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  1. バイク用エアコン(1)
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吉村様

 投稿者:kジロウ  投稿日:2019年 9月14日(土)20時36分55秒
  カブカフェ行ってみたいですが、遠いし日程の調整もしなければ…ということで未だ行けてないです…

江口さんのTシャツいいですね。昔「進め!パイレーツ」全巻持ってましたので行けば買っていたかも…です。
多分、AIが普及してもコンテンツ商売は残るのでしょう!

私は、GUの暖パンでHONDAのロゴ入りを持ってますけど…(笑)

CEOの柳井正さん、昔は普通に店舗に立って販売してたんですよね。

前身の小郡商事(地元ではOSの屋号で通じる)だったころの話ですが、ユニクロの屋号が数店舗で、地元の人間は普通にメーカー品(イクシードやVAN等)のアパレル店舗として、自社企画の商品もやっているんだ程度の認識

柳井さんに大学の入学式に着るジャケットに合う、菱屋のネクタイを選んでいただいた過去がありました。

先日、おばさんの法事に行った時、
お寺に永代供養料1億5800万円 柳井正の文字が…
坊主丸儲です(笑)

吉村さんに触発されて
私も電動キックボードの屋根を作ろうか?という妄想が再燃しそうです。
完成すれば世界最小?最軽量?の屋根付きバイクできっとギネスブックに載ると思います(笑)

 
 

今回のカフェカブについて

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2019年 9月14日(土)17時20分12秒
  今回 見学したカフェカブ2019について簡単にレポートします、

今回のカフェカブ2019は 本日9月14日(土曜日)と
明日9月15日(日曜日)の2日にわたって開催されるようです、

僕が知る限り 去年(カフェカブ2018)には2日開催だったはずですが
いつから そうなったかは 正確には分かりません、

開催者側としては たぶん・・・
「なるべく多くの方にエントリーのチャンスを!」と、いう事なんじゃ
ないかと思いますが 見学する側としては 少し微妙に思う事もあります、

会場にいるスタッフさん達に聞きましたが
土曜日だけでエントリーされている方は350名おられて
午前11時の段階で285人の方のカブが置いてありました、
なので 会場に置いてあるカブは寿司詰め状態で
近くから見るのが難しいような感じなのです、

それぞれのオーナーさんの個性が出ているバイクが多いのはいいのですが
中には 何も工夫されていなくて 洗車すらされていないカブも結構 見ました、
ただ 単に会場に来るまでのアシとして乗ってきただけで
展示される事が前提じゃないバイクがあるのは 少し考えてしまいます、

僕はバイクのカスタムはお金を掛ければいい、とは思っていません、
ハデな改造コンテストではないのですから・・
僕が見たいのは カブを愛している人が
その人にとって一番乗りやすいように、
そして あくまで使う事を前提としているような
カスタムなのです、

ただ・・写真でも見れますが
会場を一通り見て思った事は リアにBOXのついたモノが多かった印象です、
つまり 使う事を前提としていていいのですが
あまりにも BOX付きカブが多くエントリーされていて
どれもこれも同じように見えてしまう自分の感性がイヤになってしまいました、

今回は 昼から仕事だったので11時半くらいには会場を後にしましたが
次回は もっとゆっくり見学したいですね、

会場で売られていた江口寿史氏のイラストが描かれたTシャツがあり、
すごくいいなぁ~と思ったのですが 価格が1枚4800円、
僕が愛用しているユニクロの「エアリズム」は 安い時なら790円で買える、
悩んだ末に 買いませんでした(笑)
でも 欲しいなぁ~・・・

僕のカブも会場のすぐ横で記念撮影、

僕のカブを知っている人なら 以前と何も変わらないようにしか見えませんが
僕的には 大修理した直後なので すごく新鮮なのです、
ドライブレコーダーは ユピテル製で 買値が8000円くらいのものです、

 

カフェカブ2019 その2

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2019年 9月14日(土)16時35分20秒
  その2  

カフェカブ2019 に行ってきました。

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2019年 9月14日(土)16時32分18秒
  管理人です、本日 カフェカブ2019に行ってきました、
今回は エントリーに間に合わなかったので 単なる見学者としてですが・・
 

KUNI-Kさん こんばんは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2019年 9月14日(土)02時23分25秒
  KUNI-Kさん こんばんは

>雨でも楽しい

そうですね、楽しいです、
ただ 少し思うのは・・周りの屋根なしバイクに乗っている人の視線を
感じ 少し申し訳ないような・・妙な気持になりますね、(笑)

僕も昔は屋根なしバイクで 何度も雨に降られて
ヒドイめにも遭いましたが  それゆえに もう屋根ないバイクには戻れません、
 

ブラウン管太郎さん こんばんは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2019年 9月14日(土)02時23分2秒
  ブラウン管太郎さん こんばんは

カッコいいですね、そして シンプルな方法です、
つまり BESTな方法に近いような感じです、
水の浸入を防げても 「見栄えが悪くなる」とか「費用が高い」
とか そんな事でもないし 帝都ユーザーさんには参考になると思いますが、
そもそも これを問題とする人は意外に少数なんですかね?

