ただ JF56用のバイザーでは
“膝は守れるが靴は守れない”とのウワサもあるけど)

ちなみに聞いておきたいのですが
旧型のPCXって
EBJ-JF56(略称 JF56)でいいんですよね?

でもキックスターターって 僕がざっと調べても
18000円~19800円くらいはするんですね、
高いとは言いません、「ケース、カバー、キックアーム、ギア等」の
セットな訳だし・・・
ただ HONDAさんに言いたい、
純正で購入した時点で キックアームが搭載されていないのは
搭載できない技術的な理由があったらだと
思っていましたが どうも そうじゃないようですね、

このキットの参考取り付け時間は36分(0・6時間)
と書いてあるほどだし・・・
大メーカーが大量生産すれば キックスターターを付ける為の部品なんて
数千円で作れるはず、その分 定価が少しあがってもいいから
こんなの標準搭載にしてくださいよ・・・と言いたいです。
あれば 便利でユーザーも安心に決まっているじゃないですか!

とにかく ウズラさんの新車 楽しみにしています。

 

ぎろさん 初めまして こんにちは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2018年 5月13日(日)16時18分35秒
  ぎろさん 初めまして こんにちは

このサイトの管理人の吉村と言います、
この度は書き込みありがとうございました、
今後とも 宜しくお願いします。

さて 早速ですが これまでゾロルーフ(スカイウェイブ400)から
トリーテクノ製のCustomyが装着されたスーパーカブ110プロに
乗り換えたとの事、
とても 興味のある乗り換えの流れなので 是非とも色々と聞かせてください。

僕は驚きも少しありながら「思い切りましたねぇ~」という感想です、
スカイウェイブ400にゾロ屋根という組み合わせは 想定しうる最高の
屋根付きバイクと言って過言ではないと思っています、
そこから スーパーカブ110とは・・・

スーパーカブ110は 現在の僕の愛車でもあります、
確か・・・2012年に作ったので 現在6年くらい乗っています、
でも・・僕はその速さやパワーに大きく不満点はありませんが
400ccのスクーターに乗っていた人には モノ足りないのでは?
なんて思う次第です。

ただ 見方を変えれば小さい屋根付きバイクも楽しいです、
(スーパーカブ110は 小さいという部類なのか 微妙ですが・・)
400ccともなれば 車検もあるし、パワーがあるのはいいんだけど
取り回しは大変だし、燃費も良くはない、もし 自宅のバイク置き場が
狭ければ 出し入れが大変・・・

また これは行政に解決して欲しい事なのですが
都心などにバイクで出かけるのが 今はすごく大変というか
ヒヤヒヤものです、なぜなら バイク専用の駐輪場が極端に少ないからです、
これを 早急になんとかして欲しい、

しかも バイク専用の駐輪場があっても 125ccまでの駐輪は
2時間まで無料か、格安なのに それ以上の排気量だと
そもそも そのクラス用の駐輪スペースは無かったり、
あっても 割り高だったり・・・と250ccクラスのバイクユーザーには
厳しい時代です、

ぎろさんもそうした背景もあって 今回 スーパーカブ110に
乗り換えたのかな?なんて思う次第です、

それと・・最近 アイ●ー社製のルーフが話題になった後で
トリーテクノ製のルーフも少し話題に出てきて・・・
でも 実際に街中で それを見たという報告もなく
謎のルーフキットだった訳ですが そのユーザーさんに
この掲示板の投稿者になってもらえるのは
とてもタイムリーなハナシで、喜ばしい事です、

しかも ぎろさんはゾロ屋根経験者、
トリーテクノの手動ワイパーには どんな感想を持つのか?
急停止、急発進、道路の段差の乗り越えなど
緊急時を想定しての操作から 日常の操作まで
ルーフキットとしての完成度は どのようなモノなのか
これから おいおいお聞きできれば、と思っています。
 

吉村様

 投稿者:あぽろ  投稿日:2018年 5月13日(日)08時02分33秒
  私も以前 楽天にやられました。数ヶ月間気づきませんでした。(-_-;)  

(無題)

 投稿者:ウズラ  投稿日:2018年 5月12日(土)14時57分15秒
  本日、お世話になってるバイクや屋さんで旧PCX+ゾロ屋根+キックスターターの取り付けで
注文しました。GD下取りが3万円で何とか予算以内になりホッとしました。
屋根の納期は1~2ヶ月待ちらしいですがなんと車両の方はもう店に届いてました。
希望の黒がもう在庫が無くてバイク屋さんが気を使って先に押さえてくれたました。
ただ屋根とキックスターターを取り付けてから納車をしたいとお願いしたのでしばらく
お店で預かってもらう事にしました。
 

トリーテクノ

 投稿者:ぎろ  投稿日:2018年 5月 7日(月)16時11分0秒
  はじめまして。ときどきロムさせてもらってました。
3年半(20,000Km)ほど、ゾロルーフ付きのスカブー400に乗ってました。
このたび、トリーテクノ製のCustomyをスーパーカブ110プロに
搭載してみましたので、おいおい感想などを投稿させてただければと思っています。
よろしくお願いします。
 

楽天には みなさんも気をつけましょう

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2018年 5月 3日(木)17時05分30秒
編集済
  kジロウさん こんにちは

面白いキックボードですね、
情報ありがとうございました、しかも コレ 公道でも走行可能とは・・・

ところで 勝間和代さんのお名前が出ましたが
彼女をTVで拝見する分には すごくバイタリティーがあり
かつ 極めて優れた頭脳の持ち主に思えます、
彼女が経済の状況などを説明すると 難しい事も 理解できたような気になるのが
不思議です、

そんな彼女でも あの楽天のリボ払い詐欺に引っかかっていたようで
実は 僕も彼女と同じく半年間のムダな手数料(年率15%の利息)を
払っていたので なんか彼女を応援したくなりました(笑)
ttp://www.facebook.com/notes/sheng-jian-he-dai/le-tiankckadoganantozui-chukara-zi-dongribo-fui-she-dingninatteimashitashokku/183973938288752

「楽天」なんて 誰もが知っている有名な会社なのに
こんな酷い事をするんですね、それで被害者には何の補償も 謝罪すらないんだから、
勝間さんも書いていましたが 入会する時(楽天カードを作る時) あの細かい字で
書かれた規約を隅から隅まで読めば良かったのかも知れませんが
そんな事は普通は誰もしませんし
他のカード会社と似たようなカード規約だと思うのが 普通です、、
また 僕は楽天カードを作って 最初の1~2年は 毎月の支払いが1万円を越えた事も
なかったし 特に疑いもしなかった・・・・

また僕はカードで物を買うという事は
「Buy now! pay later!(今 買う、支払いは後で!)」な訳で
様々な部分で危険が潜んでいると思っています、

財布から 直接 札を出して払う訳ではないから
お金を使ったという実感が 得られないが故の買い物依存も怖いから
本来はカードなんて持ちたくはなかった、
でも 近年のネットショッピングにはカードは ほぼ不可欠だし
送料込みでも 近所のお店より安い事はザラなので
慎重に使うようにしてきました、

なので ネットショッピングの際は 必ず「一括払い」で購入するクセを
つけていた・・・
カードを作る際は 万が一 紛失した際に
拾った人が勝手に買い物ができないように
限度額は10万円以内で キャッシング枠は0円に設定、
リボ払い(分割払い)なんて 自分には関係のない項目として
見てもいなかった・・・

