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  1. バイク用エアコン(1)
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この隙間から

 投稿者:ブラウン管太郎  投稿日:2019年 6月11日(火)20時11分58秒
  帝都ルーフのこの隙間が曲者なんです。走行風でどうしても雨粒が逆流するんです。  
 

PCXとトリシティの差、そしてゾロと帝都の差??

 投稿者:ブラウン管太郎  投稿日:2019年 6月11日(火)19時26分25秒
  管理人さま、皆さま、こんばんわ。
ゾロルーフ付きPCX150から帝都ルーフ付きトリシティ155に乗り換えたブラウン管太郎です。
納車後まだ短時間ですが、雨も含めて積極的に乗り回しておりますので、感じたことなどをお知らせしたく思います。
まず、車両の差ですが、想像以上にPCX150が良く走ることに驚きました。馬力は変わらない筈ですので、車両重量のせいか、路面抵抗のせいか判りませんが、とにかく動力性能や燃費がPCXには及ばないことは間違いありません。屋根付きバイクでも速さを重視する分には、操縦性も軽快なPCXが良いと思います。
一方走行安定性は圧倒的にトリシティです。横風で怖い思いをしていた自動車専用道でも嘘のように安定しており、怖い思いをすることがなくなりました。少し乗用車的な安定感があり、のんびり走りたくなる乗り心地で、ツーリングというよりドライブな気分がします。また、濡れた下りカーブなどの安心感はPCXとでは雲泥の差です。
違う車両ではありますが屋根を比べると、帝都の作りの良さはさすがだと思う反面、ボディマントミラーが見にくく、引っかかりやすいことが気になります。この点はハンドルマウントのゾロの方が優れていると思います。ナポレオンのシャークミラーなら帝都ルーフでもハンドルマウントに出来るようなので、いづれ交換しようと考えています。
フラットフロアのトリシティは、雨天時に足を揃えると足元が濡れにくくなったのですが、ある程度の速度になるとフロントスクリーンとカウルの間の空間から、雨粒が逆流してきて、膝が濡れます。PCXと同様にメーター周りをカウルで覆うゾロルーフならば起こらない現象だと思いますので、ちょっと残念でした。
この点や少しワイドなルーフ・スクリーンを含め、雨装備としては若干ゾロが上かなあと思います。でも帝都ルーフは格好良いんですよね。
 

かんたん屋根さん choroさん 初めまして そして皆様 こんばんは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2019年 6月 9日(日)00時33分29秒
  mabeさん ウズラさん syukeさん ブラウン管太郎さん
ふじみさん のりぞ~さん

こんばんは、いつも 書き込みありがとうございます、


かんたん屋根さん choroさん こんばんは、

初めまして このサイトの管理人の吉村です、
この度は書き込みありがとうございます、
今後とも宜しくお願いします。

最近 色々と忙しく(仕事という意味もありますが
それだけでなくバタバタしています)
この掲示板に積極的に書き込めないのは多少
自分にとってストレスになりつつあるのが自覚できているので
本当にゆとりがある時だけ 気楽に書けばいいや・・に
切り替えています、

でも いつも思うのが この2週間の間で
8人もの人が色々な情報を書き込んでくれる、
しかも 善意による有益な情報の数々、
有り難い事です、皆様に感謝です。


近未来に実現するであろう高度に発達した
“スマートシティ”の交通網の話ではなく
限られた予算の中で そして現行の法律の範囲内で
今 この瞬間に どんな通勤手段(レジャーでも)が
一番 自分にとって快適になるか?
それをリアルに言い合う掲示板になれば
まさに開設者冥利に尽きる、というモノです。

ちなみにsyukeさん、
トリシティは 僕に言わせれば バイクに屋根を装備するのに
現状では 最適なバイクに見えます、

丁度 今年は 僕がカブ50に自作で屋根を付けて
20年になります、その経験で屋根付きバイクが
普及しない理由をランダムに挙げるなら

●「価格が高い」

●「安全性に疑問がある」
(万が一の事故の際はバイクから脱出できない事もありそう、とか
横風に対しては どうなの?怖いでしょ?・・)

●「カッコ悪い」

●「機能に対しての不信」
(屋根を付けても 横殴りの雨じゃ濡れるでしょ?)

等々・・

この4つの要素の中で かなりの方が その「安全性」に興味があると
僕は思っています、
人間って未知なるモノを前にすると警戒する生き物なので
まず 屋根付きバイクに不信感を持つのは正常な感覚です、
そして 未来を予測する際に 人間って 極端に良い未来か、
極端に悪い未来を想像する傾向があるらしいのですが、
2輪の屋根付きバイクなら 突風が吹いたら前輪が持っていかれて
転倒もあり得るけど 前が2輪の3輪トリシティなら
その製動力は高そうだし
前輪の2本のタイヤによる強固なグリップも期待できる、

ま、僕の個人的な体験だと
1年半 片道30km以上の距離を朝晩通勤ラッシュの中で
運転しましたが 突風で怖い思いは ほぼしなかったです、
なぜなら 大型台風直撃の時とかは最初から電車を使っていましたし
それは たぶん 屋根のないバイクで通勤している人も同じでしょう、
(確か 1年半の間で そんな電車を使ったのは2回でした)
屋根付きバイクをTOYOTA製の4輪自動車とは比較しない、
比較するのは 普通の屋根のないバイクです。

そして 濡れるか?濡れないか?を言えば もちろん 濡れます、
傘を差して歩いている人だって 足元や手元は多少濡れる、
でも 大した雨じゃなくても 雨の中 200メートルも傘なしで歩けば
びしょびしょになる、そこにカサがあれば
どの程度 被害が少なくなるのか?は 語るまでもない、

突風を食らっても 実は前輪のグリップそのものは
かなり上がっています(屋根自体の重みと スクリーンの角度、形状から
前から来る風圧のベクトルは車体を下に押し付けようとする)
なので 前輪がフラつかない利点はあるのですが それはやはり説明が
難しい・・体感しないと本当には理解できないと思います。

でも 前のタイヤが2本あれば 安定性は誰でもイメージできる、
これなら屋根を付ける事で発生する横風への備えができるようにリアルに思える、

本当は屋根のないバイクを通勤で使っている人だって
魔法が使えるのなら 自分や自分のバイクの周りだけ透明なバリヤで
守られた状態で走れるのなら それが一番イイと思っているはずです、
路面も常にドライで 服も濡れず ホコリや虫も飛んでこない
視界も 雨の中ではあるが まるで雨が自分を避けてくれるように
左右に逃げていく 視界もほぼ晴れた状態と変わらない、
それは 魔法が使えないとムリですが
屋根付きバイクって 次元は低いけどそうした魔法を
実現させる方向性のツールって感じかな?と思っています。

屋根付きバイクに乗り始めて 最初に感じた事、
「思ったより 横風なんて怖くない」
「自分がフラついていないのが実感できる」

最初に雨に遭遇した時、
ワイパーの効果で視界良好に!
「こんな良い物 なんで今まで 思いつかなかったのか!」と感激

僕はメガネを常用しており カッパにヘルメット、
大きいシールドの付いたジェットのヘルメットもあったけど
シールドが濡れると景色がにじむので 半開けで走るけど
それでも雨粒は入るし 雨粒がメガネのレンズに付くと面倒、
つい片手をハンドルから離して指で拭う、大して視界は回復しない、
その上 危険な行為だ、雨の中で片手運転なのだから・・

視界が良いという事は 随分とストレス軽減につながるものです、

そして長期に使用して感じるのは 前から来る風圧からの解放は
肉体的な負担の大幅の軽減になり
より運転に集中しやすくなる点、
つまり 安全運転に大きな影響を及ぼすと 僕は考えています、

SFパニック映画のような大嵐や
最近 報道番組でもよくある視聴者提供の竜巻に運悪く遭遇すれば
屋根があっても無くても フッ飛びます、
そんな極端な事例は 確率的には ほぼ無視していい数字のはず、
でも やはり それを想像するのは 人の性ですよね、

