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  1. バイク用エアコン(1)
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どかどかさん こんにちは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2017年 4月22日(土)07時12分47秒
  どかどかさん こんにちは、 えっと 初めまして・・ですよね?
(最近 記憶力の低下が著しくて・・・・苦笑)
トリシティ155とゾロルーフの詳しいレビューに感謝です、
しかも 以前はRV200i&ゾロルーフ使用者とは素晴らしいです、

でも そうか・・・トリシティは足が濡れるんですね、
足元への風の巻き込みを低減してくれるようなサイドバイザーとかないのかな?
色々と課題もあるという事ですね、
でも スクリーン幅を5センチ広げたとは どうやったのでしょうか?
ゾロスクリーンのワイド化は 今 僕も日々考えている課題なので
もし よろしければ ワイド化されたスクリーンのお写真とかUPしてもらえると
すごく嬉しいです、

ところで・・・
RV200iにゾロルーフが装着されたバイクって 僕にとっては
PCXシリーズが出るまでは ある種の隠れた理想でもありました、
フォルツアとかマジェ250など いわゆる「ビッグスクーター」と
ゾロルーフの組み合わせも素晴らしいのですが
ちょっと 僕の好みとしては少し大き過ぎるような印象もあったのですが
RVシリーズなら 丁度いい感じでしたね、
バイクとしてのRVシリーズもほぼ国産スクーターと同等の故障率の低さも
大きな魅力でした。

屋根付きバイクって 通勤、通学、業務といった天候に関係なくバイクに
乗る人が使うモノです、脳内でああだこうだという人の意見は
正直 参考にならない事が多いのですが
リアルに使うどかどかさんのような方のご意見が最も信頼できる情報なので
今後とも リアルなレビューに期待しています、
どうか よろしくお願いします。

 
 

サスケさん 初めまして こんにちは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2017年 4月22日(土)07時11分49秒
  サスケさん 初めまして こんにちは

このサイトの管理人の吉村といいます、
この度は 書き込みありがとうございました、
今後とも宜しくお願いします、

さて ご質問のゾロ屋根スクリーンに塗る撥水効果のある良いモノというのは
僕は正確な情報は持っていません、KUNI-Kさんもゾロスクリーンユーザーなので
その方面で詳しい方のアドバイスに従うといいと思います、

ただ1つ 注意点があるとすれば
ゾロさんのスクリーンには「サーコート」というコーティングが施されていて
その強力な表面硬化処理のお陰でワイパーの摩擦によるキズを防いでくれています、
この「サーコート」 ホンダの「キャビーナ」「ジャイロキャノピー」
ヤマハのギア用ルーフなどにも採用されている優れものなのですが
過去に どこのメーカーのモノかは分からないけど
強力な撥水効果を謳っている溶剤を使い続けた結果
溶剤と「サーコート」が化学反応を起こし スクリーンが濁った・・・という報告がありました、
大手メーカーのモノなら大体は大丈夫だと思うのですが
一応 そうした事例があった事は書いておきます、

そうした事例がゾロの社長さんの耳に届いているかどうかは知りませんが
前に社長さんとスクリーンのメンテについて話した時は
家庭用台所洗剤を薄めたモノと柔らかい布で丁寧に洗うだけでいい・・
という話をされていたと思います、
(まぁ 撥水効果については また別の話だとは思いますが・・・)

 

はちさん KUNI-Kさん kジロウさん  こんにちは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2017年 4月22日(土)07時10分22秒
  はちさん KUNI-Kさん kジロウさん  こんにちは
いつも書き込みありがとうございます、

みなさまの書き込みでこの掲示板は支えられているようなものです、
今 ちょっと色々とあって自分のHPの管理がままならない状態ですが
皆様の書き込みはしっかり見ていますので
今後とも宜しくお願いします。
 

サスケさま

 投稿者:KUNI-K  投稿日:2017年 4月18日(火)00時06分40秒
  私も
プレクサス使ってましたが、バイクのスクリーン用のレインタイプが出ています。
そちらの方が、耐久性があります。雨3日くらいは持続しました。
プレクサスは半日でした。
 

トリシティ155&ゾロルーフ

 投稿者:どかどか  投稿日:2017年 4月17日(月)21時09分22秒
  本日、初大雨デビューでした。
屋根無しで700キロ、屋根付きで100キロくらい走ったとこです。
燃費はまだハッキリとだしてませんが、リッター30キロくらいです。
スクリーンを購入したバイク店で5センチ位ずつ広げてもらいました。
バイク店の苦労はかなりあったと思いますが、広げたスクリーンの威力は抜群でした。上半身が濡れる量はかなり減りました。しかし、トリシティのフロント形状により、風が巻き込み水を引っ張って膝から下がビシャビシャです(泣)

トリシティの前はRV200i&ゾロルーフでした。スクリーンは、標準幅のままです。
RV200で下半身が濡れる事は殆んどありませんでした。上半身は腕が毎回濡れてましたが。。。
フロントの作りが大きいのと、ハンドル下あたりの絞りがないからだと思われます。
絞ってる部分をサイドスクリーン的なもので塞がないとせっかくのワイドにしたスクリーンの意味がなくなってしまってます。

走行性能はRV200の方が若干良いと感じてます。
屋根つきと、屋根なしの違いは重くなってると思いますが、殆んど感じてません。
RV200iの燃費は年間通してリッター30キロくらいでした。

レビューとして、文章めちゃめちゃでもうしわけないですが、とりあえずの投稿です。
毎日40キロちょっと乗ってますので、これからまた報告しますが、何かのご質問があれば分かることはお答えしますので。

しかし、スクリーンのワイド化は必須です。

RV200i&ゾロルーフは最高でした。
不満は、やっぱりスクリーンの幅ですね。
 

教えて下さい

 投稿者:サスケ  投稿日:2017年 4月15日(土)18時18分31秒
  はじめまして、ゾロ屋根pcxに乗り始めて3ヶ月の初心者です。
最近スクリーンの撥水効果がなくなってきたので、Plexus(プレクサス)なるものを購入しようと思うのですが、他にもっと良い物はありますか?
 