でも 買い物額が2万円か3万円を超えると自動的にリボ払いになる設定に
なっていたか、楽天カードに入会した後で システムが変更された、
(その案内はメールでしたと楽天側は言っていた)

ある買い物を楽天ショップでする、
そのショップ内で支払い方法を選ぶ時に
「一括」か「リボ払い」か 選べるようになっている、
僕は当然「一括」を選ぶ・・・なのに そこから1ヶ月半近く後で
見る事ができる明細にはリボ払いとなっていたのです。
残金に対して 年率15%くらいの利子がついていた・・・

なんだったけな・・・確か 楽天内のパソコンショップで
99800円くらいのデスクトップのパソコンを買ったのかな?
「来月は約10万円の引き落としがあるぞ~」と覚悟して
前もって銀行の口座にお金を入金しておいて
その時点で「もう支払いは済んだ」と思っていました。

その後 仕事とが忙しく 口座の通帳記入とかしていなかったし、
そもそも 僕は公共料金等の支払いも 専用の支払い専用口座に集中させてて
お金を引き出す事のない ただ入金だけを定期的にする口座で
楽天のカードの支払いもしていた、
なので 気が付くまで半年近く掛かり 無駄な利息を5~6千円払っていた、
生まれて初めて ムダな利息なんてモノを払ってしまった!

勝間さんも指摘されていましたが
もし ある金額を超えたら自動的にリボ払いになるのなら
ショップ内で「一括」を選んだ時に
「お客様が“一括”を選んでも 楽天側が設定した一定の金額を越える場合
“自動リボ払い”が機能し 一括払いではなく 分割払いになる場合があります」と
自動的に警告文が出るようにするとか 強く使用者に訴える事をすべきなのに
それを怠っている(というか 確信犯でしょ?と言いたい)のが問題だと
思いました、

ネットで見ても「詐欺会社 楽天」と非難轟々です、
みなさんも気をつけましょう。
 

最近興味津々な電動キックボード

 投稿者:kジロウ  投稿日:2018年 4月30日(月)18時08分33秒
  原付バイク最高時速20キロ未満ならば、ブレーキランプ、ウィンカー、スピードメーター等、特になくても陸運の審査を通る様です!
そんな製品のひとつがこちら↓

ttps://news.infoseek.co.jp/article/goodspress_115152/


これは違う商品なんでしょうが、あの勝間和代さんも、自分でキット部品を組み、2014年にナンバー取得された時に 区では、はじめましてです…と言われたそうです!

公道仕様、電動キックボードの利点は、電車等の輸行や車のトランクに楽勝で入る
勝間和代さんも言われてますが、新品の価格は10万円前後という事これはそこまでして購入したい人が何人いるか?

それならば、公道不可の電動キックボードを購入!自分で

ヘッドライト
警笛
反射板
ナンバー灯
右ミラー

これをカスタムで陸運に持ち込みならば、5万円前後で収まりそうです!
 

皆さん こんにちは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2018年 4月29日(日)18時48分14秒
  ふじみさん kジロウさん ななさん こういちさん こんにちは

皆様の積極的な投稿に感謝します、
みなさん それぞれが横風に関しては色々と思い出というか
感じ方があるように思えます。

そこで思った事を少々

ふじみさんの
>キャビーナのブレーキは前後ともドラムで、プアでしたからね~。

確かにドラムの制動力はディスクに比べて落ちますよね、
キャビーナ好きの人と話をしていたら

エンジンはPCXの125&150のモノを
前輪はディスクブレーキ、2人乗り可、
ミラーが畳めるとか
ワイパーブレードを少しだけスクリーンから離して固定できる機能とか
ブレーキロックシステムなどこれまでの良い部分はそのままで
メットインスペースは多少狭くなってもいいから 燃料タンクを巨大に、
その代わり 車体のフィルムを損なわないような一体感のある大型の縦型BOXのオプション、
またオプションで付けていたサイドバイザーが付いた状態くらいのスクリーン幅、屋根幅、
これらを実現させたキャビーナ125&150が欲しいという結論になります。

kジロウさんの
>抜かしてもしょうがないと思うのに、抜かしてくる(°0°)

ああ・・いますね、そういう人、
そんな人のメンタリティーは全く分からないのですが
もしかして 車はバイクより全ての権利が上!と思っているのか?
公道での走行をサーキットと同一視しているのか?
バイクに抜かれるのが そんなにイヤなのかな?
僕は自動車に乗ってて 近くにバイクがいれば
とっとと先に行って欲しいけどなぁ・・・・(なんか邪魔だから)

普通自動車って そりゃ 内装も豪華だし ほぼ全ての面でバイクより
優れているけど その大きさだけは(少なくても都会では)都合が悪い事は
認めるべきなんですけどね、
渋滞した道路では 何千万円もする高級車より50ccのバイクの方が目的地には
早く到着できるワケだし・・・・

ななさんの
>ルーフ付きの方が風の影響はあると思いました。

そうですね、ルーフなしのバイクと比べて影響があるのは当然です、
影響があってその結果 快適であるかどうか?
ご本人がどう感じるかが大切なんだと思います。

前にも書きましたが バイク乗りの感性は様々です、
「風を身体全体で感じるのがバイクなんだ!」という意見はもっともです、
もっともどころか それが主流かも知れない、

でも 中には「風を身体全体で浴びるのは 少し疲れると感じる」とか
「雨の中でも安心して走りたい」
「虫や大気中のゴミやホコリ ディーゼル排気などで 顔や服が汚れるのがイヤ」とか
普通のバイク乗りなら 受け入れている問題をイヤがる層というのもいる訳で
ななさんにも 結果的に「買ってよかった、ルーフを付けてよかった」と
思ってもらえれば幸いです。

それと
>手動式ワイパーのルーフのキシミ音……全くしなくなってました。

へぇ~~~~スゴイですね、店長さんの腕は!
僕はすごく興味あります、あの会社のルーフのどこをどうすれば
そんな感じになるのか?
ぜひ改造箇所を写真とかに撮って ここで公開してもらえると助かります、
きっと あぽろさんとか あのキシミ音を不安がっている人には光明に
思えるかも知れません、時間があれば・・で構いませんからお願いします。

 

みなさま こんばんわ

 投稿者:こういち  投稿日:2018年 4月26日(木)18時59分41秒
編集済
  みなさま こんばんわ

わたしも横風とワイドバイザーの情報 気になっております。

> あと、以下のようなワイドバイザーが各社のルーフにあればとても助かるかと思います。
>  ttps://product.rakuten.co.jp/product/-/1333ea136c59b6611921bf4d8ca5da59/?scid=s_kwa_pla_aut
> これがついているジャイロキャノピーを見て、とても快適そうに見受けました。

⇒先日、上記を記載してしまったのですが、
 最近 上記のワイドバイザーが割れた状態になってしまっている
 キャノピーを複数台見かけてしまい、
 耐久性が気になってしまっております。

 以下のような動画もみつけたのですが、
 (トリシティ) ワイドバイザー試作品
  ttps://www.youtube.com/watch?v=Jpw8wQ2zcwI
 ワイドバイザーの耐久性については、悩ましいのでしょうかねぇ。。
 ⇒こちらは、結構お高い。。。

 取り付けパーツの位置や部品の素材などで回避できそうなみたいな、
 返信も見かけました。

梅雨に向けGEARルーフへの流用できないか思案している状況です。 (^_^;)

追伸:
 GEARは50ccであるのと、低重心であるので
 ルーフによる横風の影響はかなり軽減されているように感じています。
 ※アプリオ+例のルーフに比べて。(=^・^=)
 

