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シロトトロさん　こんばんは  投稿者：管理人　吉村  投稿日：2009年10月 4日(日)23時00分41秒 返信・引用   シロトトロさん　こんばんは うわぁ　スゴイ！！！！！ これ　ジャイロキャノピーのフロント部分の移植ですよね？ アドキャビとは素晴らしい！ 僕はあの通り　自分でイチから作りました、 それは　もちろん　大変な作業でしたが 移植作業も　ものすごく大変な事は分かります！ そもそも　ＨＯＮＤＡの部品を加工して ＳＵＺＵＫＩのバイクに付けるなんて　それ自体　様々な苦労があるはずです・・ 僕たちはあくまで一般の人間なので 作業スペースだって　十分じゃないし 道具１つ　取って見ても　プロの使うモノがある訳ではありません・・ 自分でモノを作らない人は 「ビス穴を垂直に開ける・・」と“脳内”では安易に考えますが フリーハンドで電気ドリルを使って垂直に穴を開けるのは　素人では ほぼムリです・・ 厚さ５ｍｍの板に穴を開けるのは　それほど難しくはないけど 厚さが１ｃｍか２ｃｍくらいになると　　ドリルの入り口は正確に開いていても 裏では　センターから数ミリずれている・・ ボルト、ナットで部品を止める際には　その数ミリの誤差があれば もうビスは通りません・・・ 厳密には　垂直にドリルが入っていないからです つまり　ボール盤とかを使わないと　垂直に穴を開けるのは　ムリという事です、 穴を開ける作業ひとつとってみても それは　やった人にしか分からない現場の苦労です。 すごく笑ったのは　僕の作ったアドレス用のルーフを評して 某掲示板では 「ＦＲＰなんて簡単だぞ〜型を取る面にサランラップを貼り その上に溶剤を染み込ませた段ボールを 当てて　硬化させれば　それで型の出来上がりだ〜」なんて言っている人がいた・・（笑） バカじゃないかな？・・と思いました（笑） まず、ＦＲＰの溶剤（不飽和ポリエステル）がどれほど強い溶剤か知らないのかな？ 僕の実体験ですが　一般的な厚さのビニールテープを型に貼り その上に溶剤を塗ってみましたが　下のビニールテープをも軽く溶かす程強いのです、 なので サランラップなんて　溶剤を塗った瞬間に溶かしてしまう事は確実なのです、 そんな事も知らないのに知ったかぶりをしたい人のようです・・ もし　そんな事をすれば　マスターの型に溶剤がこびつ付き　もう取り返しが付かなくなる・・ また　染み込ませるモノを　なぜガラスマットではなく　段ボール？ ガラスマットなんて　ある程度　まとめて購入すれば　すごく安いモノなのに・・？ ちなみに　不飽和ポリエステルは確かに段ボールにも染み込むけど 均一には染み込まないから　硬化してもボロボロだし そもそも　硬化剤を混ぜた溶剤は　数分で　プリンぐらいの硬さになるから 染み込みにくい段ボールに塗っても　溶剤が完全に染み込んだ時には もう　その時点で型なんて　取る程の柔軟性はないはず・・ ガラスマットでやっていても　時間との勝負で型が上手く取れない事がある程なのに・・ 「段ボールで型が取れる」なんて 言っている事自体　１から１０まで全部　間違い（笑）・・・ たぶん　不飽和ポリエステルという溶剤は硬化剤を入れれば 固まる・・という知識だけで　やった事もないのに　適当に脳内で 考えた理屈が正しいと思い込んでいる人か、 間違った方法を他人に教え　それで他人が失敗するのを 楽しんでいるような思考の人かのどっちかです。 シロトトロさんの今回の作品にしても 素人は　「ジャイロキャノピーのカウル部分を移植しただけじゃん・・」 と簡単に言うかも知れませんが　「じゃあ　そんなに簡単に思えるのなら あなたやってごらん？」と言って　それを最後までやり切れる人が 実際何人いるか？・・・・ ほとんどいないと思う・・・それだけ大変な事をやったという事です、 僕のリンク先に「さとうエンチ゛ニアリング」というサイトがあります、 そこの管理人さんは　ヤマハのギアにルーフが付いているモノのエンジンを シグナスの１２５ｃｃエンジンに積み替え　前輪をディスクブレーキにして スピードメーターも１２０ｋｍくらいあるモノに換えていましたが その作業も　口で言うは簡単だけど　実際やるのは 至難の技だと僕は思っています。 そこの管理人さんも僕のアドレス用ルーフの製作に対して 「パソコンが普及した現代社会では自分ではやってもいないクセに、 あたかも経験したかのようにグダグダと机上の空論をする人が多いですからね。」と 僕の作業を労ってくださいました、 だから　僕も言わせてください、 シロトトロさん　スゴイです！！ 大事に製作されたバイクだと思います、今後とも丁寧に メンテして　長く乗ってあげてください。 シロトトロさんのように　実際に行動する人には　無条件に 敬意を払います、お疲れ様でした。