そんな人には屋根付きトリシティ!
帝都製がいいなら それで問題ないと思います、
所有し 使用していく上で ゾロ製も帝都製でも
大きな差はないと思います、
どちらも勝っても損をしない製品だと僕は思っています。
 

(無題)

 投稿者:choro  投稿日:2019年 6月 5日(水)18時41分38秒
  はじめまして、
乗っているキャビーナが不調を訴えだしたのでこちらの屋根バイクの情報を集めに来ました。
TSMさんなんてのが新規で出てきてるのは僥倖ですね。
他にも情報を探っていたのですが、これなんてどうなんでしょう?
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/coropokkuru/a75ad5a25ea.html
元は自転車用を改造したらしいのですが・・・いや、肝心の前が空きすぎだろうって...
動画もあったので貼ってみます
ttps://youtu.be/KRgJ-y3iZWQ?t=93
ttps://www.youtube.com/watch?v=_3xhTYegC4U
サイドパーツなしで最安5万台..うーん
 

目からウロコの商品です。

 投稿者:かんたん屋根  投稿日:2019年 6月 4日(火)22時22分15秒
編集済
  のりぞ~さん、初めまして。
私も東南アジア?の動画を見て「コレすこし弄ったらイケンルンジャね!」と思い購入しました。

弄っているうちに、構造が単純なのに機能面は確りしているのには驚きました。
おそらく、本体固定・フレーム強化・スクリーン幅50cmのカッパ併用で125ccでも実用可能だと思います。

とはいえ、スクリーン幅70cm以上あると本当に小雨程度なら足をついても濡れないので、コレはコレで魅力です。
最大の問題はPL法かな?・・・結局取り付けは自己責任になるのでしょうねぇ~~~。
 

参考になります

 投稿者:のりぞ~  投稿日:2019年 6月 2日(日)11時24分44秒
  かんたん屋根さんこんにちは。吉村さん久しぶりに書き込みさせて頂きます。
レディクレアと思われる屋根を付けたバイクの動画は時々中国?台湾?の交通事情の動画で見かけて興味がありました。
動画も拝見しましたがなかなかいい感じですね。十数万円の屋根を買う事を考えれば自分で改良できる人ならかなりお得でしょうか。
 

レディクレにハマッてしまいました・・・

 投稿者:かんたん屋根  投稿日:2019年 5月25日(土)14時38分57秒
編集済
  はじめまして、興味本位でアマゾンで売られている、原付用かんたん取り付け屋根レディクレアに手を出してしまいました・・・・^^;

ただ取り付けただけではハッキリ言って役立たずですが、少してを加えてやると?!
意外や意外!しっかりと屋根付きバイクを満喫することができました^^v
装着期間は約一年、毎日仕事で乗り回しておりましたので、走行距離は5000kmを越えていると思います。

此方で動画が見れます
ttps://www.youtube.com/watch?v=awndrHb31Yg&t=25s

この商品!屋根付きバイクに乗る前の練習に最適です。
材質がビニール・布・グラスファイバーポールなので、屋根付きバイク初心がよくやる、
電柱や標識ポール等の接触時に、少し当たったくらいならほぼ無傷で生還します(完全に破れても損失は5800円)

一番の問題点はNOワイパーです。
霧・積雪・夜の雨で前が見えなくなることはありますが・・・・
これには最終手段の「ファスナー全開」という必殺技があります。(ただし屋根付きバイクの利点は消失します)

とはいえ・・・!改良しないと乗れない時点でこの商品は終わっていると思います。
それでも発想とアイデアには光るものはありますので、どこかの有名バイクメーカが本気で開発すれば凄い物ができるかも?


 

燃費

 投稿者:ふじみ  投稿日:2019年 5月24日(金)17時32分24秒
  ウズラさん
PCX125、150ともに燃費は40km/l前後でした。
どちらも購入してすぐ屋根付けたので、屋根なしとの比較はできていません。
ツーリングで250kmくらい走ると、50km/lぐらいになりましたね。
 

有難うございます。

 投稿者:ブラウン管太郎  投稿日:2019年 5月23日(木)21時29分28秒
  有難うございます。
syukeさまもチェックされていたのですね。

休み明けのほぼ開店一番にお店に行ったのですが、すでに何件も問い合わせがあるといっておられました。
店員さんに「掲載後、最初の開店日の朝一に来られると、その他の方は絶対敵いませんね。」とおっしゃってましたので、先陣争いに勝ったような気がしておりましたが、そういう話を聞くと何か申し訳ありません。

同じサイトに元の愛車のPCX150が大差ない値段で掲載されているのを見ると、特に不思議な気分がします。
 

ブラウン管太郎さま

 投稿者:syuke  投稿日:2019年 5月23日(木)19時33分2秒
  おそらくブラウン管太郎さまが購入なさったのは
昨日私もチェックしていたトリシティだと思います。

屋根付きであの程度の走行を見たとき、
「明日以降連絡してみよう」
と思っていたら消えていました。

ブラウン管太郎さま、おめでとうございます。早い者勝ちですね。
あの値段であの車両状態はとても良いと思います。
うらやましいです。
なにはともあれ、新しい車両購入おめでとうございます。
 

ゾロPCX150から帝都トリ155に乗り換えました。

 投稿者:ブラウン管太郎  投稿日:2019年 5月23日(木)16時55分23秒
  管理人さま、皆様、お久しぶりです。
いつも楽しく拝見させて頂いております。
先月、2年半・9000㎞ほど乗ったゾロルーフ付きPCX150を手放し、ゾロルーフの装着を前提に、トリシティ155の新車もしくは低走行車両を探しておりました。
丁度、走行数百キロの帝都ルーフ付きトリシティ155の中古を見つけ、本日契約しました。
ルーフ付きPCXは、軽快で燃費も非常によく、動力性能も十分で満足していたのですが、当方は山の上に住んでいるため、冬場に凍結を踏んで転倒してしまったことと、電車もしばしば止まる強風の琵琶湖・湖西が主な活動範囲のため、燃費や動力性能についての優先順位を下げて、トリシティに乗り換える事になりました。
また、我が家には息子のトリシティ125(屋根なし)もあり、悪条件の峠道や横風への強さが実感済みであることも、トリシティへの乗り換えの大きな要因となっております。
購入したトリシティにはゾロのサイドバイザーも装着されており、それらを含めてPCXとの差異について、いずれレヴュウしたいと思います。
以上、取り敢えず報告として。

 

(無題)

 投稿者:syuke  投稿日:2019年 5月22日(水)22時00分29秒
  ふじみさま、スクリーンの効果のご意見、参考になります。
やはり屋根以上の防風遮断効果はないと言ったところでしょうね。

mabeさま、レインコート派でしたらこれが良いと思います。

カジメイク エントラントレインコート

と言うものです。
これ、東レのエントラントという素材を使っててかなり防水透湿性能が高いんです。

アマゾンでも売ってるのでレビューが見られます、参考になると思います。
ラフレインコートと比較してですが
持ちが全然違います、雨はじきも違うし、個人的にはおすすめです。
結局好みでしょうがラフレインコートと比べて素材のレベルが明らかに違うので
防水透湿性能に関して言えば、これが一番じゃないかと。

長靴に関しては、やっぱりゴム長の一択になるのでしょうか。

「何しろ、普通のバイクのようにヘルメットのシールドについた水滴をグローブで拭う動作が必要なくて安全というのが一番のメリット。特に夜間はその違いを痛感します。
ヘルメットのシールドは上げてしまってもいいので自分の息でシールドの内側が曇ることもありません。」

これはありがたいです、息でシールドが曇らないのは嬉しい!

