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私はどんなバイクでも乗るので車格は気にしないのですが
FORZAはチョット取り回しが厄介でしょうね。
しかも屋根付き、、、、。
屋根コマには何の不足も無いのですが、ただ一つ不満を書けば
「登坂能力が無い」
という1点です。
坂が続くダラダラ坂だと､ハッピーメーターで60切れ50切れ、、40そこそこ
ココまで落ちる事があります。
信州中山道R19号を何度か登った事が有りますが
ここは19号高速とか、木曽路高速と言われる位流れが速いのですが、
勾配の緩い所では流れをリードし、得意の信号トップ走行。
登坂車線では普通車に追い抜きかえされます。
たまに、トラックにも抜きかえされます。
又、地元の峠で
一度カブ90のおじさんに登坂車線で煽られ抜き去られました。
あえて屋根コマに不足を言えばこの1点です。
今ひとつ言えば
当たり前ですが「自動車専用道」を走れない。
これが、ツーリングではストレスに繋がる。
２号線バイパスも区間によって、原付２種可、不可、が混在。
125はどうやって走れと言うのか？
地元の原２乗りの人でもややこしいと言う。
後、私の地元にある元祖無料高速社会実験と言われる
「名阪国道」
大阪名古屋を繋ぐ大動脈のICまで10分という私の立地。
折角近くにある無料高速に原二で有るが故に入れない、、、。
しかもこの下道旧25号は無い？消えてる？状態です。
この点は最初から判っていたことですがコマジェの動力性能、
ツーリング能力が高いが故に不満に思う点です。
と言う事も
今峠スクーターNo.1と言われるフォルツアZに成った要因です。
やはりバイクは時にはミッション必要です。
「キックダウン」したい々々と、コマジェで何度思った事か、、、
しかし、
街乗り、日常ユースは確実に減るでしょうね、、、。
↓FORZAのmook やはりメジャーバイクはこんな所がいいですね。
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