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屋根コマさん　こんばんは  投稿者：管理人　吉村  投稿日：2009年10月 4日(日)22時56分56秒 返信・引用   屋根コマさん　こんばんは、 僕の作品を屋根コマさんは評価してくださっているようで とにかく嬉しいです、 ただ　「製作」や「販売」の部分に関して僕の現時点での考えを 改めてハッキリと書いておきます。 僕は自分の技術が　現時点で　商売のできるレベルには 遠く及ばない事は分かっています、 アドレスＶ１２５用のルーフキットにしても あくまで趣味のレベルであり　とてもじゃないけどビジネスにはならない・・ この掲示板に書き込みをしてくださる方達は 僕に対して　好意的な方が多いから　僕の作品を褒めてくれるけど 世の中はそんなに甘くない・・・ それが現実だと思います。 あのアドレスＶ１２５用のルーフにしても 元々　僕が趣味で作ったモノをバイクショップの社長さんが 商品化を勧めてくれたから　僕自身　半信半疑で 多くの方はどう考えているのか？と思って掲示板に書き込むと 「その商品で万が一　事故が起きたら　どう責任を取るのか？」とか 「技術もセンスもない人が　自分のＨＰの常連に　褒められて 有頂天になっている」・・と、いうような事を言われる始末です、 （ま・・他人の悪口しか言えない人の言う事なんか　どうでもいいのですが・・） しかし「製作」や「販売」に関しては　それでお金を取るという事になれば 重大な責任が生じる事は事実です、 今の段階で　それを責任持ってやるには 知識、技術、資金が僕にはないのです。 ただ　今も商品化は諦めてはいません・・・ 現時点での　僕の立場は　提案者・・（？）のような感じだと思っています、 コンセプトモデルの製作者であり、デザイナーのような感じでもある・・・ 僕の基本的な考えは　「クチだけではダメ」です・・ いくら「ここを　こうすれば　こんなカッコイイモノが出来る！そして それは　こうバイクに付くはずだ！」と言っても それをカタチにしないとダメだ！と僕は思っています。 クチだけなら　ナンとでも言えるのです・・ だから　僕は　とにかく　実走行に耐えうる現物を 作りきる事に全力を注ぎました・・・口で色々言うより 百聞は一見にしかず・・・ということわざもあります、 人様の心に届くモノとは　現物の迫力ですから・・・ 僕は　僕のアイデアを理解し、さらに補強してくれる人と協力して いつかは　自分のアイデアを世に問うてみるつもりです。 ただ　とにかく　現時点での僕は　まだまだ勉強不足なので とにかく　色々な事を吸収する事が大事だと思っています、

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レスが遅れていて申し訳ありません  投稿者：管理人　吉村  投稿日：2009年10月 4日(日)22時43分31秒 返信・引用   管理人の吉村です、レスが遅れていて申し訳ありません、 これから　書きますので・・・

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あ、失敗  投稿者：バケツあたま  投稿日：2009年10月 3日(土)20時00分50秒 返信・引用   …と、よく見たらまちゃみん　どのへのレスとアド乗り　どのへのレスが混ざってました。 　なんで勘違いしてたんだろ…失礼しました。 ＞がく　どの うまくいくといいですね。もし、いい方法が見つかったらご教授お願いシマス。 すぐ真似しますから。・・・お金がかからないならｗ

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皆様ありがとうございました  投稿者：がく  投稿日：2009年10月 3日(土)06時14分48秒 返信・引用   屋根コマさん、吉村さん、バケツあたまさん、ありがとうございました。 バイクカバーは工夫次第でどうにでもなりそうですね。

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おひさ〜です  投稿者：バケツあたま  投稿日：2009年10月 1日(木)20時36分47秒 返信・引用   　ど〜も、喫茶店の看板の手書き文字に懲りすぎて「おいしいらんち」が「おいしい○んち」に見えてしまった時の 気分をどう説明すべきか迷っているバケツあたまです。一応、伏字にしておきました。 　さて、お久しぶりです。いや、ちょくちょく覗いてはいるのですが、こっちはあんま状況が動かない状態に なってしまって…どちらかというと、サブの乗り物で普通乗用車から軽バンに切り替わったのでそっちに かかりきりになってしまいました。車中泊仕様にしたので疲れたときはこっちを使う予定です。ボロッボロの オンボロ中古なのでメインは引き続き屋根つきマジェですが。 　そろそろ寒い季節になってきますねー　防風にグリップカバーをどうするか、それともサイドバイザーに するか悩むのももう少しですね。・・・安いほうから手をつけるべきなのかな・・・ 　さて、掲示板を覗いてて感じたことですが、自分は車の簡易バージョンの感覚で屋根マジェに乗っているの ですが、（＋小回りが効いて行動範囲が広がる）ひょっとして、こちらの掲示板では自転車のバージョンアップ的な 位置で屋根つきバイクを取り回している感覚の方が多いのかな…？と。 自分の生息地域はイナカですから、大型でスピードと長距離を走れるビッグスクーターが適しているわけ （また、駐車場所に場所をとっても迷惑がかからないし、場所にも困らない）ですが、 ギッチリ建物や歩道の密度が高いような街中、駐車場所にも制限が多い所だと自然と自転車が止められるような 場所でないと屋根バイクも駐車場所やとりまわしに不便なのかなぁ…？と、勝手に想像してみたり。 その辺のことを各諸氏にうかがってみたいものです。 >T−REX うわーいいなぁ。欲しいなぁ…でも、６５０万…ほぼ理想の乗り物に見えたのに… というか、自分も詳細を知りたくて検索かけたんですが、なんかとりまわしはレーシングカー並に むつかしいという記述をみかけました…ヘタレドライバーな自分には一安心（何が？ やっぱり生涯の目標はKATANAということでｗ >管理人　どの おー、また次のチャレンジですか。自分も欲しいものが無いときは自作するクチですが…やはり バイクの屋根まではとりかかるスキルと根気はさすがにないなー大雑把なものならともかく、 規格品ってのは大きな壁ですわ。自分的に。チョット脳みそひねって既製品をこねくりまわすのが限界ですわｗ >がく　どの どうも、はじめまして。えーと、屋根つきマジェの自分のやりかたが参考になるか分かりませんが、 自分はカーショップで特売してた普通自動車用カバーを買ってそれを使っています。 もちろん、ダブダブなので、１００円ショップでトラベルバンド？（ワンタッチで脱着できるタイプ）を 複数買って、それをつなげる感じでぐるっと縛っています。自分所は実家なのでカーポートがあればいいなとか ホームセンターのバイクテントとかよさそうだな。と、思ったこともありますが、取り回しを考えると 現在のスタイルが理想に一番近そうです。 　ただ、このままだとワイパーの金具でカバーが破れる事がたびたびあるので、スクリーンカバーを 作ってスクリーンを覆った後に被せています。この辺チョット煩雑でいづれ改善したい所なんですが… >まちゃみん　どの いいですねぇ。その会社。ゾロ屋根はカーブを曲がる際、慣れてないと不透明な部分が視界を遮る ことがありますが、その心配もなさそうです。 …しかし、以前もレポした通り、夏の日差しを遮る快適さを知ってしまったので、次に屋根をつける時も 多分、ゾロ屋根だろうなぁ…スクリーンの取り付けの難しさが難ですが… 　しかし、フュージョンでの防風効果は高いのですか…ん〜自分はあんまり高いと感じなかったですが…？ まあ、最初の一発目の防風テストの時、寒い中あえて車で出かけるときのような服装にしたせいかな？ 　けっこう回り込む風が強かったという印象です。旧マジェと違うんでしょうかね？ 乗り比べてみたい気がします。