余談になっちゃいますが、
ゾロ屋根と帝都ルーフの比較ですが、耐用年数がどのようになってるのかは分かりませんが
ゾロの方はFRP素材を使ってるようなので
私は
帝都ルーフを選んでしまうと思います。

走行時の状況や見え方、風や雨の状況等、皆さん書き込まれているように一長一短有りますが
FRPって劣化するとササクレみたいになって
ガラス繊維が刺さるんです。
これが目に見えなくて痛い、しかも取れない、つらい、医者に言っても取れない。
呼吸器に入ると炎症をおこすんでけっこう(かなり)大変なのですよ。
(経験あり)

ルーフ素材がどれくらい耐用年数があって持つか、使用状況にもよりますが
自分の体にリスクが有るのは困るので
どっちにするかといえばわたしなら多分帝都ルーフを選んでしまうなあと感じます。
(痛いのイヤ)

結構FRP(ガラス繊維)は日常に使用されてて最近もニュースになる事件が起きているみたいです。



 

燃費

 投稿者:ウズラ  投稿日:2019年 5月22日(水)16時08分40秒
  久しぶりの書き込みです。PCX125を新車時にゾロ屋根を付けて来月で1年になります。
やっと1,000キロ走りました(もう1台所有のXL125Rと兼用なので距離が伸びないのです)。
まだ5回しか燃料を給油してませんが実燃費が30~35キロ前後です。
屋根無しは口コミで平均45キロ前後みたいです。屋根付きはやはり燃費が落ちるものでようか?
ふじみさんのPCXの燃費は何キロくらいでしょうか?もし宜しければ教えてくれませんか?
XL125Rはリッター22キロ前後なのでそれよりはぜんぜん良いので不満はないのですがPCXは
燃費が良いと言われてるだけにどうなんでしょう。
ちなみにアイドリングストップは使用してません。
 

スクリーンがないと

 投稿者:ふじみ  投稿日:2019年 5月22日(水)10時01分59秒
  久々の投稿です。
現在、わけあってゾロ屋根外して、ノーマルのPCX150となっております。
乗ってみてすごく実感するのは、「こ、こんなに風あたるんかい!!!」、です。
雨の日や冬の寒い日はもちろんですが、やっぱり屋根付きがいいですね。
早く屋根付きに戻そうっと。
 

レインコート

 投稿者:mabe  投稿日:2019年 5月22日(水)08時36分36秒
  syukeさんも同じレインコート使ってたんですね。
私のは買ってから1年くらいですが屋根付きバイクだと少しくらいの雨ならレインコートを出す必要もないので使用回数は少ないです。使った場合でも雨や風がまともに当たるわけではないのであまり傷まず長持ちしますよ。
多少撥水能力が落ちても雨は身体の側面にあたるだけだから風で飛びますしね。

靴は防水(ゴアテックス)のハイカットなので新しいうちは十分なのですが今はもう防水能力が完全に落ちてしまっていてダメでした。

グローブは全く防水ではない普通のやつです。濡れてもグリップヒーターを効かせるとあまり不快ではなくなります。

何しろ、普通のバイクのようにヘルメットのシールドについた水滴をグローブで拭う動作が必要なくて安全というのが一番のメリット。特に夜間はその違いを痛感します。
ヘルメットのシールドは上げてしまってもいいので自分の息でシールドの内側が曇ることもありません。
ちなみにゾロのワイパーは速度調整ないので微妙な雨だとスイッチのオンオフがちょっと面倒。グリップ握ったまま指先でオンオフできるから大きな問題ではないですが、帝都のワイパーには速度調整あったと思います。
 

なるほど!

 投稿者:syuke  投稿日:2019年 5月22日(水)00時03分9秒
  遅くのご返信ありがとうございます。

かなりの横風でしたが、ゾロ屋根付きトリシティはちょっとふらふらっとブレる程度で普通のバイクのような恐怖感もなく安定した走り。ワイパーのおかげで視界良好。

これは、ありがたいですね、20日に横浜から葛飾の方に行ったのですが、荒川とその先の中川を超えるために橋を通過中、リード110では体ごと持って行かれかけました、ヤバイヤバイ。

ラフ&ロードのレインコート

以前着用してました、ただ、値段の割に撥水効果がなくなり浸水してしまうので今は違うの使っております、上下別より使いやすくて良いですよね。
横殴りの雨に対してはレインコートは必須ですね。

足元は走行中は問題ないんだけど信号待ちで足を出すので靴が濡れる。長靴を履いていかなかったのは失敗。

これですとやはり長靴は必要になりますね。参考になりました。






 

 投稿者:mabe  投稿日:2019年 5月21日(火)23時51分18秒
  syukeさん、私が通勤した時間は降水量12mm、風速4m程度だったようですが第三京浜で多摩川をこえる時は風速10mくらいあったのではないかと思います。
かなりの横風でしたが、ゾロ屋根付きトリシティはちょっとふらふらっとブレる程度で普通のバイクのような恐怖感もなく安定した走り。ワイパーのおかげで視界良好。
横殴りの雨だったのでさすがに普段着のままというわけにはいかず、ラフ&ロードのレインコートを着ていきました。上下セパレートタイプより簡単で濡れない。

グローブがびしょ濡れになるのはしょうがない。
足元は走行中は問題ないんだけど信号待ちで足を出すので靴が濡れる。長靴を履いていかなかったのは失敗。
 

2019年5月21日は大雨でしたが

 投稿者:syuke  投稿日:2019年 5月21日(火)21時40分2秒
  題名の通り2019年5月21日、本日は大雨で風も強く
場所によっては台風のような降水量と風速だったようですが
屋根付きトリシティを含め、
屋根付きバイクで通勤等された方、このような状況での通勤はどんな感じでしたか?
普段の雨以上のこのような過酷な状況での使用の感想をぜひ
お聞きしたいです。

 

nobinobiさん mabeさん こんにちは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2019年 5月21日(火)18時17分56秒
  nobinobiさん mabeさん こんにちは

nobinobiさん 初めまして
このサイトの管理人の吉村です、
今後ともよろしくお願いします。

nobinobiさんのお住いのマンションって
治安が悪いとの事、 大変ですね、
ただ 治安が悪いという表現よりも
今 現在 タチの悪い不良少年のたむろ場所が
お住いのマンション駐車場という印象かな?

「車体を倒される」「鍵穴をいじられる」
「タバコを押し付けられる」・・
これら 全部 犯罪行為です、

でも よく分かりますよ・・・(泣)
僕が現在 暮らしているアパートの目の前が
ベット数16くらいある中規模病院で
その職員専用の駐輪場がバカガキのたむろ場でした、
中学2~3年から高校1年くらいの連中で
いわゆる札付きのクズ連中です。

僕のアパートの前がすぐその駐輪場なので
アパートの敷地内に新車同然の黄色いピカピカのカブを
置いていたら そのクズ連中に盗まれました、
後日 ボロボロになって捨てられていたのを
警察が発見し 僕に連絡が来ました、

ものすごくヘンな例えですが
自分の恋人や奥さんが乱暴され ボロボロの状態で
保護された姿でも見ているような悲しみと怒りで
冷静ではいられない気持になりました、

まず バイクの置き場所をどうするか?以前に
マンションなら 管理組合というものがあるはずです、
(マンションの修繕や共有設備の維持管理などを
住人から徴収した管理費でまかう組織)
その管理組合の理事に議題として その問題を提議し
「みんなの為の駐輪場なのに 一部の不心得者のお陰で
使用できない状態になっている」・・・と
そして これまでは「こんな被害があった」
「あんな被害もあった」とイタズラされた覚えのある人は
複数いるはずなので ネタはすぐに集まるでしょう、

そして 共有部のロビーのような所に「駐輪場での
器物破損等の問題は すぐに警察に通報します」と告示して
実際に管理組合出資で 駐輪場に
24時間撮影のカメラを設置してもらいます、
(今なら価格も そんなに高くない)
駐輪場全体が見渡せるような位置に1台と
少し引いた画像になりますが 3階住人のベランダのような
場所を借りてそこにもカメラを設置、
不良少年にカメラをスプレーされたり 壊されたりする可能性も
視野にいれ 1台は遠目に設置します、

そして そのカメラの性能や遠目からの撮影でも
ハイビジョンカメラなので不審者の判別は可能である旨も
あわせて告示する、

さらに マンションの駐輪場に そうしたクズな輩が
たむろしていれば その姿を見たらすぐに警察に電話する!
「私のマンションの駐輪場に不審者がいます、
すぐに来てください」と すると自転車に乗った巡査が
来て たむろしている人に職務質問してくれるでしょう、
その場では誰かが補導される事もないでしょうし
何も起きませんが 不良達としたら イヤなものです、
そこが憩いの場所とは思えなくなってくるはず、