KUNI-Kさん カーゴを引くと

 投稿者:kジロウ  投稿日:2017年 3月30日(木)07時08分10秒
  125cc未満の原付バイクだと、制限速度が25キロ以下での走行となります!

中型だと、制限速度はバイクと同じですが、カーゴにナンバーをつけて、ブレーキやウィンカーも連動が必要です!車のライトトレーラーの様な感じです!


 

屋根は軽い方がいいですね。

 投稿者:KUNI-K  投稿日:2017年 3月24日(金)18時26分38秒
  以前、VOGUEに乗ってましたが、屋根はゴッツイパイプフレーム?ロールバー?でした。
ある程度までは気になりませんでした。物を載せて7kgもあまり気になりませんでしたがフレームの取り付け部の強度が心配でした。
カーゴを引っ張るのもありかも?
 

屋根付きでゴキゲン!

 投稿者:KUNI-K  投稿日:2017年 3月24日(金)18時16分14秒
  3月も那須、軽井沢、御宿などツーリング三昧。あしたはバイク神社へ。
もちろん、ティナも一緒。屋根があるとワンコもゴキゲン。
ゴキゲンが見えるYouTube
ttps://youtu.be/Affhg6XIk9o

先日、高橋克典さんと出会い、写真を撮ってブログに載せてます。
ttp://ameblo.jp/takahashi-katsunori/entry-12257478625.html
 

屋根の上に荷物

 投稿者:はち  投稿日:2017年 3月24日(金)18時09分41秒
  モーターサイクルショーでアディバの屋根の上に7キロ前後?の荷物を乗せているRV風にしたものが展示されていました。
脚立を載せたジャイロをたまに見ますが、屋根の上に乗せると操縦性に影響が出るでしょうね。
 

マンボウさん kジロウさん qwe910さん こんにちは、

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2017年 3月24日(金)13時58分16秒
  マンボウさん kジロウさん qwe910さん こんにちは、

皆様 書き込みありがとうございます、
マジェSにゾロルーフを装着した際の細かな情報って
これから ゾロルーフを買う人にとっては
とても重要な情報だと思います、
(管理人の吉村にも重要な情報です!!)

メーカーはメーカーの立場があり
やはり商売なので 隠している訳ではないけど
前面には出したくない情報もあろうかと思いますが
この掲示板では ゾロさんや帝都産業の製品情報も
使う立場の人から どんどん良い部分、悪い部分を出していければ・・
と思っています。

前にゾロさんに電話した時
ゾロさんの将来の社長様(現社長のご子息?)が出られて
少しお話をさせてもらいましが、
とても 誠実な感じの方で 好感を持ちました、
その方は なんと この掲示板をたまに見てくれているようで
それに驚いた覚えがあります(笑)

まぁ だからと言って この掲示板が
ゾロさんに対してのリクエストの場になっても困りますし(笑)
それで企業が動く事はないはずです。
でも ゾロさんの製品を購入した人が素直に その使い心地を書けば
それは使用者のリアルな意見なので これから買う人、
それを製造する人 双方に参考になるのかな~くらいは思っています。


 

qwe910 さんへ

 投稿者:マンボウ  投稿日:2017年 3月19日(日)10時17分45秒
編集済
  こん○○は。

> ブレーキ先端がカウルに干渉するので、バイク販売店にてカットしてもらいました。

私の箇体ではブレーキレバーが少し内側にしているのか、ナックルバイザー(カウル)部分は無加工でした。
(こちらもルーフ装着は販売店にて実施)

> ミラーの棒も短めにして、スクリーンに当たらない様にしてもらっています。

こちらは補助ミラー(アシストタイプ)をベースに追加設置してみようかと…
補助ミラーとミラー延長アダプタ等を組合せる形にし、ルーフ本体への加工をなるべく避ける事を目指してます。、

> 純正シートをYSP大阪東の特注シートに交換

こちらは予算が入ってからになるので、早くても8月頃まではお預けです(^-^;;
ローダウンシート ならぬ ハイアップシート なので、バック入庫がし辛くなりそうです(苦笑

> ゾロ屋根装着後のサスの硬さで、片方のメーター右側のプラ(ビス)が、外れかけた

当方も同じく右側ナックルバイザー(カウル)部分のプラ(ビス)が…と気に掛けてましたが、夜間走行中に完全に飛んでしまいました(´・ω・`)

今の所は…
 ビスを穴に差し込み→
 右側ナックルバイザー(カウル)とワイパーユニットカバーの隙間(3mm前後)を→
 手持ちの滑り止めゴムで詰めて振動を控え→
 ゴムが出ないように黒ガムテで止める
…事で仮補修としています。

本補修はナックルバイザー(カウル)のスクリーンを止めてる側のビス穴を拡げ、ワイパーユニット部カバーの隙間が無くなる状態にしてからになるでしょうね。
 

マンボウ様

 投稿者:qwe910  投稿日:2017年 3月12日(日)21時07分39秒
編集済
  >マンボウ様

私も、去年マジェSにゾロ屋根を装着しました。

ブレーキ先端がカウルに干渉するので、バイク販売店にてカットしてもらいました。

(販売店にて、屋根を装着して貰ってます)。


ミラーの棒も短めにして、スクリーンに当たらない様にしてもらっています。

純正シートをYSP大阪東の特注シートに交換されるのですか? ちょっと興味あります。

3センチ低いタイプでしょうか? 私は少しつま先立ち状態なので(純正では)。

(その後、ぐぐりました。足元が窮屈な方向けの、後方へ行くタイプなようですね。

 私が欲しいのはローダウンシートでした)。


ゾロ屋根装着後のサスの硬さで、片方のメーター右側のプラ(ビス)が、外れかけたので、タイヤ圧を

減圧しました。(高速には、乗らないので)、これでだいぶ乗り心地がソフトになった気がします。

但し、定期的にやはり空気圧チェックは必要かと。

ttp://8208.teacup.com/convertivre/bbs/2838

 

2017年トリシティ125のマイナーチャンジ

 投稿者:kジロウ  投稿日:2017年 3月12日(日)06時09分33秒
  ヤマハのサイトを覗くと、
トリシティ125は、変わります!