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(無題)  投稿者：アド乗り  投稿日：2009年 9月30日(水)21時59分11秒 返信・引用   ttp://aioinc.jp/bigscmage1.aspx 吉村氏のホームページのリンクもあるようですが、この商品はどうなのでしょうか?なかなか面白いとは思いますが…

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びっくり！！！  投稿者：まちゃみん  投稿日：2009年 9月29日(火)01時38分21秒 返信・引用   カブにも付くようにされていたとは！ というか、正確には、カウル＋スクリーン＋屋根＋ワイパー関連は 共用で、取り付け(連結)部分で、アドレス仕様、か、カブ仕様、 となる構想なんですよね？ 吉村さんに投資させていただきたい位です。ボクの貯金100万円・・・。 とにかくすごいっす。 欲しい、って人続出なんじゃないですか？ 実際、125ccのスクータータイプ(notビッグスクータータイプ)の 後付け屋根って、売ってないわけですよね。 吉村さんには、ご報告していませんでした(ブログで取り付け記とともに ご紹介しようと思ってて、未だに着手できておらず)が、当方も、この８月 にフュージョンにゾロ屋根を付けまして、雨がなくても屋根を付けて 良かった、と感激しているところです。 250ccでは、風よけ、という効果が想像以上に大きく、今では、風よけの ために、屋根を付けたようなもんだなー、とすら思っております。 さすがに、50ccでは、風よけとしての有難さは、スピードの出る250cc程 感じられないかもしれませんが、125cc位なら十分有難みも出てくるんで はないでしょうかねぇ。 当方の妄想としては、50ccは業務用用途、125ccは通勤用途で訴求！ とにかくすごいっす。

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アドキャビ  投稿者：シロトトロ  投稿日：2009年 9月28日(月)21時48分28秒 返信・引用   お久ぶりです、シロトトロです。 何とか動ける所まで来ました。 一様写真載せときます、地下で光不足で画素数の良く無いですが、この様な感じです。 ただ、ライトを社外品にした為？FIのランプが点滅します。もうバッテリが駄目なのかも分かりませんが（ライトを消して走れば点滅しません！）、発電容量が足りない見たいです。吉村さんの様にノーマルを使うのが良いと思います。

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早朝レス感謝します。  投稿者：屋根コマ  投稿日：2009年 9月28日(月)07時34分14秒 返信・引用   今朝ねチョッと思ってた事なんですが、、 アドレスV125の屋根 なんですが 「YOSHIMURA製作アドレスV125ルーフキット」 として プロトタイプ販売、研究用販売　されるつもりは無いでしょうか？ マニュアルはHPにPDFと写真でOKだと思います。 掲示板でQ&Aあれば、、、 一番大事な価格ですよね、、、 多分吉村さんは一台20万以上かかってると思うのですが、、、 例えば 3台オーダーで20万 5台で18万 10台で16万 20台で14万 30台で10万 100台で、、、、 きりがありませんが、、、 YOSHIMURA製作所立ち上げていただいて、、、 HPで購入希望者募って、、、 バイク雑誌に投稿記事で載せて貰って、、 と、勝手な妄想いだいています。