ヤツらの本音とは
気のあう仲間達と ただダベりたいだけ・・・
そんなバカ話をしている時 近くにバイクがあるので
遊び半分で犯罪行為をしているだけで
バイクを壊された側がどれほどアタマに来るのか?なんて
考えた事もない、その程度なのです、

最寄の警察署に相談し 巡査による自転車でのパトロールの際
毎日とは言わないけど2~3日に一度くらいでいいから
見に来て欲しい・・とお願いする、
その不良らが たむろしそうな時間を警察に話しておくといいでしょう

僕の見立てだと 駐輪場にたむろしているクズ連中って
基本的には顔ぶれは同じではないでしょうか?
何度か警察が近くをウロウロしていると
中々 悪さもできないので 自然と寄り付かなくなるけど
しばらくするとまた集まってきます、

なので 24時間撮影のカメラの設置も必要だと思います、
バイクや自転車に対してのイタズラが発覚したらすぐにカメラの画像を
確認し それを証拠として警察に通報します・・・・・
と、いう所までしておけば 不良は消えるように思います、

 

治安

 投稿者:mabe  投稿日:2019年 5月21日(火)12時55分22秒
  確かにそれほど治安が悪い場所ならカバーかけたくなりますね。
「トリシティ バイクカバー フル装備」とかで検索するとロングスクリーン+BOX付きでも装着できるカバーが見つかるのでこれを加工するといいかもしれませんね。
 

屋根+カバーでスリット

 投稿者:nobinobi  投稿日:2019年 5月21日(火)12時22分30秒
  mabeさんこんにちは。お返事ありがとうございます。

今のところ購入第1候補のトリシティですが、近所への買い物等が週に2~3回、一回の外出では往復で10~20km程度です。
あとは月に1~2回は日帰りツーリングへ。
ツーリングはあまり遠くなりすぎないよう、県内か隣の県を目的地にして往復で40~80kmくらいの距離で考えています。
あまり身体が強いほうではなく、病後のリハビリ的な意味もあるため、無理しない程度でのんびり走ろうと思っています。

教えていただいた強風対策カバーは、足下をしっかり留めることができるだけで、強風に煽られて倒れるのを防止できるわけではないのですねえ。
カバーの置き場所ですが、マンション1階の駐輪スペースには、バイク・自転車用の自由棚が設置してあり、盗まれてもいいもの、そもそも盗まれないようなものは、そこに置いておけます。
でかけるときはカバーを外して、棚に置いていき、帰ってきたら棚のカバーを取ってかける感じです。

このマンション駐輪場は、以前はカバーなしで10台くらいバイクが駐めてありましたが、いたずらのせいでバイクに乗るのをやめた人が多く、今では3台しか駐まっていません。
いたずらをする者は、カバーなしの車体へ座って仲間達としゃべりながら手持ち無沙汰でいたずれしているようなので、カバーをして座れなくしておくといたずらされません。
いたずらの内容は、車体を倒されてブレーキレバーが曲がってしまう、鍵穴をこじられる、タバコの吸い殻を車体に押しつけられるなどです。
そのようなわけで、カバーなしでバイクを置いておくのは心配なのです。
しかし、検索しても屋根付き+カバー話題をみかけないので厳しいのではないか?と思いましたが、やっぱり厳しいですね。

mabeさんのスリットを入れて屋根以外を隠すという案、ちょっと考えてみます。
そのmabeさんの書き込みを読んでいて思ったのですが、全体にかぶせて風をまともに受けるから倒れるわけで、屋根とシートの間の無駄なスペースに風が通れば倒れる心配も少しは減るはず。
屋根と本体と分けてカバーを付ければ・・・?マジックテープを縫い付けて巻くような感じで・・・?みたいなことも考えましたが、具体的にどうするかはまだ思いついていません。
なんせトリシティ155の実物をまだ見たこともないので想像力もすべて発起できていません。
写真を見ながらじっくり考えてみます。

ちょっと希望が見えてきたような気がします。mabeさんヒントをありがとうございます。
 

カバー

 投稿者:mabe  投稿日:2019年 5月20日(月)23時15分57秒
  nobinobiさん、はじめまして。

トリシティは主に通勤に使いますか?週末の日帰りツーリング?何泊もするロングツーリングでしょうか?

屋根付きバイク用のカバーは見たことありませんが調べてみたら・・・
「アラデン ジャイロキャノピー専用カバー (バイクカバー) 非防炎タイプ 250デニール 強風対策 防犯対策バックル付 盗難防止ロック穴標準装備」というのが7000円くらいで楽天にありました。
トリシティに取り付けできる大きさなのかはわかりませんが、マジェスティ125にキャノピー用が使えたという例はありました↓
 ttp://imaishi.orz.hm/bike/mj125-4.html

取り付けできたとしてもジャイロキャノピーとはマフラーの位置が違うので熱対策をするかマフラーが十分冷えてからかける必要があります。
カバーを自作される場合もマフラーの熱対策には気をつけてください。

また、ジャイロキャノピーは同じ3輪ですが、スイングロック機能があり重心が低い分トリシティより横風に強いです。
正直言ってトリシティにカバーをかけてしまうと横風で車体が倒れる可能性が高いと思うのであまりおすすめしません。
私はカバーをかけていないPCX150が強風で倒れ、壁にもたれかかっていたという経験があります。

倒れなくても、風でバタバタしてうるさい。強風や雨の日にカバーをかけるのも外すのも困難。雨で濡れたカバーをどこに置くか?出かけた先でもカバーをかける?ということも考えたほうがいいように思います。

また、泥や砂がついたカバーをバイクにかけてしまうと風でパタパタしたときに擦れて逆にバイクが痛む可能性もあります。
そもそもバイクも屋根も基本的に野ざらしでの使用を考えて作られているので車体の劣化はあまり気にしなくてもいいと思いまよ。

以上のようなデメリットを考慮しても防犯のためにカバーをかけたいなら普通のバイクカバーに横2本スリットを入れ、スクリーンの付け根と支柱パイプは避けて取り付け、スリット部分はマジックテープでとめるというのはどうでしょう?
屋根はむき出しになりますけどバイクは隠せます。
 

屋根+カバーについて

 投稿者:nobinobi  投稿日:2019年 5月20日(月)18時21分36秒
  こんにちは。はじめまして。
初バイクを購入しようと色々画策しているものです。

車体は安定度重視でトリシティ155を選びたいなあと思っています。
屋根は帝都かゾロか…迷っています。
それよりも迷っているのが置き場所です。
マンションの1階の天井のないスペースに野ざらしで置くことになります。

駐車時はカバーをつけたいのですが、屋根をつけたままカバーをつけて屋外に駐車している方はいらっしゃいますでしょうか?

駐車できるスペースは強烈なビル風で、まるで台風かと思うくらいの風が吹くこともあります。
そんな場所でカバーをつけた場合、側面から風の当たる面積が大幅に増えるため、車体が倒れたり、カバー自体がすっ飛んでいってしまうのではないかと考えています。

・直射日光での車体の劣化
・悪ガキもたくさん住んでいるマンションでのいたずら
・遠目から車体を判別されて窃盗の計画を練られやすい

これらを避けるために、カバーを付けない選択肢はあまり考えられません。
屋根をあきらめれば、普通にカバーをかけて置いておけばいいのですが、どうしても屋根はつけたい…

色々考えてみました。

・近所に良い感じの屋内駐車場を借りる → 田舎なのでどこも野ざらしで良い駐車場が無い
・風がモロに当たらないようにカバーに穴をあける → カバーをかける意味が…
・近所の有料駐車場にFXN-1326Sなどの個人用バイクガレージを設置する → 駐車場の大家に「やめてほしい」と断られた

どれも難しいです。他に何か良い知恵はないでしょうか?
他に屋根付+屋外共有スペースへの駐車をされている方は、どんな工夫をしているのでしょうか?
 