主な変更点は
①外形のサイズは、155と一緒
②ブルーコアエンジン搭載
③カラーバリエーション豊富に
大雑把に言えば、155のボアダウン車

但し、パーキングブレーキなし

初期仕様の投げ売りの説明もつくし、ゾロさんも125と155の屋根の共通化を考えているのは説明もつくと思います!
 

ルーフ支柱取付部分、ほか

 投稿者:マンボウ  投稿日:2017年 3月11日(土)17時45分43秒
  支柱取り付け部分の写真があるので追加投稿します。

後方支柱タイプでは余り考慮せずとも良い部分でしょうが、マジェスティS の場合はメットイン中央部に支柱を受けるブラケットがあります。
ヘルメットをメットインに収納した際に、ブラケット固定でナットを締めた時に出ているボルト先端部分でシールドを傷つける感じになるようです。

着席ポジションを後方にした際、ルーフ支柱にある強化板が被ってるヘルメットに時折当たる事があります。
座席に大きな段差があって着席位置の自由度が低めなので余り派手に当たってはいませんが、YSP大阪東の特注シートに換えた場合に影響が出るかも???(^^;;
 

マジェS屋根 運用開始

 投稿者:マンボウ  投稿日:2017年 3月11日(土)14時55分20秒
編集済
  ご無沙汰してます。
去年12月に成約した マジェスティS+ゾロ屋根 ですが、3月初旬に納車されました。

只今新車の慣らし運転と共に、自分自身の自動二輪慣らし乗車中でもあります(^_^;
今のところ自宅への回送を除いてやや短めの通勤で使ってるだけなので、距離は余り
伸びてません。
慣らし中の燃費は、現時点で約30km/literといったところでしょうか。

約1週間使っての感想…

ベース車が固めのサスセッティングとの事で覚悟してた乗り心地は、2016年式車
ベースな事もあってか思ったよりゴツゴツしてないようです。
悪路は悪路なりに路面の凸凹は感じつつも、しっかり走ってくれている安心感が
あります。
まぁ キャビーナ のサスがヘタッてた可能性も高いので単純比較は出来ないかも
知れませんが、同じ悪路での操作ではそう感じました。

防風性に関しては キャビーナ(エアロバイザー有・サイドバイザー無) と
マジェSゾロ屋根(サイドバイザー有) ともに甲斐付けがたい感じです。

中央に配された支柱ですが、今まで乗ってた キャビ での癖でつい車体を支えようと
しちゃうのですが…グイッと持っちゃダメダメ( ゚∋゚)

中央支柱を受けるブラケットの取付でメットイン内側にナットが来るように
なっており、締めた後に一部ボルトの先端が出る事があるようで、この部分で
ヘルメットシールドに傷が入る可能性があるのでご注意下さい
(当方のメットシールドに傷が入って気付いた事(汗))

購入前から予想出来てたとは言え、ゾロ屋根 設置とともに交換されたミラーの
見にくさがねぇ~(´・ω・`)
こちらは何らかの形で改善をする必要があります。

ハンドル回りは余り広くない所にグリップヒーターに加えてワイパースイッチも
あるので、配線だらけで他の設置物の追加がしにくい…かも?

ひとまずこんな感じになりますが、追々気付いた事やカスタムする事があれば
書き込ませて頂きます。
では~。
 

ハマのヒロさん こんにちは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2017年 3月 7日(火)15時27分20秒
編集済
  ハマのヒロさん こんにちは

タイ仕様のトリシティが本当に安く買えるのか?にも興味はありましたが
まさか その話が流れて 国内仕様のABSトリシティ(定価39・9万)が
乗り出しで22万とは・・・・羨まし過ぎです!(笑)

でも ベンリィ+ギア用ルーフが気になるというのもすごく良く分かります、

僕は今 トリシティ155にゾロ屋根というのが とりあえず一番のお気に入りで
見た目のハデさは文句なく良いのですが 本当に日常の使い勝手に問題ないのか?
アレコレと考えてしまいます、
(ただ それは吉村個人の事情に合うか?合わないか?という意味です)

ちなみ ベンリー110にギアルーフの場合
YECか帝都産業のルーフをベースにフロントカウルの部分には 少し手を加えます、
また後部には どでかいBOX(業務用大型BOX)を設置し 出来ればタンデムもできるように
カブ110のような可変フレームを また作るかな~・・・でも 面倒だなぁ~
 

トリシティ納車

 投稿者:ハマのヒロ  投稿日:2017年 3月 4日(土)15時07分14秒
  吉村さま

こんにちは。
トリシティは、随分待たされて、バイク屋から何度も電話をもらい、
「結局、タイ仕様は入荷されない事になりました。
 既にお金も頂いているので、
 追加金額なしで、国内仕様のABSでも宜しいでしょうか」
と連絡があり、OKしました。
結果として、国内向け正規品のABSが、乗り出し22万円ちょっとで手に入ってしまいました。
こちらはかなりラッキーですが、バイク屋は赤字でしょう。