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がくさん　初めまして  投稿者：吉村  投稿日：2009年 9月28日(月)06時10分44秒 返信・引用 編集済   がくさん　初めまして　こんにちは このサイトの管理人の吉村と言います、 この度は書き込みどうもありがとうございました、 今後ともよろしくお願いします。 まず　僕のＨＰを見たのがきっかけでキャビーナを購入されたとは 嬉しい事です、まさにＨＰ運営者冥利に尽きるお言葉です、 本当に微力ながら　屋根付きバイクの魅力を世に広める事ができれば・・ なんて改めて思った次第です。 さて　今回のご相談ですが・・・　少し確認させてください、 まず、 ＞屋根付きバイクの再購入を検討しております。 と書いておられて ＞アドレス１２５にほぼ決まりかけています という事は　ゾロさんが出す予定の屋根を購入し　取り付ける事が前提という事ですよね？ まだ　発売されていないゾロ屋根です、もちろん いずれ発売はされると　僕は思っていますが 発売時期に関しては不透明だと思います。 なので　バイクカバーに関しては　そのアドレス用ゾロ屋根の全貌が 明らかにならないと　なんとも言えません・・ ただ　ある程度　予測はできますよね？ アドレスＶ１２５のシート高が７５０ｍｍだったはずで そのシート高から約９８ｃｍ〜１００ｃｍの高さにルーフが来ると思うのです、 そして　全長に関しては１７５０ｍｍはほぼ変わらないと思うので そんなサイズのバイクカバーでいいと僕は思います、 ジャイロキャノピーに被せる事ができるモノなら　それでいいと思うのですが・・・ ただ　それも好みで 「大きすぎるのはイヤなんです、ピッタリのサイズじゃないと・・・」と 言われるのなら　大きめのサイズを買って　それを切るなり縫うなりして オリジナルのモノを作るしかないのではないでしょうか？ 少なくても　ゾロ屋根を装備した状態のアドレス用のバイクカバー なんかは　存在しないと思うので・・・ ただ　僕が屋根を付けたアドレスに被せたカバーは １００円ショップで買った原付バイク用のカバーでしたけど・・・ それで　　屋根が付いていても　ボディの色は全部隠せる程 カバーできましたよ？（タイヤまでは　隠せなかったけど・・・） でも１００円ショップの安いカバーはペラペラで耐熱性も悪く 走った直後（マフラーが熱いうち）はカバーを掛けないでください・・ なんて書いてあって　かなり実用性能は落ちましたが・・・ しかし　バイクそのものを雨風から　守るという意味では 十分なモノでした。 なので１００円ショップのモノはオススメできませんが 屋根コマさんの言うとおり　アドミラル用があるらしいので そうしたモノを買うか ジャイロキャノピー用のモノなら　たぶん　使えるとは思うのですが・・・？ すみません・・・まだ　発売していないゾロ屋根なので ほんと　確実な事は言えません・・・

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屋根コマさん　こんばんは  投稿者：吉村  投稿日：2009年 9月28日(月)06時07分55秒 返信・引用   屋根コマさん　こんばんは、 屋根コマさんのご意見！！ ＞カブタイプ全車に使える「汎用品」出してくれないかと思います。 これ　激しく同意します（笑） ・・って言うか・・・今回の屋根コマさんの御意見 僕もほぼ同じような構想を１年以上前に考えていて 実は　もうすでに　水面下で進めているプロジェクトです。 本当はアドレスＶ１２５の時のように ちゃんと完成してから　公開するつもりだったのですが カブ用のルーフも製作中です、 現在　製作は中断せざるを得ない状態で 完成度は　４０％という感じでしょうか？ （今は　仕事が忙しく　カウル製作どころではない・・・） アドレス用のルーフ製作と同時進行で ここまで作りました。 最初は　「アドレス用はアドレスにしか付かないのは当然・・」 と思っていましたが　「それこそが固定観念なのでは？」と思い アドレスＶ１２５にも　カブ系の車両にも さほど違和感なくマッチするデザインはないものか？と それで頭を悩ませていたのが　去年の１０月頃だったかな？ で・・僕なりに考えて　考えて　考え抜いて アドレス、カブ　この２つのタイプのバイクに 合うようにデザインが決まった訳です、 （ただ・・アドレスにもカブにも　どちらか１つと決めなかったから 逆に言えば　どっちつかずのデザインになったとも言える・・・） 写真のカウルやルーフ部分はアドレス用に製作したメス型から 作ったモノです、 アドレス用、カブ用と　それぞれＦＲＰで作るのは　面倒だった・・・ ワイパーモーターＢＯＸとか　そのフタとかも　全部２セットづつだもん（笑） 今　僕の手元には　この作りかけのカウルがあり　正直　邪魔です（笑） ちなみに　ワイパーセットもポリカーボネイト製のスクリーンも ゾロさんから　取り寄せてありますから　いつでも製作は再開できますが・ ただ　ほんと　とにかく時間がなくて・・・ （気力も失せ気味？夏バテのようだ・・・笑） 話は変わって　ゾロさん情報の事ですが RV125iの屋根も開発中なんですか？ （それは　全然知りませんでした、） それと　アドレス用のゾロ屋根に関しては　もしかして 年内は厳しいかな？とも思えてきました・・・ 今年の夏頃には　「なんとか年内には・・」と 社長さんは言っておられましたが　計画通りに事が 運ばない事がモノ作りでは当たり前ですから　当然　予定もずれて　当然です、 外野がガタガタ言っても　モノを作っている当事者の問題は解決しないし 我々は　ただ　ゾロという会社を信じて 辛抱強く　待つしかないのかも知れません・・・ ただ　発売する気が本当にあるのなら　来年の春頃には　間に合わせると 思うけど・・・

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屋根付きバイクカバー  投稿者：屋根コマ  投稿日：2009年 9月28日(月)05時07分26秒 返信・引用   横レスします 屋根付きバイクカバーは心配ないと思います。 例えばアドミラル用が出ています。 しかし、水を差すようですがアドレスV125用のゾロ屋根年内に納品は？？？ と思います。 と、いうか完成時期が、、、 未だ製造コスト面で解決着かないような、、、 私もアドレスV125用ゾロ屋根待望論車(者)の一人です。 それとスズキのパンフ見ると 通勤快速ではなく 　　　通勤特急　アドレスV125G 125ccスクーターが一般的に通勤快速と言われるのでアドレスは差別化に「通勤特急」名乗っています。 私の屋根コマはこれを受けて「通勤快適」を名乗っています。

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教えてほしいのですが  投稿者：がく  投稿日：2009年 9月25日(金)16時41分36秒 返信・引用 編集済   はじめまして。がくと言います。 吉村さんのHPを拝見したのをきっかけにキャビーナ５０を購入し、３年前まで乗っていました。 今回、自動車を手放し、代わりに屋根付きバイクの再購入を検討しております。 そこで、教えてほしいのですが、 バイクは、アドレス１２５にほぼ決まりかけています。しかし、１つだけ不安があります。 キャビーナに乗っていた頃と違い、現在私はアパート住まいで屋根付き駐車場がありません。 屋根付きアドレス１２５に合うバイクカバーはあるのでしょうか？ 他の屋根付きバイクのカバーが使えたりするのでしょうか？ お忙しいところ申し訳ありませんが、ご教授お願いします。