(無題)

 投稿者:なな  投稿日:2018年 4月24日(火)19時25分12秒
  こんばんは

本日は
バイク屋さんの店長と千歳までいってきました。
試乗込みで\(^o^)/


びっくり!だったのは
手動式ワイパーのルーフのキシミ音……
全くしなくなってました。

いろいろ調整したみたいです。
説明してくれました。

いつか自社でってことで
いろいろ勉強してるんだなぁと思いました。

電動ワイパーはオススメ押しましたが
まだ雨の走行は仕事で走れてないとのこと。

少しずつ進んで
北海道発のルーフに期待です。
 

(無題)

 投稿者:なな  投稿日:2018年 4月23日(月)21時10分11秒
  吉村さんへ


風圧の感想です。

すべての方向から
受けました。

北海道の一本道
信号もなく
ただ大型トラックが多い道です。

275号線という道(わかる方はわかるかと)

ルーフ付きの方が
風の影響はあると思いました。

ですが
なんら支障もなく
結構、圧来るなぁ~
が感想です。

ただ
バイク乗るときは常に恐怖心を持って乗ってますので
カーブ、スピード、対向車、体調

恐怖心をなくしたときが危ないので。
風圧も考慮して乗ってたせいか
苦にはなりませんでした。
 

風の影響

 投稿者:kジロウ  投稿日:2018年 4月23日(月)12時28分1秒
  昔、ディアマンテで関門橋を走っている時、
横風で流された事もありますよ。
台風接近か何かの時だったと思います。
勿論制限速度は50キロ規制だったと思いますがいつも通りに走ってました!
バイクだとちょっと流された程度の感覚の感じです

2tあるセダンでも、流される時は流されることを実感しました!

自分はバイクに乗る時のポジショニングは、通常の位置取は車線のド真ん中か、やや右よりで走ってます!これならば、風の影響を受けたとしても、逃げる場所が広い為


右ハンドル車の運転席に乗っている感覚です!
(50ccでも路側帯走行は基本しない、路側帯は逃げる為のスペース、車線の中央からやや左側を走行)
後続の車を抜かすなよってメッセージを込めてます、流れに乗って走っていても、黄色の車線だろうが何だろうが抜かしてくる車は
います!


特に危ないのは軽4が多い!ギリギリで抜かしてきます!追い越しは1m以上開けて追い越せよ!二車線の左側を通っていて、追い越し車線は、何にも車来てないからきっちり車線変更して、スッと抜かせばそれだけの事だろう(怒)

後、対面車線で、どうせ前が何台も詰まっているのに、抜かしてもしょうがないと思うのに、抜かしてくる(°0°)
ハトコ曰わく、ハーレーに乗っていても二輪は抜かさんと気が済まないヤツがいる!
ハーレーでも抜かすのか?!
う~ん納得!

 

強風で怖かったこと

 投稿者:ふじみ  投稿日:2018年 4月23日(月)06時34分21秒
  昔、キャビーナに乗っていた時、交差点で止まろうとしたら、ものすごい追い風の強風で、ブレーキが全然効かず、交差点に突っ込みそうになったこと。
キャビーナのブレーキは前後ともドラムで、プアでしたからね~。

あとキャビーナはセンスタかけるとロックがかかりましたが、当時はいちいち面倒くさいなー、と思っていましたが、PCX屋根でセンスタ駐車中に、追い風でセンスタ外れて、二度ほどぶっ倒れました。
なので、最近は強風が予測される時は、前輪の前にブロック置くようにしてます。(^_^;)


 

kジロウさん こんにちは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2018年 4月22日(日)18時03分3秒
編集済
  kジロウさん こんにちは

トリーテクノさんは あの会社に比べたら まっとうな会社に見えますね、
ただ 厳しい事を言えば やはり手動ワイパーなどを採用している部分
とか 製品だけを冷静に評価するとしたら 疑問も多いかな?

ヘルメット用電動ワイパーも動画を公開しつつテストしているけど
駆動部分がプラスチックで耐久性には難アリと書かれていたし
水がないと摩擦でブレードが動かない、とも書かれていた。

それに会社として責任を持って売っているのではなく
購入者さんの自己判断で付けるのもいいんんじゃないかな?と
提案しているだけ・・・

それに僕が一番心配なのはスクリーンにどのような素材を採用しているか?
それが一番大事、
詳しい説明書には「ポリカーボネイト」としか書かれていないが
それが アイ●ー社と同じく 素のポリカーボネイトなら
話にならない・・・・
「表面硬化処理の施されたポリカーボネイト」なら問題ナシですが
同じ面積で比べても 価格は数倍高いので それを採用しているとは
思えない・・・(アクリライトMRで十分だと思うけど・・)

もし トリーテクノさんのルーフのスクリーン部分が本当に
素のポリカーボネイトなら ヘルメット用ワイパーだろうが
手動ワイパーだろうが 必ずスクリーンにはキズが付く・・・
雨の日に30分もワイパーブレードを動かすだけで
明らかに細かいスリ傷が付き 格段に透明度は落ちると思います、

それは皮肉にも あのアイ●ー社が証明しています、
「手動ワイパーなら執拗にスクリーンを傷つけませんから」と言いながら
僕はハッキリと扇型の細かいスリ傷のついたあの会社の製品を見ている、
極端に言えば すりガラス越しの景色で運転するようなものです、
「強化スクリーン」を使い出してからは傷の問題はなくなったはずですが
つまりは それだけ素のポリカーボネイトは傷がつきやすい・・
(僕が東急ハンズで購入したポリカも簡単に傷はついた)

このトリーテクノさんの経営者さんは“まともな人”かも知れないから
考えて欲しいのです、
バイク用の屋根を買う層とは どんな層なのか?を・・・
屋根を切望する人とは 通勤、通学、業務で激しく使う層の人達であり
つまり雨の日もバンバン乗る、そして手動ワイパーなんて
片手運転の助長である事は間違いない、
経営者ご自身で雨の中で使って 本当に停止時だけで視界が良好な走行が
可能かどうか?やってみればいい
信号待ちの時だけ使用するように、とアイ●ー社は指導しているそうだけど
それが可能かどうか?

現実的に 手動ワイパー装備のバイクで普通に走る為には 走行中の片手運転を
ライダーにさせてしまう事に なぜ気を払わないのか?
雨の中の片手のフルブレーキングがどんな恐ろしい結果を招くのか
想像して欲しいのです。

僕が思うに 結局 アイ●ー社の人もトリーテクノさんの経営者も
社長ご自身は 毎日 通勤では車に悠々と乗り出社しているのではないか?
と思うのです、(もしかして通勤などしていないのかな?)
雨風から完全に保護される自動車、エアコンの効いた車内から
のんびりと バイクで四苦八苦して通勤している人を眺めているだけなんじゃないか?

屋根付きバイクを作るその過程では テストとして自ら乗り
運転もしているだろうが 本当にその自社の製品を繰り返し繰り返し
ご自身で毎日使い、夜の雨の中の視界や手動ワイパーが現実的な装備なのか、
本当に実験しているのか?僕には疑問なのです、

最低でも 梅雨時期を含む期間を5~6ヶ月
毎週平日(隔週で土曜日もテスト)一ヶ月で 走行距離500キロくらい
朝10キロ、夕方10キロくらいの
走行テストをしてから 車体のガタつきはないか?
スクリーンの変色、変質はないか?傷はないか?