まだ、ちょっとしか乗れていませんが、
居眠りしそうになるぐらい、走りは安定しています。
ただ、フロントが物凄く重く、駐輪場などでの取り回しは、かなり重い感じです。
資金が貯まったら、ゾロ屋根をつけようと思っているのですが、
あまりの重さに、ちょっと躊躇してしまいます。

ベンリィ+ギヤ用ルーフの方が良いかなあ、と思ったりして。
 

KUNI-Kさんありがとうございましたm(_ _)m

 投稿者:でんでん  投稿日:2017年 3月 4日(土)00時35分44秒
  異音は気になり始めると本当に集中出来なくなりました。
不安がこの場所から解決できまして本当に皆様には感謝の気持ちで一杯です。
あらためてありがとうございました。

練馬ナンバーはいろいろありまして、今は所沢ナンバーになりました。KUNI-Kさんにはお犬様の話だけでなく、雨対策の改造等お聞きしたい事が沢山あります。
いつか、お会い出来る時がありましたら是非お話しを 聞かせてください。
よろしくお願い致します
 

孤高のぶうさん KUNI-Kさん こんにちは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2017年 3月 2日(木)17時37分36秒
  孤高のぶうさん KUNI-Kさん こんにちは

保険に関しては この私(吉村)が自作屋根付きカブで
交通事故にあった際 あの汚らしい保険会社ですら
その事には一言も触れませんでした、
(但し タイヤの溝が減っている、ヘッドライトの光が弱くなっているとか
適当なイチャモンは付けていたけど・・・)
僕は すごく良心的な弁護士を立てたので※ どういう流れで交渉が進んだのか分かりませんが
弁護士の先生も 屋根の事は一切聞いてこなかったので
何も問題はなかったはずです、
※ 裁判をしたのではなく 示談交渉を代行してもらった、
費用は 保険会社からの総支払額の10%という格安での契約
ちなみに保険交渉業務の素人である僕が保険会社と直接交渉しても
たぶん 弁護士さんの半分くらいしか取れなかったと思う、

ですが・・・これらは全て 自賠責保険内での話で
任意保険については よく知りませんでしたが
孤高のぶうさんのお陰で 色々と情報も入り理解も深まりました、
貴重な投稿に感謝します。

KUNI-Kさん

最近 僕がしゃしゃり出なくても 色々な人が
積極的に回答してくれるので助かっています、
僕は そうした場を作る事が目標だったので
本当に嬉しい気持です。
 

ボーズさん こんにちは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2017年 3月 2日(木)17時36分49秒
  ボーズさん こんにちは お久し振りです、

マジェの異音の件ですが的確なご指摘 さすが・・・という感じです、
僕からもお礼を申し上げておきます、
やっぱり同じバイクのオーナーさんなら話が早いですね、

ところで トリシティ155が75mm長い件も
ボーズさんの一言で納得できました、いやはや ありがとうございました。

ま、つまり トリシティ155専用ルーフが出てもスタイリングには大幅な変更はない、
という事ですよね、それならトリシティ155にルーフが付くか?付かないか?で
アレコレと心配していた人の気分もスッキリするというものです。

また気が向いたら書き込んでくださいね。
 

RRさん 初めまして こんにちは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2017年 3月 2日(木)17時18分11秒
編集済
  RRさん 初めまして こんにちは
このサイトの管理人をしている吉村と言います、
今後とも よろしくお願いします。

さっそくですが ご質問の
>ゾロさん以外のノーマルなリアボックスを着けることはできますか
ですが 工作的に着ける事はできると思いますが
開け閉めなどが普通に出来るかどうかは別・・・という事です。

ゾロルーフが装着されたバイクは
見て分かる通り 後方に2本の支柱ができます、
ノーマルのBOXだとそれを開けた時に支柱に干渉する可能性が高いと思います、
なので 僕が見たことあるその問題の回避策は ノーマルのBOXを着ける際に
90度着ける向きを変える(真後ろから開けるのではなく サイドから開ける)とか
写真のようにBOXのフタが手前に開くように取り付けるかです・・・

キャリアに関してもゾロさんのキャリアがイヤなら 支柱に穴を開け そこに
ガッチリとしたL字金具をネジ止めで付けて それに鉄板を付ける、
その作業をご自分でやるか 工作が得意な人やお店などに相談してもいいかと・・・
「こうしなければいけない」というルールはありませんから・・・

要するに 支柱があっても開け閉め出来きてデザイン的にも
本人が納得できれば それでいいと思うのですが・・・・
でも 確かにゾロさんのBOXは 少し高く感じます、
(FRP製のオーダーメイドBOXとしては 平均的な価格ですが)
ユーザーとすれば プラスチック製でいいので大量生産されたタイプで
手ごろなモノがあればそれが一番いいのですが 僕もそんなモノは ほぼ見た事ありません、
なので 縦型のBOXってモノを他のメーカーが何故作らないか不思議です、

参考までに これは16200円という価格のBOXですが 汎用可能かも?と思っています。
ttp://www.rotas.co.jp/rotas/sw1.php?tab=detail&cd=&upper_cd=16&level=2&tp=1&title_cd=RA447

リアBOX i-Pack (415x395x320  内容容量40L 16200円)

 

でんでんさん こんにちは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2017年 3月 2日(木)17時13分54秒
  でんでんさん こんにちは

しばらく返信できずにすみませんでした、
でも たくさんの方々が適切なアドバイスをしてくれていたようで安心しています、

僕のバイクそのものの知識なんて 初心者以下ですし
今回のように僕以外の投稿者の方がお知恵を出してもらえるのが
理想だと思っています、

いつまでも原因が分からずに 不気味な(または不愉快な)異音が聞こえるのは
かなり気になる・・・というか イライラするものです、
そのイライラって 最悪は交通事故の隠れた原因とかになったりするので
本当に要注意だと思っています。
 

解決しました。

 投稿者:孤高のぶう  投稿日:2017年 2月28日(火)16時30分35秒
  管理人様、皆様こんにちは。

今日、再度ネット保険会社に確認をとったところ違法ではない改造は「改造にあたらない」と回答があり引き受けができるとのことでした。

安心して取付られそうです。
 

任意保険どうされています?