つまり 本当に雨が激しい時にはルーフがあっても乗らない主義、って
案外いるのかな?なんて思いました、

当たり前の事だけど バイクを通勤に使用してても
あんまり激しい雨の時は 電車やバス、タクシーを使うか
使うにしても 大雨の中なので 速度もかなり抑えて走るようにしている、
なので 雨水の跳ね上がりをほぼ経験していないとも思える、

または 購入して さっそく雨が降った、どんな感じか
あえて雨の日にテスト走行してみた、
雨の日を選び 元々 交通量は少ないし 見通しの良い直線の道路、
路面も安定しているような道路を選び 序々にスピードを上げる、
するとある一定の速度以上になった時 雨水が下から上へと はじけ飛んでくる、
「こりゃ ちょっとヤダな・・」とは思ったけど そこまで大した量ではないし
まぁ そこそこの速度は出さないとそうはならないから
雨の日の走行は その速度以上は出さないように走ってて
それで 不満のないレベルなのかも知れませんね、

今後 帝都ルーフに関して 同様の訴えがあるのか注視していきたいです。

 

ワイパーについて

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2019年 9月14日(土)02時22分33秒
編集済
  kジロウさん でんでんさん 屋根好き
アインさん マジェS太郎さん こんばんは

ワイパーについて色々な情報があり 私も大変参考になりました、
kジロウさんの教えてくれたワイパーゴムは良さそうですね、
理論通りの性能があればすごいと思います。

ワイパーについて。。

マジェS太郎さんが書かれていた事はリアルに僕も経験してて
カブ50にワイパーモーターを付けていた頃の話ですが
少しづつワイパーの動きが弱弱しくなってきて
「モーターかバッテリーが弱ってきたのかな?」と思って
バッテリーを調べても 普通に12V前後の電圧はある、
他の灯火類にも異常はない、で・・・僕も
試行錯誤を重ねて それまでのアースからではなく
バッテリーのマイナスから直接コードを結ぶと これまでの弱々しさが
ウソのような安定した動作に戻った事を思い出しました。

でも バッテリーからダイレクトの場合 キーが刺さっていなくても
ワイパースイッチをONにすれば動き出すので イタズラ防止の為に
秘密のスイッチまで作った覚えがあります。

それと今回のリニューアルで ワイパー部分を大きく改造しました、
これまではゾロルーフに付いているワイパーを普通に使うだけでしたが
ホームセンターで買えるような市販のワイパーブレードとワンタッチで
交換できるようにしました、

僕が約10年ゾロさんのワイパーブレードを自分の所有物として
見てきて思った事ですが やはりワイパーゴムは磨耗してふき取りが
悪くなるはずです、ゴムだけの交換はもちろん出来ますが
ワイパーブレードの長さを自分好みにしたかった事もあり この度
それが可能になる改造をしました、

今は元々 付いていたゾロさんのブレードと
ほぼ同じ長さの37・5cmくらいのブレードですが
それを40cmにしたら?45cmにしたら?とアレコレ実験する予定です、
予想だと同じワイパーモーター、で同じアーム、同じ接地面、
そしてブレードだけが長くなればなるほど 両端の
ふき取りが不十分になってくるのかな?
なんて思っています、

ですが そうなるとしても
どんな長さのブレードがいいのか?は 意見が分かれる所かも?とも思います、、
両端が多少 不十分なふき取りでも
ワイパーブレードが滑る面積が多いほど良い!と思う人もいるかも?

そこそこの雨量の雨の時でも
ゾロさんのワイパーブレードなら キレイに雨を拭ってくれるけど
ワイパーゴムが滑る部分と滑らない部分の落差は直接見た人なら理解できます、
ゴムが滑っている部分はキラキラしてて スクリーン越しの景色も美しい、
でも ワイパーゴムの滑っていない部分は 普段から そこまで徹底的に清掃も
していないから スクリーンの上をよく見てみると うっすらと白いウロコのような
汚れが・・・これを専用に落とす溶剤もあるくらいガンコな汚れですが
これもワイパーが滑る所には付かない、

現状のゾロさんのワイパーシステムでワイパーブレードだけなら
どのくらいの長さが自分の好みなのか、
自分のバイクで今後 実験していきます。
 

norijinさん こんばんは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2019年 9月14日(土)02時22分2秒
  norijinさん こんばんは

50日間のツーリングとは素晴らしいですね、

>本当にラクでした。

そして そんな経験をしている人だからこそ分かる疲労感の違い、
屋根付きバイクはその外見から「全天候の乗り物」と見られがちで
防雨性能ばかりが注目されますが 僕が考える屋根付きバイクの
最大の利点は「疲れない乗り物」だと考えています、
 

皆様 こんばんは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2019年 9月14日(土)02時20分58秒
  norijinさん、kジロウさん、でんでんさん、屋根好きさん、 、
マジェs太郎さん、シロトトロさん、ブラウン管太郎さん、ウズラさん、
KUNI-Kさん、 皆様 こんばんは、書き込みありがとうございます。