雨の日に手動ワイパーって 片手運転させる事になるのか?ならないのか?
急に子供や高齢者がフラフラと飛び出した際にもし
手動ワイパー操作中でとっさに 片手でフルブレーキングすると
雨の日の路面でバイクはどんな挙動をするのか?

それらを 開発者自身が本当にやらないと 何が必要なモノなのかは
分からないと思います。
トリーテクノさんには期待したいけどなぁ~・・・
 

ウズラさん こんにちは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2018年 4月22日(日)17時50分46秒
編集済
  ウズラさん こんにちは

ゾロの社長さんとは懇意にさせてもらっています、
丁度 10~11年くらい前かな?
神戸にあるFRP工房ゾロの本社にわざわざ出向いて
仕事中の社長さんと屋根談義を強行しました
(ほんと 先方は迷惑だったと思います・・・・笑)
それ以来 定期的に連絡はさせてもらっていますので
ウズラさんの質問は僕にとっても良いきっかけでした。

NMAX・・・アレは良いバイクですよねぇ~(しみじみ)
でも まぁ もうウズラさんは旧型PCXに決めたんだから
NMAXの事は置いておいて・・・

ウズラさんが購入予定の旧型PCXって
今出ている2018年型もかなり良いけど
色々な情報から判断するに
JF28(2012年式)から
JF56(2014年式)ほどの進化はしていないかも?

JF28から56の時は燃料タンクの容量が5・9Lから
一気に8・0Lにジャンプアップしているし
灯火類がほぼ全てLEDになっているし
インナーポケットには12Vシガー電源があるし
バッテリーの容量も増えたはず・・・

僕の目で見る限りは2018年式も良いけど
2014年式から スペック上は大きな差はない、
それと この2018年式は 将来的には
ガソリンエンジン、電気、ハイブリッド、と
それぞれ違う駆動方式を選ぶ事が可能になるとかならないとか?・・

その為に フレームそのものの構造や 色々な機能がかなり
変更されているらしい・・・
バイクとしてのスペックは大きくは変わらないが
これまでJF28、JF56で積み上げてきた故障情報とか
マシンとしての熟成度は またイチから積み上げる事に
なるのではないか?

そう思えば JF56を今 新車で購入するのは
とても賢いバイク選びだったように思えます。

購入後 ゾロ屋根を付けたら
お写真とともに また投稿してください。

 

横風について、

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2018年 4月22日(日)17時49分44秒
編集済
  今 少し横風について考えていました。

実際にあった事ですが 屋根付きカブ90で通勤していた頃
僕のカブと色違いのカブ90が右前を走っていた・・
そこで右から突風が来たんですが 右前のカブは大きくバランスを
崩して僕の前を塞ぐほど走行ラインがズレたのに 僕は全然ズレなかった、
実際 怖くもなかったし・・・・

でも まぁ 横風を怖がる人の気持も分かるのです、
難しいと言えば難しい部分もあるのも事実、
実際の物理現象というより その人のトラウマのようなモノだからです、
どんなに科学的に説明されても 恐怖というのは理屈ではありません、

僕が今でも若干感じる 恐ろしい体験としては
3車線ある道路で 僕は中央寄りの右折レーンで停止していた、
(歩道側が1レーン 右折レーンは3レーンとする)
目の前にある信号機は時差式の信号で 僕は青色の矢印「→」が
右に出るのを待っていた、その時 僕は少し考え事をしていて
注意を欠いていたせいか 自分のいる右折レーンの車線の中では
一番左側にいて ボーと信号機を見ていた・・・
すると2レーンを大型トラック(10t?4t?)が時速70キロ~80キロの
速度で通過(僕との距離は50~60cm)

僕は「うわぁ!」と思わず声が出ました、
なんか 猛スピードで走り抜けるその大型車に
ひきずり込まれて ぺちゃんこにされてしまうのでは?と
思った程 バランスを崩しました、本当に怖かったです。

思うに そうなった原因は屋根付きバイクだからというより
大型スクリーンがあったのが原因で 無造作に僕がレーン内の
一番左に寄っていたせいだったと思う、
大型のトラックなどは スポーツカーのような流線型ではない
箱型だ、大きな空気抵抗を受けながら でも そのパワーで
大量の空気を押しながら突進してくる、

屋根付きバイクの場合 それがゾロであろうが帝都であろうが
アイオー社のモノでも 前からの風を左右に振り分けるような形状を
していて つまり 前面のスクリーンが 後方からは
風を受けて進む帆船の帆のような役割を果たす、
なので身体で感じた つき上げられるような感覚は 凄まじい恐怖だった、

しかも 僕はたまたま ボーとしていて後ろから来る大型トラックなど
気にもとめていなかった、衝撃も大きかったけど 不意打ちでもあったのだ、

また 自分のいたポジションも悪かった
3車線道路のひとつひとつのレーンの幅って 道路によって長さは様々だろうが
僕の感覚だと3m前後はあるような認識です、
一番左にいるのと一番右にいるのでは 大型トラックまでの距離も
随分と違う、右折レーンの一番右で信号待ちをしているのなら
仮に 突然 大型トラックが横を猛スピードで走り抜けても
ほぼ影響などない、

だから 今 僕はその部分は よく考えるようになりました、
「恐怖」から何かを学ぼうと思った訳なのですが
3車線道路で中央寄りの右折レーン(第3レーン)を走行する時は
そのレーンの中で なるべく右側を走る、
3車線道路の歩道側の第1レーンを走る時は なるべく左側を走る、
と、言ったように 自分が走っている車線の隣に大型トラックが
猛スピードで通り抜けても その影響が一番小さいポジションで
走るクセを付ける、

そうした意識を持てるなら 屋根付きバイクにとって
「横風」「突風」「ビル風」は恐るるに足らないモノだと思います。
 

ななさん こんにちは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2018年 4月22日(日)17時44分11秒
編集済
  ななさん こんにちは

晴れの日の屋根付きバイク
まぁまぁの感触であればいいのですが・・・・
それと初の強風を体験されたとの事ですが
どんな印象だったのでしょうか?
気が向いたら ななさんの言葉で表現してください。

ある人・・・の話なのですが
その人は 屋根付きバイクは好きらしいのですが
横風が余りにも気になる人で「怖い、怖い」を連発、
結果 コンバーチブルバイクを望んでいるのだけれども
不思議に思う事があります。

屋根を出したり、収納したり(取ったり)が出来る
コンバーチブルバイク、
晴れの日は屋根を収納した状態で気分よく走る、
そこまではOKですが
雨の日は 当然 屋根は出して走る訳です、
(その為の屋根なのだから・・)
でも 雨の日って 風も強い日が多いですよね?
「暴風雨」って言葉もあるくらいだから・・・

雨の日の風は怖くないの?
それとも 雨の日も横風が怖いから
ルーフは収納したまま?
でも それなら最初から 普通のバイクでいいじゃん、
と思うのです。
(屋根はどっちみち出番はない・・)
横風は 晴れでも雨でも関係なくバイクに吹きつける訳だし・・

横風への対策は 本人の慣れ以外にないように思うのです、
ななさんの運転テクニックや感性が それに対応できる範囲で
あればいいのですが・・・・

僕の表現で言うなら 屋根があってもなくても
横から激しい風が吹けば その影響は受ける、それは間違いない、
でも 激しい風を受けても安心なのは 何故か屋根付きバイクの方?
と言えばオーバーだと思われるかな?