 投稿者:孤高のぶう  投稿日:2017年 2月27日(月)15時35分16秒
  管理人さま、みなさま。こんにちは。

ルーフつけたくて掲示板を見させていただいています。

皆様は、任意保険はどうされていますか?
WEBでの申込みをすると「改造」があると申込みができません。

この「改造」の定義について保険会社に問わあせたら登録証がないと判断ができないと回答されました。
ルーフは「改造」にはならないのでしょうかね。
皆様はどのように加入されたのでしょうか?
 

でんでんさま

 投稿者:KUNI-K  投稿日:2017年 2月27日(月)07時35分5秒
  キュルキュル音、治って良かったですね。
異音って気になりだすと、運転に集中できなくて危ないですからね。
同じ練馬ナンバーなので、そのうちお会いできるかも?
以前、池袋ハンズの高速下のバイク駐車場に停めていませんでしたか?
 

良かったです (^_^)

 投稿者:ボーズ  投稿日:2017年 2月24日(金)21時51分26秒
  でんでんさん
キュルキュル音、無くなったとのこと、良かったです。
変な音がしていると、精神衛生上よくないですものね (^_^;)
 

キュルキュル音その後報告

 投稿者:でんでん  投稿日:2017年 2月24日(金)10時50分10秒
  ボーズさん
同じ症状の方がいらっしゃり、心強く思います。
ご意見ありがとうございました。同じ様にバイク屋さんに修理を依頼しましたが、場所の特定は分からないとのことでした。似た様な症状で以前マグザムであったとの事で、グリスアップを前輪ホイール周りにして頂きました。
その結果、キュルキュル音は無くなり無事に元に戻りました。
皆様の意見ありがとうございました、本当に助かりました。今後も快適な屋根付きバイクの生活をおくれそうです。
少しづつ改良をしていきたいと思いますので、その時はこちらにアップさせていただきたいと思います。いつか屋根付きバイクツーリングに参加出来たらなと思う
でんでんでした。
 

キュルキュル音

 投稿者:ボーズ  投稿日:2017年 2月20日(月)20時24分16秒
  >でんでんさん
はじめまして、ボーズと申します。
私と同じ型番のマジェスティCかと思いますが、一昨年の6月ごろ私もキュルキュル音が出るようになりました。

バイク屋さんでも最初なかなか原因が特定できなかったんですが、スマホを動画モードにしてハンドルに取り付け、走行中の実際の音を聞いてもらったら、すぐに分かったようです。

私の場合、原因は「スピードメーターセンサー」で、マジェスティCには時々出る症状のようです。その部分の点検清掃をして頂いて音は無くなったんですが、1年半ほどして再び音が出るようになりました。もしかしたら、点検清掃だけではなく部品交換の方が良いかもしれません。

私は10年乗って買い替えを考えているので、2止めの修理はしない方向で考えています。
ご参考になれば幸いです。


>吉村さん
お久しぶりです、ゾロ屋根マジェCのボーズと申します。
トリシティ155の方が75ミリ長い件ですが、おそらくリアタイヤのサイズなどの違いで、屋根を取り付ける部分は125と変更が無い、ということだと思います (^_^)
 

PCXのリアボックス

 投稿者:RR  投稿日:2017年 2月20日(月)16時34分12秒
  PCX(JF56) にゾロさんの屋根を着けようと考えていますが、
この場合、ゾロさん以外のノーマルなリアボックスを着けることはできますか。
出来れば安価な市販品を載せられないかと。

キャリアもPCXオリジナルなリアキャリアが着かないようだと、
ゾロさんのキャリアを付けないとダメなのかどうか。。。

実際に屋根付きにお乗りの方がいましたら、その辺りのことを教えてください。

 

早速返信ありがとうございますm(_ _)m

 投稿者:でんでん  投稿日:2017年 2月19日(日)18時16分58秒
  肉球マニアさん
管理人さん
返信有難うございますm(_ _)m
肉球マニアさんご指摘の通り、バイク屋さんへ持って行き、点検をお願いすることにしました。ありがとうございます。まだ原因もわからず、見つかるかもわかりませんが少し入院かもしれませんが、しっかりと見てもらえたらなと思っております。
昨年末の12ケ月点検では特に問題はなかっただけに不安ではありますが待ちます。

管理人さん
情報が少なく申し訳ありません、今後質問する時はわかりやすく書き込みたいと思います。
写真を添付します
皆様のご意見今後もよろしくお願いいたします
フロントタイヤ辺り?からキュルキュルという様な、風切り音みたいなそうでない様な感じの音がします。

 

でんでんさん こんにちは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2017年 2月19日(日)16時52分30秒
  でんでんさん こんにちは

でんでんさんのバイクってマジェスティーですよね?
まず そこを書かれた方が 分かりやすいかな?なんて思いました
できれば自分のバイクの型式まで書いた方が バイクに詳しい人にも
反応してもらえるかと・・・・

例えば
BA-SG01J(初代)
BA-SG03J(2代目)
JBK-SG20J(3代目)
という書き方か 写真も付けるとか・・・

まぁ 僕は詳しい型番を言われても バイク自体には知識がないので
なにも言えませんが なんせマジェスティー250と、一言で言っても
ものすごい種類があるらしいので
参考 ttp://majesty.exblog.jp/21253261/