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アドレスV125Zorro屋根  投稿者：屋根コマ  投稿日：2009年 9月24日(木)07時33分7秒 返信・引用   アドレスV125Zorro屋根情報ですが、、、 年内発売は、、、、 RV125iとアドレスV125のフロントカウルが外されたバイクが工房に並んでる様子を想像します。 両車共現車が工房に有り「Zorro屋根開発中」で有ることは確実な様です。 アドレスV125用に関しては製造コストを引き下げる事に頭を悩ませられてるように思います。 個人的意見としてはカブタイプ全車に使える「汎用品」出してくれないかと思います。 簡易タイプで5〜6万。 カブ同様息の長い商品に成ると思いますが、、、、。 ま、吉村さんの出発点でも有りますよねコレが。 カブも110ccに成ったことだし、、、ネッ。 スズキもヤマハもカワサキも海外生産の110cc前後のエンジン持ってますから このクラスのメーカー逆車？面白いですよね。

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surfさん　初めまして  投稿者：吉村  投稿日：2009年 9月24日(木)05時18分39秒 返信・引用 編集済   surfさん　初めまして このサイトの管理人の吉村と言います。 今回は書き込みありがとうございました、 早速ですが　書き込まれた内容について僕なりに考えてみました、 オススメの車種を問われているという事は　まだ　車両の購入には 至ってない・・という事でＯＫですよね？ そして　surfさんなりに考えた結果 「例えば　ジャイロキャノピーとかは　どうなんだろう？」と 思われた？・・ え〜と　では　まず　このサイトを見てください、 ttp://www.mei-jp.com/naminori.html ここには　サーフ仕様のジャイロキャノピーがあり 僕は　こんなセンスの良いカスタムをしているジャイロキャノピーも あるんだ・・と感心してしまいました。 ルーフ部分にショートのボードを積んで大丈夫かな？と 心配になるのは当然ですよね、 このサイトで販売されているモノを見る限り サーフボードを屋根に積んでもいいようにルーフからフロントスクリーンの所に 補強が施されています、・・って事は純正のままだと 負担が大きいという事ではないでしょうか？ 僕もジャイロキャノピーの構造とか　部分的な強度とか 耐久性まではよく分かりませんから こんな車両を作っているお店に直接行くなり電話するなりして 専門家の意見を聞くのがいいと思います。 今後　surfさんが ジャイロキャノピーの新車か中古を買い それを様々な人のアドバイスを参考に自分で改造するか？ このお店や改造を得意とするような所で 補強部品だけを売ってもらったりして　それを取り付けるとか 色々な方法があるように思えます、 もちろん　その中には プロが作ったモノをあっさり買う・・・というのも含まれるように思います 無論　ベース車がジャイロになるかどうかもsurfさんが考え、決める事です、 （ただ　僕の個人的な意見では　やはり　ジャイロキャノピーがいいと思う・・） 最終的に　どんな結論を出されるか　僕には分りませんが 様々の人の意見と　ご自分の都合などを総合的に考え （金銭的な都合や乗るバイクの好み、装備へのこだわり、・・など） どうか　ご自身が後悔しないような結論を出してください。 まぁ　あんまり悩むと心と体に良くないから 一旦　心をリセットする意味も込めて 美味しいモノでも食べて のんびり過ごして　その後　親しい友人などに相談した後で また考えてみてはどうでしょうか？ 良い結論が出せる事を祈っています。

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peroさん　おはようございます、  投稿者：吉村  投稿日：2009年 9月24日(木)05時14分39秒 返信・引用   peroさん　こんばんは・・では・・なく おはようございます・・ですね、 書き込みありがとうございます、 そして　T−REXの詳細な情報どうもありがとうございます、 しかし・・そうですか・・T−REXの価格って６５０万円も するとは・・・それでは　庶民には手がでませんね（笑） どこかのお金持ちさんが乗りまわすのでしょうか？ でも　とにかく　夢のある乗り物が街を走る姿を見てみたい、 T−REXは　とにかく　単純にカッコイイですからね、 また書き込んでくださるのを楽しみにしています。

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T-rexについて  投稿者：pero  投稿日：2009年 9月23日(水)13時18分58秒 返信・引用   吉村（管理人）様 コメントありがとうございます。 T-REXの件ですが、いずれ東京で走ることになると思われます。 yahoo知恵袋によれば、T-REXが今年の東京モーターショーで展示されるようです。 私は、Performance BIKE 07号を立ち読みして、T-REXの値段が６５０万からという ことを知り購入をあきらめました・・・笑。 また、書き込むことがあろうかと思います。その時はよろしくお願いします。

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peroさん　初めまして　こんばんは  投稿者：吉村  投稿日：2009年 9月22日(火)21時21分35秒 返信・引用 編集済   peroさん　初めまして　こんばんは、 このサイトの管理人の吉村と言います、この度は有益な情報どうも ありがとうございました、今後ともよろしくお願いします。 T−REXがもう発売されているとの事、 この雑誌の事は知りませんでしたし、もちろん　発売の事も知りませんでした、 僕がこのT−REXについて知っていたのは ある企業の社長さんと僕は面識がありまして その社長さんが日本での正規販売元としての権利獲得（？）に 奔走中との情報だけでした・・・ その情報を僕が聞いた段階では　その会社の内情に詳しい一部の人を 除いては　TOPシークレットだったので　僕も自分のHPで大々的には その事に触れなかったのです・・ （会社として　サプライズニュースにしたい・・との意向から） しかし　発売元が僕の知っている会社じゃなかった事は少し残念ですが とにかく　この車両がもう既に発売されている事は喜ばしい事ですね、 もう少ししたら　東京でも　T−REXが走っている姿を見る事ができるのでしょうか？ そんな日が早く来ればいいなぁ・・なんて思いました。 peroさん　本日は有益な情報　どうもありがとうございました。