ちょっと思った事ですが・・

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2019年 5月18日(土)19時33分59秒
編集済
  mabeさん syukeさん こんにちは、

活発な意見交換 嬉しく思います。

最近 ちょっと高齢ドライバーによる交通事故のニュースが
多いですよね、それに伴った免許の返納についての議論もあるようです、

難しい問題ですよね・・・
ご本人や家族がそうした事故で被害にあわれた人にとっては
怒り爆発で「判断能力が鈍った人は自主的に返納を!」と言うのは当然だ、
でも 公共交通の発達した東京ならともかく
これが田舎だと、まさに その人のライフラインを奪うに等しい事です、
日常の買い物から 通院や役所手続き、など「足」は絶対に必要です、

僕の島根の実家の話をするなら
昔から近所にあった商店は潰れ 最短で行けるコンビニすら
老人の足なら20分以上かかる・・僕の母などはヒザと足首を痛めているから
そんな距離を歩くのは不可能に近い・・

そこで 少し思った事があるのですが・・・
「車」を「バイク(屋根付きバイク)」に置き換えて
考えられないだろうか?・・と、

「バイク」は車に比べれば 運転はラクではない、
転倒すればケガもし易いしそれこそ 「車」と交通事故など起こせば
大体 重量の軽い方が被害も大きい、
老人には不向きな乗り物に思える、
でも 運転が楽じゃない分 常に緊張感があるし
高齢者によるバイクの暴走とかあんまり聞かない・・

見方を変えれば 軽い乗り物は 相手や物に対して与える被害も軽い、
それに これが一番 大きいのだけど バイクの操作って
極端に言えば 自転車に近いモノです、
バーハンドルを握り 基本はそれを固定するだけ、
ブレーキは ただレバーを握るだけ・・・曲がるのは体重移動、
違いって 足で漕ぐか グリップをひねるかの違い・・・
(アクセルとブレーキを踏み間違える事はないような気がする)

また ハッキリ言えば
スクーターすら運転できないほど体力や反射神経が衰えているのなら
車なんて それこそ運転するのは無理でしょう・・という考え方です。

まず、自分の胸に手を当てて正直に考える、
車に乗っているのは 見栄や楽をしたいから乗っているのか?
それとも 生きていくのに必要だから乗っているのか?
生きていくのに足が必要なら それは「車」でなくても
「2人乗りできるくらいのバイク」でかなり代用できないだろうか?

「自分の反射神経とか認知能力は衰えている」と自分でも薄々分かっていても
車を手にしている今の自分の生活は変えたくない、それ以外の選択肢については
考えたくもない、このまま 事故を起こさない日々が続くと信じたい・・
と僕なら考えてしまうかも?・・・
つまり免許の返納などしない、したくない、と
多くの人が思うのではないでしょうか?

イスに座って ただ足でレバーを踏むだけで莫大なパワーで走る自動車は
それを制御する人が僅かなミスを犯すだけで 本当に走る凶器(狂気)です、

ま、これまで自動車に乗ってきた人にいきなり「バイク」は極端な話ですが
今の高齢ドライバー問題に関しては 当面の所
更新手続きを厳格にする・・以外にないかな?とも思います、

ただ 最近の免許証って中にICチップとか入ってるから
その使い方次第だと思うのです、
「認知」が疑われるような違反を犯した人には その情報を記録し
次回の更新時には 実技訓練をしっかりと判定する、また 全国の病院と
連携して 患者さんが自動車免許を持っている際は それを診察券作成の際に
提出してもらう、「免許証があれば お薬が少し割安で出せるんですよ」と
いう口実で・・・
でも 本当は 認知症の疑いがある場合や明らかにその症状の一部が
日常で出ている場合は それも免許証のICチップに記録しておき
それは免許証の更新現場でも 参考にする、
70歳を過ぎたドライバーは1年~2年更新にする、
(現状は高齢でも優良ドライバーは4年、違反歴がある高齢ドライバーは3年)

ただ 更新頻度を高くする訳だから 更新料金は 高齢ドライバーの場合
格段に安くすべきだし、型どおりの教室でのウンチク(ビデオ講習)を短くして
実技重視で その技量を判定するようなシステムにすべきだと思う、

また人情として 高いお金を出して 教習所に通って苦労した取った免許証なので
返納したら それでお終いでは余りにも寂しい・・
返納したら その対価というか、自治体運営の送迎サービスが受ける事ができるとか
なにかの税金が免除されるとか 何かメリットも欲しい所です。

 

細かいレビューありがとうございます。

 投稿者:syuke  投稿日:2019年 5月15日(水)11時22分36秒
  いや、ありきたりなレビューではなく、ゾロ屋根に特化したレビューはほんとうに参考になります、
画像もありがとうございます。

「ちなみに私が今まで所有したスクーターはマジェスティ125、初期型PCX150、ジェンマ90、ジャイロキャノピーなどトリシティより小さな(軽い)マシンばかりだったことはご留意ください。この中でトリシティ155が最も安定感があり疲れないのは当然と言えば当然で、250クラスと比べてのことではありません。」


に関しましてはこれだけ判断材料があればわかりやすいです、もちろん気にはいたしませんしありがたい限りです。

ロングスクリーンとの比較に関しても参考になります、屋根をつけると原付き2種クラスの特性の
すり抜けは厳しくなってくるでしょうし
それと引き換えの快適性なのでしょうね。
ロングスクリーンまではわたくしもつけていたのでどれ位、疲労度が違うか肌で感じております。

スカイウェイブなどの純正ロングスクリーン、旭風防など、過去経験しましたが
GIVIのロングスクリーンが一番優秀だと感じました。
雨もある程度防げますし、
ただ、それ以上を求めると、屋根かな・・・と感じる次第です。

とはいっても中古等で車両本体を安く仕入れても、
屋根をつけるだけで値段が跳ね上がりますね、プラス20万程度でしょうか。
贅沢言えば、新車屋根付きで、ナビとかスマホホルダーとか、一斉に取り付けれればよいのでしょうけど
まあ、価格は155とか125ccの値段じゃなくなります(*_*)
 

追記

 投稿者:mabe  投稿日:2019年 5月14日(火)13時29分57秒
  結局、実はロングスクリーン(目線より高いやつ)にワイパーを取り付けるのが自分にとってベストなのではないかと思いました。
それでも今日のような雨が降ると一発で「やっぱりゾロルーフ最高!」ってなってしまうんですけどね(笑)
 

syukeさまへ

 投稿者:mabe  投稿日:2019年 5月14日(火)12時31分22秒
  ちなみに私が今まで所有したスクーターはマジェスティ125、初期型PCX150、ジェンマ90、ジャイロキャノピーなどトリシティより小さな(軽い)マシンばかりだったことはご留意ください。この中でトリシティ155が最も安定感があり疲れないのは当然と言えば当然で、250クラスと比べてのことではありません。

それと、トリシティにゾロルーフをつける前にノーマル状態、ロングスクリーン取り付け状態でも数か月乗ってました。
ノーマルは軽快なコーナリングが楽しいかわりにヘルメットや胸に当たる風の音と振動、寒さで非常に疲れました。
ロングスクリーンはそれが無くなって快適。少しくらいの雨なら許容範囲でした。

ゾロルーフをつけると更に雨・風には強くなりワイパーも優秀ですが、そのかわり渋滞しているときのすり抜けで気をつかうのと、コーナーで車体を寝かせるとルーフの黒い部分が邪魔でコーナー出口や歩行者が見えにくいのが非常に気になりコーナリングが楽しくなくなってしまったのが残念です。

画像で赤丸をつけた三角形の部分です。これが交差点でちょうど歩行者を隠します。
帝都のルーフはスクリーンとルーフの境い目がフラットなので少しはマシなのではないかと想像します。
 

mabe さま、ご返信ありがとうございます

 投稿者:syuke  投稿日:2019年 5月14日(火)11時14分10秒
  現行モデルと初期型の違いなどご丁寧にありがとうございます。
やはり新型のほうが乗りやすいですか。
走る距離も近い状況なのでとても参考になります。

安定性を求めるとなるとトリシティ一択になるのは確実ですね。
重さとか取り回しと引き換えになるのは
仕方ないことですが、
それでも結局ある程度乗り続けることを考えると
「体に対する負担が少ない」
と言うのは大きいです。
PCX150より楽なポジションであれば問題なさそうです。

わたくし、マラグーティマディソンや、スカイウェイブなど250ccスクーターからリード110にランクを下げましたが
初めて乗ったときは
軽すぎて隣の車線に飛んでいきそうになり
「やばい、このオモチャみたいなのに乗ってたら死ぬかも」
と思ったくらいです。

そういった点でも、上記記載したように重量や取り回しの悪さを勘案しても
安定性は重要ですね。

mabe さま、早々のご返信ありがとうございました!!
 