でも 異音がするは心配ですよね、
しかも 高速道路を走る状況にあるのなら なおさらです、
肉球マニアさんの言う通り 早急にバイク屋さんに行かれた方がいいかも知れませんね、

 

qwe910さん こんにちは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2017年 2月19日(日)16時47分6秒
  qwe910さん こんにちは

ゾロさんの「お知らせ」僕も読みました、

トリシティ155とゾロ屋根については
2016年9月26日の吉村の書き込みで
トリシティ155用のルーフも発売する予定と書きました、
(ゾロの社長さんに直接 電話して聞きました)

ただ 少し気になるのは
「形状的に全く同じ」と書かれていますが
ヤマハのHPで数字を確認すると155の方が75mm全長が長いはずなのですが・・・?
まぁ でも細かい事はいいかな・・
とにかくトリシティ155用のルーフも出ると決まった訳だし
屋根付きバイクファンには朗報でした。

 

タバコ屋さん こんにちは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2017年 2月19日(日)16時46分35秒
  タバコ屋さん こんにちは

動研さんの資料は 今だからこそ見つけ難くなっていると思います、
たぶん 屋根付きバイクを気に入り 衝動的に動研ルーフを買った人もいるのでは?と・・・
後から自分で分解清掃をする時とか とても役に立つ資料です、
ありがとうございました。

でも 動研さんがスクーター用ルーフの販売をやめてどのくらい経ちましたかね~
すごくシンプルなデザインだし あのフレームの美しさは特筆に値しますよね、
ま、細かい所では 色々と“屋根付きバイクを作り慣れていない甘さ”は感じましたが
僕はすごく好きな製品でした。
 

前輪付近からの異音について

 投稿者:肉球マニア  投稿日:2017年 2月19日(日)10時48分41秒
編集済
  でんでん様前輪付近からの異音についてということですがあくまで私個人の参考意見としてお聞き
ください。
私のいままでの経験から考えられるのはアスクルシャフトのグリース切れ、ホイールベアリングの
ガタ付き、ディスク版のゆがみによるブレーキパットとの摩擦音、これぐらいでしょうか。
あくまで個人的な意見ですのでどうしても気になるようでしたら早急にバイクショップなので
点検、整備等受けられたほうがよろしいかと思います。
 

皆様の意見をお願い致しますm(_ _)m

 投稿者:でんでん  投稿日:2017年 2月19日(日)10時15分3秒
  昨日の高速道路運転後、前輪付近から(まだ場所確定できてはおりません。)
40キロ以上のスピードをあげると、異音が出る様になりましてキュルキュル的な音がでます。
何が原因で、どこを治せばよいのかわかりません。
修理をしたいとは思っています。
振動などは無いのですが、音が気になるためこちらにどなたか分かる方がいましたら助言をよろしくお願い致します。
毎日通勤で一般道を走行しておりますが、昨年末に12ヶ月点検しました。特には異常無かったのですが。
 

ゾロ屋根「トリ125→155」可能だとか

 投稿者:qwe910  投稿日:2017年 2月11日(土)13時05分30秒
  ttp://www.frp-zorro.com/

久しぶりに、ゾロ社のサイトを開いてみたら、

トリシティ125用屋根が155にも移植可能なようですね。


私のマジェSゾロ屋根はタイヤを減圧して、乗り心地がそれなりに

なりました(高速は乗らないので)。0.5k位減らすとよろしいかと?

こちらにもマジェSゾロ屋根希望者がおられたようなのでご参考まで。
 

ぐれえーす様

 投稿者:タバコ屋  投稿日:2017年 2月 6日(月)22時06分4秒
  いまさらでしょうが、マジェスティ用の動研の組み立て説明書です。
今スクータ全部動きません自転車にのってます。

ttps://www.dropbox.com/home?preview=doken.jpg
 

ハマのヒロさん 初めまして こんにちは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2017年 1月31日(火)17時32分54秒
  ハマのヒロさん 初めまして こんにちは、
このサイトの管理人の吉村です、
今後とも宜しくお願いします。
返信が遅くなり申し訳ありません、
ここしばらく風邪というか 体調をくずしてしました。

タイ仕様のトリシティ125は19・9万円とは驚きですね、
ざっと調べてみても 走行距離が3000キロ~5000キロの完全な中古でも
20万円を切る車両は稀です、
僕が買うとしても タイ仕様を買うと思います。

ただ トリシティの中古相場を調べようと探した所 意外にタマ数があるようですね、
トリシティを購入したのはいいけど 早々に手放す人が多いのは
そのエンジン性能なのか ハンドリングなのか?
それとも155ccバージョンが出るのを聞いての買い替え予定なのか?
(それはないような感じだけど・・・・)

でも 普通に使う分には 交通の流れにも乗れるし
特別な不具合はないと思うので 走行距離が5000キロ以内くらいの人が
どうして手放したのか その理由が知りたいです。

ところで中国に駐在経験があるとは素晴らしいです、
そして中国が製造メーカーのよく分からない屋根付きバイクの宝庫だというお話も
思いっきり同意できます!
(以前 お話を聞かせてもらった 某バイク店経営の人も同じ事を言っていました)

しかし どうなんでしょう? 4~5年前までの中国は
バイクや車の生産技術というより エンジンやモーターで動く乗り物の
どこが重要なのかが 理解できていない・・・という印象で
まだまだ発展途上だと思っていましたが 今はどうなのかな?