よく使う例えなのですが
直径1cm 長さ30cmの棒を指先に乗せて
棒を倒さないようにバランスを取るのは難しいです、
素早く、正確に指先を動かさないといけないからです。

でも直径は1cmでも 長さが1m~1・5mの棒ならどうか?
割とラクに棒を立てたまま バランスが取れると思うのです、

こんな感覚に似ている安心感かな?
風は感じる、でも 怖くない、
屋根のないバイクだと突風を食らうと その瞬間に
横に飛ばされるような感じで
屋根付きバイクの場合は 突風を食らっても
最適なバランスに切り替えるのに コンマ何秒か
猶予がある感じ・・というか・・・

この感覚が好意的に受け入れられるようなら
屋根付きバイクにも さほど戸惑う事なく馴染めるような気がします。






 

DIO用の屋根、トリーテクノ製

 投稿者:kジロウ  投稿日:2018年 4月22日(日)04時50分57秒
  ttps://m.youtube.com/#/watch?v=B4ASNY5sg-I

トリーテクノさんは、DIO用の屋根も創っていたんですね!
ヘルメットワイパーの装着動画発見! ゼロワイパー塗布もオマケであります!

シャワーを使っての停止での動画なのは少し残念!本当は雨降りの画像が見たいです!

アマゾンでは、質問者からの回答にも誠実に答えている印象を受けました!
 

(無題)

 投稿者:ウズラ  投稿日:2018年 4月21日(土)15時48分34秒
  管理人さん、ゾロさんに問い合わせをして頂き本当にありがとうございます。
帝都さんにまで連絡をしてもらい本当に感謝です。でも写真のシルエットはNMAXに似てますよね。
NMAXのABS&Rディスク&極太タイヤに屋根が付けば最強だと思うのですが残念です。
ただNMAXの屋根はどちらにしろ設定が無く今後も不明だとわかりました。気持ちは固まりました。
それで今日、早速、いつも世話になってるバイク屋に行き新車の旧型PCXにゾロ屋根とエンデュ
ランス製キックスターターを付けた見積もりをお願いしました。
屋根は取り付けた事はないので断られるかと心配しましたが簡単に「大丈夫ですよ」と言って
くれたので安心しました。色々取り付けの勉強するので見積もりは1週間ほど下さいと言われました。
 

(無題)

 投稿者:なな  投稿日:2018年 4月21日(土)14時31分4秒
  こんにちは

今日は晴れ
少しお出かけです。

初の強風…
結構、風圧を感じました。


コンビニ休憩中(^_^;)
 

ウズラさん こんばんは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2018年 4月21日(土)03時49分11秒
編集済
  ウズラさん こんばんは

PCXとNMAXで迷うなんて さすがですね(笑)
もし この両方にゾロ屋根があったら・・・と考えるだけで
楽しいですね、

今から15時間くらい前にゾロさんに電話して
色々と教えて頂きました、
今 ゾロさんでは SUZUKIのバーグマン200用の
ルーフを製作しているそうです、
発表はいつになるか?・・・正確な事は分からないそうですが
夏前後?・・・くらいになるそうです、

そして その後が今年の3月にフルモデルチェンジした新型のPCX用の
ルーフらしいです、こちらの発表は できれば年内に・・・との事ですが
トリシティや旧型PCX(Ⅰ型Ⅱ型)とかも 割と売れていて
開発もスピードアップができないそうです、

ウズラさん・・・そういう事です。

で、ついでと言ってはナンですが
下の画像を見てください、
帝都産業さんのHPから勝手に引っ張ってきました
(帝都さん お許しを・・・笑)
帝都さんが発売しているヤマハのギア用ルーフの
ブレッサ、
トリシティ用ルーフ・・・
その奥に なんか影ぽっく見える屋根付きバイク、
僕はコレを勝手にNMAXだと思っていました(笑)

つまり 帝都さんは 発表が いつになるかは定かではないけど
もしかして 現在 NMAX用のルーフを開発中?とか
勝手に期待していましたが・・・
本日 思い切って帝都さんに電話して聞いてみたました、
「そんな予定(NMAX用ルーフの開発)は全くない!」と、
いう事らしいです。
く~~~残念!!

僕はNMAX(2018年型も 旧型も)って 屋根が付くとカッコイイのでは?
と なんか本能的に感じているのですが
そう思う人って 少数派なのかなぁ~・・・・
価格帯としてのライバルはPCXだろうけど、そりゃPCXも
素晴らしいバイクだ・・・それに屋根を付けるのも もちろんいいけど
なんか NMAX用のルーフも見てみたいんですよね(笑)

ただ ゾロの社長さんのお話では
バーグマン200の後は新型PCX・・そこまでは決まっている、
その後が・・・もしかして ヤマハの250ccスクーターXMAX?
「アレ パワーもあっていいんだけど シート高が高いんだよなぁ~」とか
言っていたし、「NMAX・・・・うーん まぁ アレなら 割とルーフも
付けやすいかも・・・」とか 完全否定でもなかった・・・
基本は商売なので ベース車の売れ行き次第でしょうが・・・

僕は ゾロさんが新型PCXを発表した後で
また 詳しく今後の予定を聞いてみようと思っています。

 

(無題)

 投稿者:ウズラ  投稿日:2018年 4月19日(木)20時29分35秒
  管理人さん、こんばんわ。ゾロ屋根さんが現在、制作中の製品などの情報はありますか?
と言うのもPCX125かNMAX125の購入を検討してるのですがホントはNMAXが欲しいのですが
屋根を付けたいのでPCXにするか悩んでいます。でもNMAXの屋根が制作中なら少し待って
でもNMAXを買いたいと思ってます。宜しくお願いします。
最初はトリシティも検討しましたが車重が重すぎて断念しました。
 

そうなんですね~(*^_^*)

 投稿者:あぽろ  投稿日:2018年 4月19日(木)19時02分55秒
  1段階とか2段階とか昔すぎてすっかり忘れていました。(^^;)
ありがとうございます!
 

アポロさんご指摘の件

 投稿者:kジロウ  投稿日:2018年 4月19日(木)18時50分46秒
  一日あたりの教習の件

一段階の制限時間が2時間迄で、

二段階以降は3時間教習は可能でした。

どうやら、この事は道交法で決められていて、警察の監査が自動車学校にあるらしいです!
 

kジロウさん こんばんは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2018年 4月19日(木)00時53分17秒
  kジロウさん こんばんは

>前輪のみフルブレーキをした場合

kジロウさんもコケたんですね
しかも肋骨を折るとは・・・痛かったでしょうね、
考えただけでも恐ろしい・・・・

本当にリアルに考えて欲しいです、
あの会社のルーフを付けて走ってても 晴れの日は良いのです、
でも どこかに遊びに行き その帰りに雨が降るとします、
時速50~60キロで走っていると 結構 頻繁に手動ワイパーを動かす為に
左手をハンドルから離して ワイパーをひねり、また少し走れば ひねる・・・

そんな時 横で停車していた車がウインカーも出さずに動き出す、
子供やおばちゃん自転車が道路に出てくる、など 本来は急ブレーキなどは
してはいけない操作だけど バイカーなら 誰でも事故回避の為に
1回や2回はした事はあるはず、両手でブレーキをするのだって危険なのに
右手1本だと その右手だけを強く握らないとバイクが止まらないと とっさに判断して
しまう事はよくあります、
でも それが前輪をロックさせてしまう確率を上げてしまう、
ワイパーを動かす為の片手運転なので 路面は雨で濡れている訳で そこで
前輪がロックする訳だから もう 想像したくもない程 恐ろしいという事です。
ただの転倒ではなく ハンドルから片手を離した状態での転倒ですからね、

2ちゃんねるで ある人があの会社のユーザーさんとやりとりをしていた時に
「でも あの手動ワイパーって それを動かす時は片手運転になるでしょう?
事故の確率があがるのでは?」みたいな質問をすると
自称あの会社のユーザーは
「事故は起きるときは起きる、片手運転かどうかに限らず」みたいな事書いていたけど
それ言い出したら もう話にならない、そりゃそうかも知れないけど
明らかに電動ワイパーなら起きない事故が手動ワイパーなら起きるという話なんだから・・・

僕はあの会社が頑なに「手動ワイパーで必要十分です」と書いている限り
「それは 違う! 片手運転の助長が良いはずはない、片手運転を頻繁にしていても
10年無事故の人もいるだろうし 屋根なんかない普通のバイクに乗っていても
2~3年ごとに軽い事故や転倒しているヘタな人もいるかも知れないが
そんな話じゃない事は常識で分かるだろう?