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T-rexについて  投稿者：pero  投稿日：2009年 9月22日(火)20時21分44秒 返信・引用   管理人様 はじめまして T-rex（３輪自動車）が日本で販売されているみたいです。 Perfomance BIKEという雑誌に広告が掲載されていました。 販売元　HSC（静岡県沼津市） 輸入元　ブレイントレーディイング（神奈川県横須賀市） もうご存知なら、すいません。

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屋根コマさん　こんにちは  投稿者：吉村  投稿日：2009年 9月22日(火)17時47分57秒 返信・引用 編集済   屋根コマさん　こんにちは、 ゾロさんから出る予定になってアドレスV１２５用のルーフは どんなモノになるのか、本当に楽しみですね。 僕がゾロの社長さんに直訴した時は 全然　乗り気ではなかった様子だったので　仕方なく僕は自作しましたが、 僕が作っている最中にゾロさんの方では あのアンケート結果が出て　それで気が変わったのか アドレス用のルーフ製作を決意されたようです。 ゾロさんが作ってくれる事が分かっていれば、 たぶん　僕は自作などしなかったはずで、 あっさり　ゾロさんの製品を買っていたと思います。（笑） なんか　バカみたいですけど・・・ まぁでも　ゾロさんより早く　アドレスＶ１２５に屋根が付くと こんな感じになりますよ・・というイメージを発表できた事だけは 意味があったと思っています。 「屋根付きバイクのススメ」というＨＰを運営している者としての 面目躍如といったところでしょう。 それと　口先だけでなく　ＦＲＰ成型の難しさ、 構造なども考えながら　実用に耐えうるモノを自分のアイデアだけで 作り切る事の難しさを改めて体験できた事も 自分にとってはプラスだったと思うし・・ アドレスに屋根を付けたお陰で　たくさんの方と知りあう事ができました、 それが一番　僕にとっては収穫だった思っています。 それと　ほんと　ゾロさんのアドレス用のルーフが　もし　そこそこ安い価格で 発売になれば　僕も売れると思いますが　どうなんでしょうか？ 今は　また更にデフレが進んでいる感じで　安くて良いモノしか売れない・・ でも　だからこそ　それまで車通勤ができていた人がバイク通勤になったり、 車はあるけど　燃料費を抑える為にバイクを多用する人とかが 増えているかも・・・ そんなユーザーにはルーフキットは　もってこいの商品だと思います。 そして何より　アドレスＶ１２５　それ自体が　すごく数の出ている製品だから オプションパーツを売るにしても、分母が大きいので販売数だって 期待できると僕は思うのです。 ほんと値段設定が売れるか売れないかのカギですよね。 もう僕は　自分で製作して付けてしまったから ゾロさんのアドレス用のルーフを買う事はありませんが、 街でゾロ製の屋根付きアドレスをそこそこ見るようになれば なんとなく　密かに嬉しいと　僕は思うでしょう。

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お久しぶりです  投稿者：屋根コマ  投稿日：2009年 9月21日(月)15時11分56秒 返信・引用   屋根コマです。 久しぶりにhp＆掲示板見ましたが相変わらず吉村さん熱いですね。 アドレスZorroルーフいつ頃出るのでしょうね？ SYMのRV180が気になっていたらRV200iにフルモデルチェンジしてしまい 旧モデル用のZorro屋根は付きそうにもありませんね。 アドレス用のZorro屋根が７万切れで発売された場合。 　　　アドレス＋Zorro屋根＝３０万　乗り出し というショップが現れて 通勤用に500本/年〜1.000本/年位い出ると思うのは私だけでしょうか？ 何かをオプションにしてでも、価格下げて欲しいですね。 ワイパーはオプションに出きんしな。

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シンさん　こんばんは、  投稿者：管理人　吉村  投稿日：2009年 9月20日(日)23時09分43秒 返信・引用   シンさん　こんばんは、 すみません・・最近　色々と忙しくて自分のＨＰをチェックするのが 大変なくらいです・・今後しばらくは　このように返信が遅れてしまうかも しれませんが　なにとぞご勘弁を・・ ところで・・ レストアって・・・？（僕の書き方が悪かったかな？） 現在の僕の仕事は　確かにモノを作る仕事ではありますが それはバイクとは無関係です。 黄色い５０ｃｃカブは　プライベートの時間で整備して 僕の友人に乗ってもらっているだけで（笑） 紛らわしい書き方をしてしまい　すみません・・ いや〜でも　モノを作る仕事って　大変です、 この先　どうなるかも　全く予測できないし・・ ただ　今は頑張るだけです。

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(無題)  投稿者：シン  投稿日：2009年 9月14日(月)14時11分41秒 返信・引用   こんにちは〜 その後、お仕事いかがですか レストアって何か面白い注文あるんですか？