かの本田宗一郎が書いた書籍の中に
「アメリカのBIGスリーと呼ばれる大メーカー(GM、フォード、クライスラー)も
昔アメリカ国内だけでも200社近い自動車メーカーがあった中の生き残りなので
そりゃ 強いですよ」という一節があった・・
カンブリア爆発に似たような現象は たぶん どこの国でも起きる
アメリカでも日本でも そして中国でも

※カンブリア爆発とは、古生代カンブリア紀、およそ5億4200万年前から
5億3000万年前の間に突如として今日見られる生物の体制が出そろった現象

後 50年もすれば 中国のメーカーも
吸収や合併を経て
大手が出揃うのではないかな?
なんて思っています
今後の中国には やはり注目してしまいます。

 

とり急ぎ

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2017年 1月25日(水)19時37分21秒
  吉澤さん

「pcx サイドバイザー 販売」で検索すれば出てきます

ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/partsbox3/94135.html?sc_e=slga_pla
ttp://product.rakuten.co.jp/product/-/11c5682bdd8b34b7713fab6cf3f56821/?sc2id=gmc_510715_11c5682bdd8b34b7713fab6cf3f56821&scid=s_kwa_pla



 

ルーフバイザー

 投稿者:吉澤  投稿日:2017年 1月25日(水)18時05分16秒
  以前キャビーナに乗っていましたがマフラーが壊れメーカーの在庫がなく泣く泣く
pcxのルーフ付きに乗り換えましたがサイドバイザーがないので雨でも合羽がないと濡れます。
写真で拝見させて頂いたルーフバイザー・サイドバイザーは自作とは思えないクオリティで素晴らしいと思います。自分のにも設置したいと思います。宜しければ詳細をアップして頂けると大変嬉しいです。
 

屋根付きバイク大国 中国

 投稿者:ハマのヒロ  投稿日:2017年 1月18日(水)02時15分36秒
  吉村さま

初めまして。
以前より、webは拝見させて頂いておりましたが、掲示板へは初めて投稿させていただきます。

2ストの屋根付きギアに乗っておりましたが、車齢16年オーバーとなり、さすがに老朽化してきました。
そんな折、正月の新聞折込に近所のバイク屋の広告が入り、「初売りセール! トリシティ125 タイ仕様 199,000円」というのがあり、結局、黒のを注文いたしました。
タイ仕様なので、並行輸入車となり、メーカー保証はつかないのですが、デビューから2年以上経っているモデルなので、そんなにトラブルが出ないよな~、と思っています。納車されましたら、ゾロさんで黒ルーフ、黒トランクを付けようと思っています。
屋根付きギアは、バイク屋では査定0でしたが、某巨大オークションサイトで出したところ、5万弱の根をつけていただき、ドナドナされていきました。
今は、納車を待っているところです。


これとは全く別件なのですが、若い頃に中国に駐在していたこともあり、たまに旅行で中国に行きます。
中国は、得体の知れない乗り物の宝庫で、屋根付き車両マニアとしては、極めて面白いです。

写真は、もう一昨年になりますが、安徽省合肥市へ行った時に見た、屋根付きバイクです。
中国では、大気汚染防止のため、走っている2/3輪の多くは電動車両で、エンジン音をあまり聞きません。
運転マナーは20年前より少しはマシになったとは言え、日本とは比べられないくらい酷いので、無音の電動車が歩道を逆走したりするので、ボケっと歩くとひかれます。

青の車両はシグナスZ(もどき?、本物?)の電動車だと思いますが、傘のようなルーフをつけています。
このタイプの傘をつけている人は多く、10台に1台はいそうな感じ。
バイクは側道を走るので、最高速度はあまり出せませんので、このルーフでも十分役に立つと思います。
片手で傘を挿すより、ずっと安全です。
日本でつけたら、まあ、かなり目立つでしょうね。
私はこれをつける勇気はありませんし、警察に呼び止められるかもしれません。

その他、カブ的な車両を3輪にして屋根をつけたりとか、メーカーも何もわからない、町工場で魔改造されたようなバイク?のようなものが沢山走っています。

まあ、中国に行くと、色々な意味で刺激的です。

長文、失礼いたしました。
 

KUNI-Kさん こんばんは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2017年 1月16日(月)22時02分15秒
  KUNI-Kさん こんばんは

倒れないバイク、スゴイですよね?
この技術が最大限に発展すればバイクの世界が更に安全な方向に
向かうような気がします、

ただLit Motorsが発表したC-1の動画は見ましたが
下(路面)がツルツルした状態が前提のような感じでした、
(そこそこスピードが出ていて(時速40~50km) ハイサイドのような状態になれば
いくらでも転倒するように思えました、
現在 この技術がどこまで進んでいるのかは分からないけど
本当に実用レベルのモノになっているのか 今後を見極めたいですね

まぁでも スタンドを出さずにバイクから離れてもバイクが横倒しにならない、
くらいの性能は期待できそうだし、その安定性は屋根付きバイクにこそ
必要なものかも知れません、
今後が期待できますよね、
 

ブラウン管太郎さん こんばんは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2017年 1月16日(月)22時01分7秒
  ブラウン管太郎さん こんばんは

PCX150の新車にゾロ屋根ですか?
僕と同じ選択かも・・・
僕が今 バイクを失い 1から屋根付きバイクを探している立場なら
その選択を僕も選ぶかなぁ~という感じです。
(まぁ僕の場合“意地”で妙な自作ルーフになる可能性もあるけど・・・)

結局は 新車が一番 信頼度が高い、
屋根付きバイクに乗る人、または そんな乗り物に興味を持つ人の特徴として
雨の日なども関係なく使わざるをえない人、つまり通勤(通学)、業務で使うという人が多い、
いつも通りの朝 さぁバイクに乗って出勤だ!と思ったら エンジンが掛からない、
なんて事になったら最悪ですから
やはり 国内メーカーの新車のバイクってのはイイと思います、

お互いに屋根付きバイクを楽しんでいきましょう!