あの会社の製品を買う人にも電動ワイパーという選択肢を与えて なおかつそれを拒否して
手動を選ぶ場合ならまだしも 屋根付きバイク初心者にいきなり片手運転を
雨の中で強いるような製品に問題があると言っている訳で
特に初心者の場合は 雨の中で自分が片手運転ができるかどうかさえ分からない訳なのだから
その部分をあの会社が改善するまで注意喚起はしていくつもりです、


>それから、あの会社のルーフですが視野確保の部分は違うかもしれないませんが、
>それ以外のPP(ポリカ)は、紫外線対策がなされてない為
>黄ばんできているのを駐輪場で見た事はあります!

kジロウさんも 「黄ばんできている」ように見えましたか?
僕にもそう見えました、職場の近所で何回も見たアドレスV125は
かなりヒドイ状態でした。

この事も やはり2ちゃんねるでやりとりがあったのを覚えています、
誰かが「あの会社のポリカは納車後 割と短期間で黄ばんでくる」と書いたら
自称あの会社のユーザーさんが「オレのは納車後 3~4年経つけど 全然キレイだよ?」と
自分の使っているルーフがボロクソに言われているから腹が立って
適当な事を書いている場合もあるはずだけど もしかして本心かも、と思ったりもします、
ここは難しい所です、

あの会社がオプション販売している「強化スクリーン」はアクリライトMRという
アクリル板か その類のモノだけど アクリル板は ポリカに比べて変色は少ないし
たぶん 耐候性能も良い、でも外装に使われているポリカは素のポリカなので
納車直後に比べて 必ず変色はしているはずなのですが
ポリカにしても一晩で急に変色する訳ではなく 毎日 少しづつの変化なので
気にならない人にはならないでしょうね、

そして その人の価値観や そのバイクの保管場所でも大きく差が出る所ですね、
車庫保管や 駐車する場所が日陰になる所なら 変色(変質)も程度は低いし
その上 使う頻度も少なければ 劣化も最小限だと思うけど
少なくても 僕が街で見た事があるあの会社のモノで
「へぇ~あの会社のモノでも こんなキレイなモノがあるんだねぇ~」と感心した事は
一度もないです、

見る場合の基準は 大体は例の「強化スクリーン」が付いているはずですが
この透明度と外装の透明度を比べるのがいいです、
強化スクリーンは経年劣化がほぼないので あの会社がルーフを装着した直後は
強化スクリーンと外装の透明度に大きな差はないはずですが
時間が経つと「外装」と「強化スクリーン」に透明度で差が出てきます、
その差があればある程 外装が劣化(変色、変質)しているという事です。

 

免許って…

 投稿者:あぽろ  投稿日:2018年 4月19日(木)00時29分13秒
  1日最大3時間乗れませんでしたっけ?
間1時間を開ける条件で。  
 

二輪AT小型免許の改正

 投稿者:kジロウ  投稿日:2018年 4月18日(水)23時43分38秒
  ttps://s.response.jp/article/2018/04/11/308401.html

警察庁によると、普通自動車免許を持っている人は現状では最短3日でしたが、7月をめどに道交法の一部を改正して最短2日で取得できる様に改正されるみたいです!
具体的には、1日に教習で乗れる実技時間を2時間→3時間にする方向です!

まあ、やらないよりやった方が良い程度ですが、土日で、免許が取れるプランを自動車学校から出て来そうですね!

四輪にも、実技時間を1日3時間にするのか?

これならば、
卒検を落ちて→補習→二度目の卒検とかも可能!

この方が大きいかも…

 

(無題)

 投稿者:kジロウ  投稿日:2018年 4月17日(火)04時47分32秒
  KUNI-Kさんへ

雨の画像拝見しました

ティナちゃんが、もし濡れていたならば、
犬はブルブルってやって水を切る動作をするので、それはなかったですね。
濡れてないのは確認できました!

吉村さんへ

ご指摘の雨の日の

前輪のみフルブレーキをした場合

私の経験上9号線(山口県庁→新山口駅)の間の片側2車線の直線の幹線道路を
前の軽四が
60キロの制限速度で走っていて、その軽四が交差点で右折レーンに入って、自分が先頭になった所で、信号が変わり普通に止まろうと思って、前輪ブレーキのみかけたらロックして、スッコロンであばら骨にヒビ入った事あります!

WAVE125で屋根なし、フロントはディスクブレーキ、もう少し減速してからでもリアブレーキをかける癖があった為です!

因みに晴れの日に同様にフロントブレーキのみフルブレーキしてもちゃんと止まります

その後は、リアを先にかける様にしたのは言うまでもありません!

それから、あの会社のルーフですが視野確保の部分は違うかもしれないませんが、それ以外のPP(ポリカ)は、紫外線対策がなされてない為黄ばんできているのを駐輪場で見た事はあります!




 

ななさん こんばんは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2018年 4月15日(日)01時20分57秒
  ななさん こんばんは

質問が多くてスミマセン(笑)
でも それに丁寧に答えてもらえて感謝しています、

そして「ゾロ」で正解とのお言葉をいただけて
少し 「ほっ」としています、

おっしゃる通り ゾロでも完璧ではないと思います、
そもそもメーカーが開発した時点では
ルーフを後から付ける事なんて想定していませんし・・

ただ 今回 ななさんの判断基準にて
あの会社のルーフとゾロさんのルーフを比べてもらった事は
よかったと思っています、
多くの方に参考になると思います。

人の美観は様々です、
そしてルーフに求める耐久性だって
たぶん 色々でしょう・・
仮に ゾロより値段が高くても
耐久性に疑問があっても
あの会社のあのデザインに惚れ込んだ人なら
あの会社のモノを買うでいいと思います、

ただ 僕の所にわざわざメールをくれた人で
あの会社のモノを買って後悔した・・という方も割りといて
つまり そういう人はバイクに後付けで付けるルーフについての
知識がなくて、当たり前のようにワイパーだって電動だと
思い込んでいた人もいました、

「そんなのHPの内容をよく読んでいないお客も悪い?」との
意見もありましょうが 自分が詳しくない方面のHPって
読むのも苦痛なんですよね・・・
だから HPは ざーーーと見て さっさと契約済ませて
入金して 早く自分のバイクが末永く使える屋根付きバイクに
改造されればいいなぁ~と思う人って すごく多いような気もしています、

ルーフ●ールドについて知識がない人は特別な人じゃない
あの会社のHPの内容を隅から隅まで見て研究して
ネットでその評判を調べて買うような人こそ 抜け目のない特別な人だと
僕は思っています。

今後 ななさんのトリシティ155が どんどん ななさんにとって
使いやすいモノになっていく事が楽しみです、
今回の詳細なレポート 本当にありがとうございました。


 

(無題)

 投稿者:なな  投稿日:2018年 4月14日(土)23時28分38秒
  吉村さんへ

ゾロさんで正解でしたよ!