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和さん　こんばんは  投稿者：管理人　吉村  投稿日：2009年 9月13日(日)04時13分0秒 返信・引用 編集済   和さん　こんばんは、 あのアドレス用のルーフ・・褒めてもらって嬉しいです、 どうもありがとうございます。 ただ　“市販レベル”は言い過ぎです（もちろん　嬉しいですけど・・・） あくまで　素人が作った試作品なので・・・ （良く見えるのは　写真だけ・・・笑） ところで　キムコグランディンク１２５は　ゾロさん実施のアンケートの中 に候補としてありましたね、ちなみに　僕の知り合いの会社経営者の方が やはり　現在　キムコグランドディンク１２５を使っておられます、 （ちなみに　元キャビーナ９０ユーザー) それで　僕に連絡をくださり　あの車体にルーフを付ける 相談をしてくださいました・・・ 僕としてできる限りのアドバイスをしたつもりですが 車体のフォルムを崩さずにフロントスクリーンを付けるのが 難しそうでした・・・ でも　車体も大きいし　安定した走行が出来そうだから キムコグランドディンク１２５にも　オプションでルーフが付けばいいのに・・ と思う今日この頃です。 ただ　今は　とにかくゾロさんが出す予定の アドレスＶ１２５用のルーフに注目しています、 アドレスＶ１２５は　通称“通勤快速”と呼ばれているスクーター・・ そして累計で（たぶん）１４万台近く　出荷されている大ヒットスクーターです、 本当に　どんなデザインになるのか　全く見当もつきませんが 値段が７〜９万円くらいで これまでゾロさんが発表してきたルーフに近い完成度 （曲面で　車体のフォルムとマッチしたデザイン）なら 発売から１年の間で１００〜２００個くらいは売れるのではないかな？ アドレスユーザーの０・１％（１０００人に１人の割合）くらいは 飛びつくと思うんだけど・・・ 僕が個人的に予想しているのは　この商品はゾロさんがバイク用の ルーフを作り出して以来の最大のヒット商品になる、という事です。 でも　ほんと　ポイントは「デザイン」と「価格」に思える、 今の時代　「良いモノ」で　尚且つ　「安いモノ」しか売れないからなぁ・・ ゾロさんの頑張りに期待！

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久しぶりに  投稿者：和  投稿日：2009年 9月10日(木)15時30分40秒 返信・引用   閲覧しましたら、アドレスＶ１２５にハイクオリティな屋根が！！！ これは市販レベルですね(^^)V 自分の愛車、キムコグランドディンク１２５のも欲しいなぁ！！

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あっ　それと・・  投稿者：吉村  投稿日：2009年 9月 9日(水)07時26分27秒 返信・引用 編集済   管理人です、今回　改めて僕のアドレスの事やゾロさんから発売予定の ルーフを話題にしたので　追記を・・ SUZUKIから発売されている純正アドレスV１２５の全幅は６３５ｍｍとなっていますが これは　ハンドル幅です（左右のミラーを普通に付けた状態でのミラー幅ではない） 僕は自分でフロントカウルを製作し　その実物の写真を自分で撮ったから あまり意識はしませんでしたが　どうも自分の作ったモノを写真だけで見ると すごくフロントカウルが大きめに写っているように見えます、 （前から普通に撮るとどうしても　あのように写ってしまう・・） しかし　意外に思われるかも知れませんが 実際には　僕の製作したフロントカウルの最大幅は６２５ｍｍで ハンドル幅より１ｃｍ細めに製作しています、 （実物をバイクプラザ中野様で見てもらえれば分かります） その上　ミラーはつりさげ式にしていますから ミラー幅も純正ハンドル幅の６３５ｍｍの内に収まっています、 つまり　純正のアドレスを買い　普通に左右のミラーを付けている人の車体に比べれば 僕のアドレスの方が細い所を走れる構造にしてあります・・ 僕は　アドレスV１２５は通勤や通学で使う人が多いのでは？という思いがありまして 本当はしてはいけない事ですが　すり抜けをする為に少しでも細い車体である事が 望まれているように思えます、 （まぁ　僕個人の趣味かもしれませんが・・） ただ　６３５ｍｍという純正のハンドル幅だけはどうしようもないから それは仕方ないとしても　フロントカウルや ミラー幅がハンドル幅を超えると　それだけで かなり使い勝手が悪くなるように思えて ミラー幅もフロントカウルも純正アドレスのハンドル幅内で作ったのは 全て　細い所を走る事も前提にしていたからです、 ゾロさんから出るモノが　どんな構造になるのか？ 全体的なデザインが一番の注目点ですが 実は密かに　ミラー幅まで含めてどんな最大幅になるのか？ その部分も注目しています。

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初めまして　こんにちは、  投稿者：吉村  投稿日：2009年 9月 9日(水)06時29分5秒 返信・引用 編集済   ハマレレさん　初めまして　こんにちは、このサイトの管理人の吉村と言います、 僕の作ったアドレスルーフを褒めてもらえて　やっぱり嬉しいです、 どうも　ありがとうございます。 僕はゾロの社長様とは　直接の面識があります モノ作りに熱心で　独創的なアイデアをお持ちの経営者です。 そして　とても親切で良い人だと　僕には思えますし 後付けルーフを作っている人として　僕は日本の第一人者だと 思っています。 そのゾロさんが満を持して出すルーフですから どんなモノになるか本当に楽しみですね。 実は　僕　２００８年の１月　実家（島根）に帰省する際 神戸に寄り　FRP工房ゾロを訪ねたのですが その時に　アドレスV１２５用の屋根を製品化してください！と 社長様に直談判したのですが　その時は　あまり乗り気ではなかったご様子だったので 僕はゾロ製を諦め　自分で作りましたが その後にゾロさんは発売を決定しました・・・ 今となってみれば　なんかバカみたいですね（笑） ゾロさんが作ってくれるのであれば 僕がわざわざ自作する必要などなく もし　自分で作るにしても シグナスとかリード１１０で 作っていた方が　かぶらなくてよかったかも・・・ まぁでも　僕はアドレスV１２５のあのコンパクトな車体とパワフルなエンジンが 気に入っていたから　ただ単に　自分が所有したい屋根付きバイクとして あれはあれで間違いではなかったと思っています。 それと　僕の作ったモノはすぐにゾロの社長さんにも写真付きメールで見てもらいましたが かなり　褒めてもらいました　ただ　その褒め言葉には 「FRP初心者にしては・・・」という注釈付きだと思いますが・・・（笑） 僕は自分のHPで度々　ゾロさんの事を書きますし リンクも正式に許可をもらって貼っていますが 例えば　僕のHPを経由してゾロさんに辿り着き　そして購入に至ったとしても 僕には１円も入る事はありません、 僕が何も見返りがないのに人様のモノを紹介しているのは 僕個人が良いと思うモノを 他の人も　良いと思ってくれるか？・・・ その部分を確認したくて　勝手にいろいろと紹介しているのかも知れません、 ハマレレさんはゾロさんから　アドレス用の屋根が出れば　真っ先に購入したい、との事、 金銭的にもアディバより負担は軽いし　国産のエンジンを積んだマシンで メンテ等の不安も少ない、　車体のコンパクトな部分とか総合してアドレスV１２５に 軍配が上がるのも良く分かります、 ハマレレさん　もしよろしければ ぜひ　アドレス用のルーフを本当に購入する事になったら その詳しい乗り心地をこの場で発表してもらえませんか？ 僕のHPは屋根の付いたバイクに興味を持っている人が定期的に見てくれているようで アドレス用の屋根はみんなが注目しているモノだと思います、 なので　実際のところ　その使い勝手はみんなが気になっている部分だと思うので・・ そして　僕も東京でゾロ製のアドレス用ルーフを購入した人がいれば 僕の自作ルーフ付きアドレスに乗ってもらう代わりに ゾロ製にも乗らせてもらって　ゾロさんの製品の素晴らしさを 試乗した経験を踏まえて発表したいなぁ・・と思っています。 ハマレレさん　今後ともよろしくお願いします。