しかし 息子さんにトリシテイに乗せる計画 息子さんが嫌がらなければ
是非とも 実現させて欲しいと思います。(笑)
 

マンボウさん こんばんは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2017年 1月16日(月)22時00分5秒
  マンボウさん こんばんは、
今年もよろしくお願いします。

自分が何に乗るか?それは人それぞれみたいですが
屋根付きバイクのラインナツプに不満を持っていた人にとっては
トリシティ125&155の動向は やはり 気になると思います、
なんででしょうかね?・・・なんか近未来的な乗り物っぽく見えるのかな?
買う、買わないは 人それぞれ事情や予算もあるけど
乗ってみたい・・・・と思っている人は多いような気がします、

ところで マジェS!いいですねぇ~
ユーザーさんの乗ってみての感想に
「小さいT-MAXのようだ・・・」という表現がありました、
それくらいダッシュ力があるように感じられるチューニングなのかな?と
思ってしまいます、
それに屋根が付くなんて 楽しみですね。
 

おもしろ。

 投稿者:KUNI-K  投稿日:2017年 1月15日(日)00時25分3秒
  2年前から販売されている。屋根付きの倒れないバイク。
BMWからもたおれないバイク。
今回、ホンダからはノーリードで車庫からついてくる倒れないバイク。
将来が楽しみ。
 

一つ屋根の下で

 投稿者:ブラウン管太郎  投稿日:2017年 1月14日(土)20時48分48秒
  管理人さま 皆さま お久しぶりです。また今年も宜しくお願いします。

 昨年1月に再びキャビーナのオーナーになり、この掲示板に書込みをさせて頂いたものです。
 激安・オンボロの多走行車両でしたので、「1年も持ってくれれば」と思っていたのですが、予想より早く10月にエンジンが天寿を全うし、修理費とその後の維持の不安を考えてキャビーナを手放しました。
 なおキャビーナ入手以前からPCX+ゾロ製ルーフの購入を考えており、また同時期にゼファー1100を手放したため、いざという時に自動車専用道が走行可能なバイクということで、PCX150にゾロ製ルーフを装着することにしました。
 旧型(KF12)+ルーフの方が恰好良く思えるのですが、新車との価格差があまりにも少ないため、スタイルと機能を天秤にかけ現行型(KF18)を新車で購入することになりました。
 またトリシティとも悩んだのですが、その時は155の国内販売の情報が未定でありましたので、PCXとなりましたが、トリシティ155の発売が決定しておれば、ルーフキット販売を見込んで購入していた可能性も高いと思います。
 車両本体は11月初めに納車されましたが、同時注文したゾロ製ルーフカウルの納期がかかり2か月待つことになり、昨日届き本日取付を終え無事屋根付きバイクに復帰しました。
 早速近辺を走ってみようと思いましたが、取付作業終了を待っていたかとばかりに雪が本降りになり、僅か10分で道路も銀世界に・・・
 初乗りはお預けとなりましたが、降り始めが早ければ取付そのものが出来ませんでしたので、これで良かったのかもしれません。
 次は破壊が進んでいる息子のアドレス125をトリシティに乗り換えさせて、ルーフキットを装着することを目論んでいます。
 

本年もよろしく

 投稿者:マンボウ  投稿日:2017年 1月12日(木)20時51分18秒
  皆様、本年もどうか宜しくお願いします。

> 吉村 さん

ゾロ工房公式 にはまだアップされてないので敢えてURL提示はしないでおきますが、
早速 トリシティ155 のルーフ予約受付開始したお店のサイトがありました。
掲載サイトの取付イメージから合成写真のようですが、支柱位置側の変更程度で
取付出来るならば本当に素早い登場が期待出来そうですね。
ひとまずここは ゾロ工房 さんの公式待ちと言う事で(^^ゞ

尚、当方は去年12月中に マジェスティS の契約を済ませ、ルーフキット到着待ちの状態です。
寒さに負けてしまい、ルーフ組み付けた状態での納車となります(苦笑)
現在は納車して直ぐに自分で行える範囲のパーツ準備やカスタム構想を練っております。

では~。
 

明けましておめでとうございます

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2017年 1月12日(木)20時07分9秒
編集済
  KUNI-Kさん そして 皆様 明けましておめでとうございます、
本年もよろしくお願いします。

今年は どんな年になるでしょうか?

そして どんな事を願いますか?

屋根付きバイクを愛する我々としたら
あり得ないくらいの低確率ですが
HONDAからでもYAMAHAからでもSUZUKIからでもいい、
とにかく 国内メーカー製 乗り物としての信頼度が高い屋根付きバイク、
それもキャビーナのように最初から屋根付きの状態で販売される事ですかね・・・

少しハードルを下げると
例えばHONDAのベンリー50&110
形状がYAMAHAのギアに似ているバイクですが
ギア用のルーフキットがベンリー110に多少の加工で付くのが現状なので
HONDAが正式にベンリー50&110用の後付けルーフキットを作ればいい・・・

現段階で国内メーカーは屋根付き2輪は作っていない、
(ジャイロキャノピーは3輪なので・・・・)
これは 少し寂しいと思います、
なので なんとかして欲しいです。

まぁ 今 勢いがあるヤマハがトリシテイ155を発売と同時に
メーカー純正のルーフキットとか出してくれればいいのになぁ・・・・
これは 難しいかな?

とにかく 日本のメーカー頑張れ!
 

今年もよろしく。

 投稿者:KUNI-K  投稿日:2017年 1月 6日(金)05時33分35秒
  今年も屋根付きバイクで、愛犬ティナとお出かけしまーす。
どこかで、見かけら声を掛けてください。
バイク犬、ティナ LINEスタンプもよろしく、ネ。
 

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