トリシティ

 投稿者:mabe  投稿日:2019年 5月13日(月)18時53分11秒
  syukeさん、私の毎日の通勤は往復50㎞ほどですが時々往復80㎞ほどの出張もトリシティでこなしてます。今まで乗ったどんなバイクより疲れません。
マジェスティ125よりはちょっとだけ窮屈、でもPCX150よりは楽なポジション。
雨でもちょっと荒れた路面でも不安を感じない安定感の高さ!とか文章ではいくらでも書けるんだけどやっぱり個人差があるので試乗してみるのをおすすめします。レンタルバイクで数時間乗ってみるとかなりわかると思いますよ。

ただし、注意点としてトリシティ125の初期型と現行の型はホイールベースもシート高も違うので乗った感じがかなり違います。
私も最初は初期型の125に試乗してあまり良い印象なかったのですが、現行のモデルは非常に良いです。試乗も購入も初期型は避けることをおすすめしますよ。
 

管理人 吉村さま、めちゃくちゃ参考になります。

 投稿者:syuke  投稿日:2019年 5月13日(月)12時50分56秒
  管理人 吉村さま、ご返信ありがとうございます!

同じような状態なのでめちゃくちゃ参考になります!
世田谷から足立区で35キロですか、往復1日70キロですよね。
夏も冬もですよね、今の状態(リード110)ですと考えられません。

これを指摘されたらどうしようかと思ってたのですが

「車で行けば良いと思います、バイクの通勤距離ではありません」

と言われなくて良かったです。
ここは屋根付きの掲示板なのにそれを言われると何も言えないので(´・ω・`)

下で吉村さまがお書き&ご指摘のようにやっぱり屋根付きの効果の本質は

「屋根による風よけ、それから来る疲労の大幅な軽減」

が大きいのでしょうね。参考になるのと同時に共感させられます。
今のリードにもGIVIのロングスクリーンつけてもよいのですけどそれなら
「トリにしたほうが・・・」
と思うこと多々なので考え中です。
いや、リード110で行くのは正直嫌です、しんどい。
あ、ちなみに私も年齢40前半で身長は170無いくらいで体重65前後です。

リード110は着座姿勢がちょっと低いので腰が詰まるというか、
丸まってしまう状態になるので、
背筋がピンとならず非常に疲れます。腰周辺に対する負担が非常に大きい車体です。

ですので、トリシティがどれ位の足つきで、着座姿勢がどうなるのかわからないのが不安といえば不安です。
実際お乗りになっている方はどのような感想&感覚ですか?

他の車種(現行リード125、シグナス、現行新型PCX、現行アドレスなど)
などは着座だけはしたことあるのですが
上の車種くらいの座り姿勢なら
股関節が屈曲しすぎない(腰が丸まらない)ので座ってて楽ですね。

電車でも車両によっては
イスが低かったりやたらと沈みすぎたりで腰が痛くなったり座りにくくて疲れたりはあると思うので
お分かりになられる方もおられると思います。
お尻が沈みすぎて股関節がつまりすぎるのは腰が鋭角になるので腰回りには非常に悪いです。

でも上記の車種くらいのすわり姿勢で座っていられるのなら
トリシティでも長時間走っても問題なさそうです。

当時リードの購入理由が
荷物の大量積載可能であることと、車両に不調がないタフだという理由でリード110にしたわけですが
乗ってて楽しくはありません・・・。
でも荷物はたくさん入ったほうが良いですよね。
(リードはメットインにトイレットペーパー12ロールそのまま入ります)
 

syukeさん こんにちは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2019年 5月12日(日)16時34分3秒
  syukeさん こんにちは

そうですか 横浜ー葛飾をリード110で走っておられるのですね、
時間は1時間半くらい・・・大変ですね、

syukeさんと一概には比較できませんが
僕は 現在の住居である世田谷から足立区の花畑(片道約35km)という所まで
約1年半 屋根付きバイクで通勤していました、僕は土日を除く毎日です、
しかも 朝7時半に部屋を出て 8時45分くらいに職場に・・
通勤ラッシュの真っ只中でのバイク通勤(笑)

syukeさんのご年齢が分かりませんが 僕は その当時40代前半、
もう体力はピークを過ぎていましたが 通勤は そんなに苦ではなかったです、

ただ その屋根付きバイクでの通勤時代にバイク本体のエンジンが
焼き付いてしまいました、
(ボアアップされた105ccのエンジンだったので耐久性が極端に落ちていた)
その為 同型のカブの新車を買い しばらくは屋根ナシの状態で慣らし運転を
しながら通勤で使っていましたが 屋根のないバイクでの疲れ方はハンパなかったです、

その時ほど 「バイクに付ける屋根って “濡れない”という効果より
“疲れない”という効果の方が大きいんだ・・・」を実感しました、

約3週間で走行距離が1000キロを越えて 慣らし運転は終わりましたが
その後に 焼きついたバイクに付いていたルーフを新車に移植して
屋根付きカブにして その後はまた これまで通りに その車体で通勤を続けましたが
疲れたという感覚は最後までなかったですね、
 

管理人 吉村さまへ

 投稿者:syuke  投稿日:2019年 5月12日(日)15時45分25秒
  ご丁寧な返信ありがとうございます。
前回見たときは
トリシティ125ルーフ付きの金額も表示されていたのですが
下の
URLに飛んでみるとなくなってました。

おっしゃる通りルーフの改良の件で一度HPから削除されたのだと思います。

私何故屋根付きトリシティが気になってるのかといいますと、現在週1で
横浜~東京葛飾方面の片道35~40キロ超の道のりを走っております、
使用してるバイクはリード110。

乗車時間は1時間半程度で・・・めちゃくちゃに疲れます。
腰は張ってきて痛いし体も疲れる。
正直、原付き2種の小型で片道35~40キロはきつい、というかしんどいから嫌になります。

ですので雨風をさえぎることの出来る屋根付きは非常に力的なのです。
ただ、魅力的とはいっても
やはり車格が125ccですので
一度乗ってみないとわからないのでここにたどり着いてお聞きした次第にございます。

以前は250ccのビックスクータ
(キムコグランドディンク、スカイウェーブ、マラグーティマディソンなど)
に乗っていたので車格も大きいし座っていても楽ですし、
ロングシールドも付属していたのでそれくらいの距離でも体に対する
負担はそれほどありませんでした。

ただ、それがいくら屋根付きになるとは言え
車格が小さくなるトリシティの場合、同じ距離走ってどうなるのかわかりません。
以上のことでこちらを見つつ質問したのですが
まあ、一番は
1ヶ月ほど自分の普段の行動の中で乗ってみて、確認するのが一番なのでしょうねと、思います。

でもそれでも人様の意見はとても参考になるのでこの掲示板はありがたい限りです。

吉村様、丁寧にご返信ありがとうございます。
また、
他の皆様も参考になる意見等ございましたら
ご教授いただけると幸甚です。
 

ミナさん 初めまして こんにちは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2019年 5月12日(日)14時57分46秒
  ミナさん 初めまして こんにちは

このサイトの管理人の吉村です、
この度は書き込みありがとうございました、
今後とも宜しくお願いします、

さて 早速ですが トリシティ155&帝都ルーフの納車おめでとうございます、
でも 少し気になるのが「カルマン渦」なんですね、
僕が聞くかぎり ゾロルーフでは それを問題にしている人は
ほぼいない印象ですが ゾロ製ルーフには カルマン渦がゼロという訳ではないと
思います、(ルーフの大まかな形状はゾロも帝都も大差ないので・・)