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はじめまして  投稿者：ハマレレ  投稿日：2009年 9月 7日(月)20時36分33秒 返信・引用   吉村様、はじめまして。吉村様製作のアドレス・・・・最高です。 欲しいです。 情報ですがＺＯＲＯでは現在、アドレス用屋根開発中。 出たら真っ先に購入したいです。 アディバもいいなって思いましたが、実際に街中クルーズには アドレスサイズが一番いいのと、屋根は10万近くで出るので アディバよりぜんぜん安くなる点でアドレスに軍配です。 ではでは！！

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バケツあたまさん　こんばんは  投稿者：管理人　吉村  投稿日：2009年 8月13日(木)20時46分56秒 返信・引用   バケツあたまさん　こんばんは、 いや〜僕の方も色々と忙しくしていますが みなさん似たりよったりのようで・・・ この暑い夏　元気に乗り越えましょう！ さて　今回のバケツあたまさんの書き込み、 屋根付きバイクを所有し　しばらく乗ったベテランの感想だと 思いました。 確かに　屋根付きバイクの乗り心地については 僕も色々と書いてきました・・・ （この掲示板でも　僕のＨＰの中でも・・・） でも　僕のＨＰを隅から隅まで読む時間なんて　忙しい人にはないし そうした時間が仮にあっても　他の事で　その貴重な時間は 使って欲しいと思います。 なので　誰かが屋根付きバイクの乗り心地について 触れる事があれば　何度でも　それについて僕も意見を書いてみたいと 思います。 今回バケツあたまさんが書かれた事、 「屋根付きバイク」と「屋根のない普通のバイク」の差とは 「雨の日に傘をさして歩く」行為と「雨の日に傘をささずに歩く」行為との差、 まさに　その通りです。 屋根付きバイクは正面と頭上には雨を遮るモノがあるけど 左右は開放されている・・・ なので「横なぐりの雨が降れば　濡れるでしょ？」・・・ それは　当然です・・確かに濡れます、でも それは普通乗用車と比べての話・・・ 屋根のないバイクと比べれば　濡れ方は全然　違うし （どんなに激しい雨でも　顔や胸くらいなら　ほぼ濡れないから 気持に余裕がある） 何より　記録的な豪雨に見舞われたとしても 視界はメチャクチャいいのです、 僕は　そうした精神的な余裕と　視界の良さが ライダーの心理的な焦りや判断ミスを減らし 結果的には　安全運転に繋がると思っています。 まぁ　通勤　通学など　かなり頻繁に使う人でさえ 実際に使ってみれば　１年間の間で　どれだけ豪雨に遭うのか・・ また　豪雨にあったとして　本当にバイク用の屋根が 意味がない程　濡れるような事って何度あるのか？ 僕は屋根付きバイクに乗って１０年が経ちました、 とんでもない程（視界は１０Ｍくらい）の豪雨の中も走りました、 でも　僕の視界を悪くさせる程の豪雨には遭遇していません （僕はメガネをかけているから　そのメガネが雨で濡れた事が １０年で一度もない・・という事です） 雨の日に外出する際に傘をさして歩く事は 誰でもする事ですが　暴風雨だと傘をさしていても 足元は濡れる　ヘタをすれば腰くらいまで濡れる事もある・・ だからと言って　「傘」は意味がないか？と言えば　そうではない、 実際に１年間という時間の中で　腰まで濡れる暴風雨って　何回あるか？ また　傘がある事でほぼ濡れずに歩ける雨の日は何回あるか？ また屋根付きバイクの場合 本当に運転がラクなのです。 これも　自分で長期使用しないと分からない事ですが 正面から　来る風を運転者が体で浴びる事が　体温を急速に奪い １０分や２０分の運転では感じないかも知れませんが 運転時間や　その頻度が増えれば増える程 疲労が蓄積します・・僕は　そうした疲労の蓄積もまた 運転者の判断ミスにつながり　事故や違反をしてしまう時の 原因の１つになると思っているから 特に気持の部分で　“ゆったり”と、“のほほん”と、 穏やかな気持でバイクに乗りたい人には ほんと　「屋根付きバイク」は　おススメです！

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