ただ
欠点もあり
二つのルーフを経験したことで

より良い改造できそうです。

勿論、工事はバイク屋さんに任せますが。


現在、
自分でマウントバー取り付け
USBで電源を引きスマホをナビ仕様にしました。


今後
ナックルカバー
レッグシールド
ワイド仕様の予定です。

 

(無題)

 投稿者:なな  投稿日:2018年 4月14日(土)23時21分53秒
  耐久性

オモチャですね。
振動、音
これは運転中の不安材料ですし

固定式(バネなど部品無しと言うことです。)で
キシミ音はありえないです。


ゾロさんに関しては
全くの問題なしです。
 

(無題)

 投稿者:なな  投稿日:2018年 4月14日(土)23時18分16秒
  ルーフ社の部品交換について

ホームセンターレベルでありますし
部品に関して
後日、購入可能と思い
乗り方の距離、スピードにもよりますが
メンテナンス(プロレベル)しだいでは
ある程度、持つかと。

修理費込みの購入が必須と思います。
 

(無題)

 投稿者:なな  投稿日:2018年 4月14日(土)23時13分23秒
編集済
  一つ一つ答えます。
読みにくくなること

申し訳ございません。


ワイパーなしは
両方試しました。
その見解です。

これはルーフには
ワイパーが必要と思いました。


現在、プレクサスのみの対応です。
 

ルーフシールド 吉村の私見 その2

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2018年 4月14日(土)05時25分37秒
編集済
  僕の私見の概要は書きました、
次は ななさんのレポートについて
細かな質問です。

>ワイパー無しでは運転不可でした、どっちも。

雨の中 ゾロさんのモノではワイパーを動かさずに走るのは
余りにも視界が悪くそのまま走行するのは
危険と判断したという事ですか?
(まぁ 保護剤などもつけずに走る分にはゾロさんのスクリーンでも雨粒は流れない)
でも 電動ワイパーを動かせば 視界は大丈夫だったんですよね?

またあの会社のモノについても
手動ワイパーは使わず スクリーンに塗る保護剤とかを塗った状態で
雨の中を走った場合の話ですか?
前に ななさん行きつけのバイク屋の店長さんが
「これを塗ればワイパーなしでもいいかも?」と
予想していたけど それを塗った状態でも ななさんが実際に運転してみたら
「これじゃ 安全とは思えない」と思った・・・って事でしょうか?


>でもホームセンターレベルの材料なので
>自分で部品交換は簡単

ななさんの私見でも やはり「ホームセンターレベルの材料」に
見えますか・・・・・僕にも そう見えます、
ただ・・ですね・・・
「交換」は簡単ですけど
自分で部品を作るのは かなり大変ですよ、

ポリカーボネイトという素材は 専用の断裁機でもあれば別ですが
プラスチックカッターで切る場合 例えば50cmのカットを一箇所やるだけでも
汗だくになりながら 力をこめて(でも溝から外れないように慎重に)
同じラインを20~30回もカッターで削り
最後に普通のカッターで切り離し その切断面をまたカッターで
削りながら 整えていかないといけません、

それにそもそも 90cm×60cmくらいの面積で
ほぼ完全に平坦で 丈夫な作業台も必要だし
金属製の長い定規(1mくらいは必要)とか
削り切るポリカーボネイトに傷を付けない為に フェルト布など適当な敷物も
必要で 普通の家庭にはないモノなので 作業をするにも
作業以前の問題(お金、作業場所、作業道具)も多いのです、

僕は何度かポリカーボネイト板を切断した事がありますが
プラスチックカッターで削り切るのは2回目で 嫌になり
グラインダーで削り切る方が数倍楽に思えて その方法で切りましたが
それにしてもかなり苦戦した覚えがあるので
そうした技術がある人ならいいのですが 普通の人には厳しいと思います。

>ゾロは全くもって問題なし
>故障があっても電気系統だけかと。

おっしゃる通りですね、「電動ワイパー」装備のゾロの場合
そこは問題箇所に思えますが ゾロのワイパーモーターは
かの「DENSO」製なので 部品としての自然故障確率は
たぶん バイクに使われている他の部品の自然故障の確率より
低いはずです、だから バイク本体から「+の電源を引いてくる工事」の
部分で接触不良とかが起きない限りは大丈夫なはずです。


>左側にブレーキ←ここが重要かと。
>バイクなら片手運転(手動ワイパー)も
>ある程度可能かも?

さすが ななさん スルドい!
そうなのです、
あの会社の手動ワイパーは危険と書いている僕も
例外は認めておきたい、
クラッチ操作の為の左手は 急なブレーキとは関係ないかも
知れない、右足で後輪ブレーキ、右手で前輪ブレーキの
バイクなどなら 手動ワイパーでも問題はないかも・・・
(まぁ 片手をハンドルから離す事自体は 良い事ではない、
身体のバランスを崩しやすいのは確かな事なので 推奨はできないけど・・・)

特に HONDAのスーパーカブ、または
前後ブレーキが「コンビブレーキ」になっているスクーター
ならいいと思う
(右手だけのブレーキで前後のタイヤにブレーキを
最適な割合でかける事ができる装備のついたバイク)

特にカブなどは 設計者の本田宗一郎が
「ソバ屋の小僧が岡持ちを左手で持ち 右手だけで運転できるバイク」として
開発したのは有名な話です、

ですが・・・

>ですがスクーター
>これは両手ブレーキ。
>片手運転はブレーキ一つを放棄

>左手でワイパー
>右手は前輪ブレーキ
>アクシデント発生は
>死にも直面する危険レベルです。

土砂降りの中を手動ワイパーで走った結果 どうでしたか?
信号時など バイクが停止している時だけ
片手で手動ワイパーでひと拭き・・その程度の使い方で
視界は良好でしたか?

土砂降りの中の走行なら 走り出して20mも走れば 前の視界は
かなり悪くなると思いますがどうでした?
つまり 走行中にどうしても 左手を離して 手動ワイパーを使わないと
視界が悪過ぎて 危険に思えると思います、運転中でも手動ワイパーを
使わないと視界は悪く危険に思えたのでは?

でも それは片手運転な訳です、
もし 右手1本の時 急に子供などが飛び出せば?・・・・

右手(前輪ブレーキ)のみで 路面は雨、
前輪をロックさせてしまう確率はすごく高いと思います、
トリシティのような前輪2輪なんてバイクは滅多にない訳で
それが 普通の2輪スクーターなら 雨の日に前輪だけがロックすれば
どんな事になるのか?
想像したくもない程 恐ろしいですよね?


ななさんにお聞きしたい、
ゾロさんのルーフは ななさんが運転中の転倒や 駐車時に横倒し、など
しなければ たぶん 10年以上は大丈夫だと思います、
でも あの会社のルーフは ななさん的に見て 何年くらい持ちそうに
思えますか?

そして バイクにルーフという選択肢がななさんに合っていたかどうかは
僕には分かりませんが トリシティに屋根を付ける事が決定事項だとするなら
ゾロとあの会社のを比べて・・・ゾロにして正解だったと思っていますか?