結局は カルマン渦は発生しているけど それを「当然」と思って
気にしない人と それが気になる人がいるという事のように思います、

僕は帝都さんのトリシティ用ルーフを使った経験はないので
正確には言えませんが サイドバイザーやワイドバイザーを付けても
大幅に改善されるとは思えません、
前面のスクリーンの幅が広がり 体感できるのは 「手や腕が濡れなくなった」
という感じであり 後方の巻き込み風まで大きな影響があるようには
思えないからです、
普通なら「それでも 多少の効果はあるでしょうし 濡れない幅が広がるのは
事実なので ワイドバイザーを付けてみてもいいかも知れませんね、」などと
言う所ですが 資金の問題でBOXが買えなかったとあるので
安易に そうも言えません、

あわてて 策を弄しても 上手くいかない事も多いので
しばらく 現状のまま乗り続けてはどうでしょうか?
(ちなみに 納車されて 現在で何ヶ月乗られていますか?)
良くも悪くも現状に身体や気持が慣れてくるという事もありますから
カルマン渦そのものがあまり気にならなくなるかも知れません、

ちなみに 僕の屋根付きバイクでも 当然 カルマン渦は発生しているはずですが
それが気になったり 煩わしいと思った事はありません、
なぜなら 屋根付きバイクは バイクと自動車の中間に位置する乗り物ですが
車と同じ快適性ではありませんから 完全な快適性を僕は求めていません、

屋根のないバイクで雨の日に走るよりは 屋根のあるバイクで走る方が
快適だという考え方です。
 

丹波篠山のサル吉さん 初めまして こんにちは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2019年 5月12日(日)14時56分36秒
  丹波篠山のサル吉さん 初めまして こんにちは

このサイトの管理人の吉村です、
書き込みありがとうございます、今後とも宜しくお願いします、
返信が大幅に遅れてしまい申し訳ないです、

HPの更新に関しては 個人的にメールで色々と親切に教えて
くださる方もいてありがたい限りなのですが
今だに 悪戦苦闘しておりますが 上手くいきません、

HPを立ち上げた直後は アレコレと勉強してやっと立ち上げましたが
一度 立ち上げてしまうと その更新作業ばかりで
ページの新規増設などの方法が分からなくなってしまいました、
最終的にはHP立ち上げの業者にお金を払って PCの前で手取り足取りで
教えてもらわないと分からないような気さえしています、

気軽に教えてくれるような友達には
パソコンを扱える人がいないので ちょっと困っています、
しばし お待ちを・・・
 

syukeさん 初めまして こんにちは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2019年 5月12日(日)14時56分0秒
  syukeさん 初めまして こんにちは

このサイトの管理人の吉村と言います、
書き込みありがとうございました、今後とも宜しくお願いします。
返信が大幅に遅れてしまい申し訳ないです

帝都のトリシティの1ヶ月のレンタル料ですが
ttp://www.teito-co.com/rental-bike/index.html
こちらのサイトに帝都さんに繋がる無料通話番号も紹介されていますから
ご自身で電話して聞いてみてもいいと思います、
 ちなみにレンタルバイクのラインナップには トリシティの値段は
出ていません、ですが ジャイロキャノピーのレンタル料が1ヶ月で
26000円なので そのれより 少し高めじゃないかな?なんて思います、

ただ 帝都さんの価格設定でよく分からないのは
ジャイロキャノピーは2・6万なのに
それより車両本体価格が安いジャイロUPが1ヶ月で3・8万円とは
どういう事情なんでしょうかね?

mabeさんの情報通り 現在 トリシティのルーフキットは
販売一時停止のようですが その為 レンタルの所に出ていないのかな?
とも思います、トリシティ&ルーフキットの合計価格は ジャイロキャノピー
と似たようなモノなので 2・6万円前後のレンタル料か?
ジャイロUPの3・8万円を考えると 4~5万円でレンタル料なのか?
僕も 少し興味ありますね。
 

mabeさん こんにちは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2019年 5月12日(日)14時54分52秒
  mabeさん こんにちは

帝都産業さんという会社は YAMAHAさんとは付き合いが古いようですよ、
以前 帝都さんの社長さん、会長さんとお話させてもらった時に
そんな話を聞きました、
そうした関係の中でも YSP横浜さんとは 特に親密なお付き合いがあるのかも
知れませんね、

帝都産業という会社は ルーフキットを販売する会社でもありますが
バイクのレンタル事業もにもチカラを入れており(主に業務用として)
その延長線上に屋根の付いたバイクの開発があるように感じています、

最近では トリシティ用のルーフの事が話題になっていますが
ヤマハのギア用のルーフ(ブレッサなど)を低価格で販売したりと
ヤマハの車両が開発の元になっている感はありますよね、
 

Re: スポイラー

 投稿者:ミナ  投稿日:2019年 4月23日(火)10時32分56秒
  > mabeさん
とんでもございません。アイディアご教授に感謝しています。
おっしゃる通り、結果は書き込みさせて頂こうと思ってます。こちらの掲示板のおかげで屋根付きバイクの利便性、楽しさを教えて頂きましたので、私も微力ながらお返しできればとは考えております。

> 吉村さん
どうぞご無理なさらず。お時間のあるときにご意見など頂戴できれば幸いです。
 

スポイラー

 投稿者:mabe  投稿日:2019年 4月22日(月)19時22分15秒
  ミナさん、本当に思いつきで言ってみただけなので全然効かなかったら申し訳ない。
効果あっても無くても正直に結果を書いていただけるとここを読んでる誰かのためになると思いますのでよろしくお願いしますね。
 

初めまして!

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2019年 4月20日(土)13時22分52秒
  syukeさん
丹波篠山のサル吉さん
ミナさん

初めまして こんにちは、
このサイトの管理人の吉村です、

この度は書き込みありがとうございました、
今後ともよろしくお願いします。

今 ちょっとイロイロあって
少し後で ちゃんとした返信をさせてもらいます、

返信が遅れて申し訳ありません、
 

Re: 巻き込み風

 投稿者:ミナ  投稿日:2019年 4月19日(金)16時01分23秒
  mabeさん、お返事頂きまして誠にありがとうございます!

たしかに帝都のルーフ後端は、仰るとおり反り返った形状にはなっていません。

外面エアロダクトですか!ZORROさんのルーフは凄く考えられていますね~。エアロダクトも、ルーフ後端の反り返りも、「風の流れをどうやって逃してやるか」ってことなんですね。

お話しを聞いて、スポイラーはそれぐらいの費用であれば、試しにやってみようかなと思いました。やったらご報告します。
 

巻き込み風

 投稿者:mabe  投稿日:2019年 4月19日(金)08時55分15秒
  ミナさん、はじめまして。
私も以前マジェスティにゾロルーフをつけて走っていたときは巻き込み風が首筋に当たるのが気になりミナさんと同じように屋根支柱の間を塞いでみましたがそれほど効果なかったです。

ところが、トリシティのゾロルーフだと巻き込み風がそれほど気になりません。
原因の1つは外面エアロダクトの効果。もう1つはルーフの後端部がちょっと上に向かって反り返った形状になっているからではないかと思っています。
ttps://frp-zorro.com/roofcawl/tricity125-155/
ttp://www.teito-co.com/products/slr.html
帝都さんのルーフの写真を見ると後端がほぼまっすぐのように見えますが実際はいかがでしょうか?

ミナさんは帝都さんのルーフなのでエアロダクトは当然無理ですが、ルーフの後端にスポイラーのようなものを取り付けるともしかしたら効果があるかもしれません。
「汎用 リップスポイラー」「汎用 リアスポイラー」などで検索すると断面が三角のウレタンのものが2,000円~4,000円くらいで見つかります。
ただし、これで本当に巻き込み風が低減できるかどうかは全く確証がないのでもしも「スポイラー取り付けてみた」という人がいたら効果のほどを聞いてみたいですね。
 

後ろからの巻き込み風(カルマン渦?)低減方法

 投稿者:ミナ  投稿日:2019年 4月18日(木)12時24分49秒
  はじめまして。免許取得後30年目にして初めてバイクを所有する、ミナと申します。
クルマを手放してバイク通勤に切り替えようと考え始めたのが2年ほど前。色々情報を集めている中でこちらのページを発見、「通勤など普段使いにするなら、絶対に屋根付き」と考えるに至りました。
ずっと皆様の投稿をROM専で拝見し、うらやましがっていたのですが、ようやくトリシティ155屋根付き(帝都)を手に入れました。

皆様方からのお話し通りで 前からの風は全くなくて快適なのですが、、、

後ろからの巻き込み風(カルマン渦というのでしょうか?)が、だいぶ強くて気になります。今の時期は良いのですが、この先の冬場の冷たい風が少し怖いです^_^;

そこで諸先輩方に質問なのですが、これを低減させるための最も効果的な方法は何でしょうか?
素人考えで、後ろからなら後ろを塞げば良いのではと考え、不器用ながらDIYでオリジナルのスクリーンを流用して方法の屋根支柱に付けてみました。その下は、本当は縦型ボックスを付けたいのですが資金の問題で買えず、60リットルの大容量リュックを括り付け、ほぼ後方の支柱の間は塞いでいる状態で乗っています。
(写真ご参照ください)

しかし、風は、ほとんど変わらず(¯―¯?)
やはり、サイドバイザー、ワイドバイザーなどを付けて屋根を拡張するしか無いのでしょうか?
新参者がいきなり質問で恐縮ですが、ご教授賜れば幸いです(_ _)
 

HP更新について

 投稿者:丹波篠山のサル吉  投稿日:2019年 4月16日(火)11時03分55秒
  自分も、HPのビルダーや、システムエンジニアでもありませんが、ま、ゆったりと、更新の技術でも学びながら更新して下さいませ。特にトライク特集は、貴方が本格的に日本人で取りまとめ始めたお方と思います。来月には電動で100km程度走行可能なトライクも出るようですが、ここ5年程度を目処にホームページの移行をしたいだけれは、幸いに思います。
  HPの更新楽しみにしております。よろしくお願いいたします。
 

カバ丸様へ以前のスレッドに関してご質問したいのですが

 投稿者:syuke  投稿日:2019年 4月14日(日)08時19分6秒
  カバ丸様が下記投稿された
投稿日:2016年12月 3日(土)15時38分49秒

「帝都トリシティを1ヶ月レンタルしました」

の投稿の中でレンタル終了後のルーフ付きトリシティの買上げの金額をお聞きしたとのことですが
(今は帝都さんが買い上げをやってるかわかりませんが)
いくらだったのか参考までに教えていただけると幸甚です。
それでは宜しくお願い致します。


 

トリシティ帝都ルーフ

 投稿者:mabe  投稿日:2019年 4月12日(金)16時03分39秒
  帝都産業さんのトリシティ用ルーフキットはワイパーの仕様変更により現在出荷を停止しているようですね。7月から再開予定だそうです。
ttp://www.teito-co.com/products/roof_kit.html

それと、帝都ルーフキットに取り付けられるオプションが何故かYSP横浜戸塚さんから色々と出ています。
ttp://www.ysp-yokohamatotsuka.com/lineup/subpage/tricity01.html
ワイドバイザーを取り付ければかなり防水・防風性能が向上するように思います。ただし、ハンドル部分はカバーされないのでナックルガードを取り付ける必要があり、どうしても隙間ができるのが気になります。
ハイマウントストップランプ&フラッシャーランプはゾロさんのルーフにも取り付けできそうなので欲しいなぁ。
 

トリシティの荷がけフック

 投稿者:mabe  投稿日:2019年 4月 1日(月)15時19分3秒
  トリシティは凄く気に入っているのですが、タンデムシートに荷物を置いてツーリングネットやロープをかけようとしてもフックがないので困ります。
調べてみると以前はオプションで用意されていたフックボルトセットが生産終了になっているのです。
ttps://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/model/1205/item/907936643100

でも、クラブバーにネジ山はあるのでホームセンターでM5のボルトとスペーサーを買ってきて取り付けました。私は25mmのボルトを付けましたが長すぎて大変だったので20mmのボルトのほうが良さそうです。
トリシティに乗ってる人(購入検討している人)は参考にしてください。
 

吉村様

 投稿者:あぽろ  投稿日:2019年 4月 1日(月)12時07分44秒
  失礼しました。今後はきちんとした投稿を心掛けますね!  

ジオシティーズの終了です。

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2019年 3月31日(日)21時36分57秒
編集済
  皆様 こんばんは 管理人です。

3年くらい前からHPの更新ができていない状態でしたが
本日をもってジオシティーズのサービスが終わります、

HPのデータはあるのですが
それを引越し先に転送するのが よく分かりません(笑)

でも なぜか TOPページだけはなんとか移転できましたが
他のページが上手くいきません、
TEACUPの掲示板は 今まで通りに運営します、
TOPページから様々なページに飛ぶ部分がなんか 分かりません
そうした所も上手く転送できるようになれば HP自体の内容も更新するつもりです、

大体 コンピューター用語がよく分からないので
人様から説明を受けても その言葉の意味が分からないので
かなり難儀です(笑)
 

設定しなおしました。

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2019年 3月31日(日)03時36分15秒
  管理人です、
今 TEACUPの掲示板の設定を久々に
設定しなおしました、
あの「Sさん」からのリモートホストは記録が残っているから
出入り禁止にしましたから あの人からの投稿は
今後 たぶん ないと思います。

でも 似たような投稿は 今後も続く確率が高いと思います。

前にですね、ある“困った人”がここに投稿されていました、
その人が何か投稿する時 意味もなく「返信・引用」の所をクリックしてから
投稿してきます、
(TEACUPの掲示板は 投稿文の右端に 本来は「返信・引用」という
クリックできる小さい文字のリンクがある)

「これは この書き込みに対する返信ですよ」が言いたいのか?
分かりませんが 安易に「返信・引用」をクリックしてから
その場の勢いで返信する・・これを繰り返す、

その人の投稿文は1行とか2行なのに
引用した文章全体に「>」が付き 結果として
無意味に長く スクロールして読むのも面倒な状態になります、

たぶん その本人としては 意図的なイヤガラセではなく
投稿のマナーを知らないだけだとは思うけど
に、しても自分が文章を書き  投稿する際に
その投稿がどんな表示のされ方をするのか 全く考えていない人で
注意しても 無視する・・(っていうか 分からない?)

また 勢いで返信しているから
後から何度も何度も 「補足・・」と投稿してくる、
(もっと少しは考えてから投稿して欲しいです)

「返信・引用」をクリックすれば いきなり書き込めます、
でも 通常の書き込みだと 「投稿者」のところに書き込んで、
次は「題名」の所に書き込み、 そして「内容」の所で投稿文を書かないといけない、
両手を使ったタイピングだと クリックしてタイピング、
そして タイピングをやめて マウス操作して またタイピングが面倒なのか?
何度 注意しても 他人の掲示板が無駄に長くなっても 自分は
ラクな投稿をダラダラ続けたい・・そんな感じでした。

なので 正直 困りました、他にも とんちんかんな言動も多かったので
さすがに もうその人は出入り禁止にしましたが・・・

それと同時に その「返信・引用」の機能を停止させる設定もしました、
本来は その機能も残しておきたかったのですが
その困った人1人の為に「返信・引用」の機能は停止の設定にしました。。

その設定をしたのが もう5~6年前なので
それ以来の設定変更でした。

なので あぽろさん あなた様は 「よく解らない」と書いていますが
上記のような悪質な人ではない事は承知していますから
疑問に思った事は素直に書いてください、

ただ できれば・・ですが
何か 質問があるときは しっかりと説明してもらえると助かります、
ツイッター的な質問だと 質問の意図が分からないし
この掲示板の話なのか、TVを見て思った事なのか、
それすら読んでいる側では分かりませんから・・

 

ありがとうございます!!?

 投稿者:あぽろ  投稿日:2019年 3月31日(日)02時20分13秒
  難しくてよくわからないですが、ありがとうございました!(^ ^)


暖かくなってきて、バイクに乗るのが気持ちいい季節ですね!
バイク ありがとう??です!
 

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