あの会社から見積もりまでしてもらっていた ななさんに
「あの会社のモノはやめた方がいい」と言って
ゾロさんのモノに変更させたのは僕なので
その部分が一番 心配なのです、

 

ルーフシールド 吉村の私見 その1

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2018年 4月14日(土)05時24分53秒
編集済
  KUNI-Kさん  kジロウさん あぽろさん
ななさん おはようございます、

ななさんのレポートについてですが
土砂降りを経験した上で、
2つの会社のルーフを比べた詳細なレポートに感謝します、

ななさんのレポートを踏まえた上で
管理人の吉村の私見の概要を書いてみたいと思います。

また 本来はこの掲示板では製品名の「実名」を挙げての書き込みは
禁止していますが 今回だけは管理者権限として
あえて「ルーフシールド」と書いています、ですが これは
その製品の性能を決め付けるのではなく あくまで吉村個人の私見としてです、
「ルーフシールド」の評判をネットで探しても中々見つからないそうで
今後バイクに屋根を付けたいと考える購入者の為の1つの参考意見として
書いてみたいと思いました。

一貫して書いていた事で 僕が注意喚起したいのは
現行でゾロさんが作っているルーフに適合したバイクに
お乗りの場合は あの会社のモノとゾロさんでは
比べるまでもなく ゾロさんをオススメするという事です、

ただ 例えば あぽろさんのように 今乗っているバイク用のルーフを
ゾロさんでは作っていなくて でも 今乗っているバイクが気に入っている、
(手放したくない・・)
そして そのバイクに屋根を付けたい、という場合は 難しくなる、
選択肢はあの会社1社になるからです、

あの会社の良い部分として「濡れない」というのが挙げられるけど
僕はそこを「良い部分」として挙げるのは微妙だと思っています、なぜなら
製品としての大前提「壊れない」が あの会社の場合 微妙だからです、

あの会社の製品を購入後 通勤で毎日使い、休日でも 用があれば使う、
その後 5年後 あの会社の屋根は 機能しているのか?
あの会社のHPでは 堂々と「10年の耐久性」と書いているけど
本当にそうか?僕は極めて懐疑的です。

あの会社の製品を取り付けました、でも 趣味で付けたので
使うのは週に1度か2度・・・それで納車後3年経過していますが
トラブルなしです、・・なんて報告ではアテにはならない、

「耐久性」に関して 僕が厳しめなのには理由がある、
バイク用ルーフは 価格が高いからです、
そして 本来バイクとは軽い取り回しができるのが大きなメリットなのに
それを潰してでも 屋根を付けたいと願う層とは
どうしても屋根が必要だと切実に思っている購買層だと推測できるからです、

つまり 「通勤」「通学」「業務」でバイクを使っている人は
「雨だから バイクは乗らない」なんて言えない訳です、
その性能も定かでないのに趣味で自分のバイクに屋根を付けたいと思い、
あっさり それを実行できる人って かなり裕福な人です、
そんな人を僕は 主な購買層としてカウントはしないです、
切実に屋根を欲しがっている層は ヘビーユーザーな訳で
耐久性はすごく大事になるからです、

ちゃんとした会社が製造するバイク用のルーフというのは
バイクの稼動範囲を広げ 運転者に多大なメリットを与える、
だから「人様にオススメしたいカスタム」だと僕は信じているので
「屋根付きバイクのススメ」などというタイトルのHPを作りました、

ですが いくらメリットが大きいと言っても 結局は投資した金額に対して
どのくらいのメリットがあるかどうかに尽きると思っています、
あの会社の場合 手動ワイパーなのに 税込みの総額ではゾロさんと同じか
それを上回る場合も多いみたいだし、
12~13万円掛けてルーフを付けても 3年で壊れたら
1年あたり4万円の投資だった事になる、
決して安い買い物ではない、

それでいて 納車後 1~2年以内で 明らかに乗り手が不安を感じる程
ガタつく事例の報告があとを絶ちません、
それについてクレームを入れると
「悪質なクレーマー」だと認定されて 連絡を入れてもスルーされる・・・
こんな会社は許されないと僕は思っています。

製品自体がしっかりしてて 耐久性が本当にゾロさんや帝都産業と
同等であってこそ「濡れる」「濡れない」のレベルの話ができると思っています、

なので 譲った表現で言っても
あの会社の製品を買う場合 まぁギャンブルだと思えばいい、
通勤、通学、業務で激しく使っても もしかして10年持つかも知れない、
でも たかだか1~2年でガタガタになるかも知れない、
それは作って 装着して 毎日使わないと分からない、

しっかりした材質のモノを使い、取り付け方も合理的で
納車当時と5年後10年後を比べても 経年により 多少は艶はなくなったし、
細かい傷も目立つけど 少なくても乗ってて不安になる程のガタつきはないし
今後も普通に使う分には 全然 大丈夫・・と思えるゾロルーフなら何度も見たけど
あの会社のモノで そんなモノは見た事がないし
素人めで見ても 新品を装着した当時から「ギシギシ」「キュッキュッ」「ガッシャン」など
異音を連発してて その後5年、10年 大丈夫だとは到底思えないのが正直な所です。

 

雨の日、ツーリング

 投稿者:KUNI-K  投稿日:2018年 4月13日(金)19時59分15秒
  普通の雨です。
スラントスクリーン&エアロデフロッサー、スクリーンサイドリブ効果で、この程度なら思いっきりは濡れません。
ワンコも濡れません。タンデムライダーも濡れませんよ。
濡れるのは私の腕くらいですね。
台風の時はサイドソフトドアで完璧です。

ttps://youtu.be/uwugckrw3nY

 

ななさんへ 屋根の比較レポートありがとうございます(_ _)

 投稿者:kジロウ  投稿日:2018年 4月13日(金)04時27分4秒
  ゾロ屋根の欠点と言われる

①屋根の幅が狭い為、腕が濡れる
②後ろの風や雨の巻き込みがある

この事は多くの方が指摘されておられる所なのでしょう!
中には、網戸の網でサイドは2重、後ろは4重にして、風は通すが、雨を軽減されている方もYoutubeに見ました!


あの会社の屋根
手動ワイパーの為、片手運転になる事が危険!

丸目カブでも、片手運転だと、検定コース程度のクランクを通過する位しか出来ませんし、

マックのドライブスルーで買ったハンバーガーを走行しながら、開けて食べるとかもかなり難しく危険ですし、ボロボロと落ちるのでもったいないですよ!ハッシュドポテトくらいならば大丈夫です!

…という訳で、雨の日の服装について、カッパを着たくないというのは、特に濡れたズボンを脱ぎ、着るという行為が非常に面倒と私は感じてます!

自分が考えるベストは
冬場ならば、
写真①ベンチコート(サッカーの控え選手がベンチで着てる)タイプのスキー(
スノボ)ウェア…防寒対策もできるし、防水も出来、サイドステッチが入っていると跨ぐ時も楽にできる!

写真②意外かもしれないですが、フリース素材のモノを1番上に着用!…以前、屋根なし垂布なしのカブで
このフリースガウンを着て、雨の中を10~15分くらい走った見た時は、表面は濡れるけど、意外に染み込まないので、下の衣類は濡れません!
表面だけ濡れた程度では気にならない程度でした!
梅雨時期の土砂降りは未知ですが…

これにフルフェースならば、屋根はいらない(°0°)って、トピズレしちゃった!!(;゚ロ゚)

いや~、駐輪場から建物に入るちょっとした距離でも、濡れ方が違いますよ!これが正解のコメントです!



 

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