そしてアインさん 初めまして、返信が大変遅れてスミマセンでした、
管理人の吉村です、今後とも宜しくお願いいます、

約2ヶ月ぶりの管理人です、放置気味な掲示板を申し訳なく思っております。

実は 最近までカブ110用ルーフの作業をしていました、
経年による僅かなほころびも「なあなあ」になって作業から逃げていましたが
気持を切り替えて アレコレと考えていた事を なんとかカタチにしました、

今回の作業は
①フロントカウル、ルーフの小さい補修、
(パテやFRPでの補修)
②支柱部分の構造変更、より剛性を上げる為

③ドライブレコーダー、LED液晶の電波時計設置の為 ルーフ内側まで
USB端子の引き込み配線

④支柱のウレタン塗装のやり直し、

⑤カブ110の車体の整備(バイク屋丸投げ)&外装磨き&清掃

⑥フロントカウルとルーフ部分のウレタン再塗装(外注)

これを仕事の合間にやった結果 約2ヶ月掛かりました(笑)


いや~・・ほんと僕は 皆様に「自作」をオススメしません(笑)

自作したモノは 自分でしか直せないから 修理をするのも自分、
“やりたい時”に たまたま壊れてくれた場合はいいのですが
色々と日常に追われていて それができない時も多いし
お金払って他人にやってもらえるのなら そうしたい、と思える事も多いです、

ところで 明日(土曜日9月14日)と明後日(日曜日9月15日)
南青山のHONDA ウェルカムプラザでカフェカブミーティングが開催されるようです、
僕は この情報を昨日知りました。

最近のカフェカブって エントリーって どしているんだろう?
7年くらい前は エントリーするのに 自分のカブの写真を撮り
それをHONDAのHPからHONDA側に送信して許可が出た車両だけが
エントリーできた訳ですが・・今もそうなのかな?

ちなみに過去にエントリーした車両で その頃とほぼ変わらない外見でも
エントリーは可能なので 「今年も開催は11月3日前後だろうから
もう9月、そろそろHONDAのHPで告知があるかな?」と思って
調べたら・・・ガーン・・開催が9月?・・・・

でも 見学者としては現地に行くのは自由なので
土曜日の午前中だけですが 一応 会場に行ってみようと思っています。 
 

画像追加Makuakeのワイパー

 投稿者:kジロウ  投稿日:2019年 9月12日(木)13時17分0秒
  画像  

クラウドファンディングMakuakeでnewタイプのワイパーを発見

 投稿者:kジロウ  投稿日:2019年 9月12日(木)13時13分12秒
  Makuakeはサイバーエージェント(アメバブログ)のクラウドファンディングです。
シリコン製で先端を四角したワイパーを発見しました。
以下がサイトの内容です。

Kimbladeは自動車用のワイパーが数十年間、発展がなかったことに気づき、一般ゴムがより安定性の高いシリコンを用いて最も効率のよいワイパーを開発しました。 1999年~2007年 : 韓国航空大学 博士 2010年~2015年 : MPLEX 韓国支社 代表 2015年~現在 : KIMBLADE 代表 (自己紹介は変更予定です。)

実行者へ問い合わせ

ストーリー
シリコン素材で作られたKIMBLADEは丈夫な構造で圧倒的性能を誇っています。
KIMBLADEは滑らかでクリアなガラス面を実現するために4段連携構造技術を採用しています。
KIMBLADEは世界中全てのブランドの車に合ったサイズを提供しています。


KIMBLADE:新開発されたフロントガラス用ワイパー

新開発された長方形型の丈夫な4つのバー、非常に長持ち、防水性

KIMBLADEの長所はフロントガラスに直接触れるという点です。KIMBLADEはシリコンで作られた4つの連結ブレードバーを使っています。丈夫な構造およびハイクオリティ素材で作られており、今あるゴムブレード中でも圧倒的性能を誇っています。









シリコン素材で作られたKIMBLADEワイパーは強い日差しや雪にもその性能を保障、紫外線やオゾン腐食にもとても強いです。

典型的なゴムワイパーは引き続く汚染や亀裂の原因になる強い日差し、氷点下の気候、紫外線、オゾンに対して耐性がありません。

KIMBLADEのワイパーブレードはシリコンで作られているため、多様な条件下に晒されても、ダメージを受けることはなく、可能な限り便利に安全に使用することができます。





それぞれのワイパーに施されているシリコンオイルコーティングはKIMBLADE独自の防水機能です。

危険な環境の中でより安全に運転できるだけでなく、別途でフロントガラスワイパーを購入する必要がありません。

十分な費用節約ができ、どんな天候下でも使用可能です。



KIMBLADEは4つのバーを連結させた構造で、運転中の視野を最大限クリアにするために、荷重が常にワイパーブレードの端に集中するように設計されています。

シリコンは比較的柔らかい質感であるため、今ある他のシリコンブレード製品は逆三角形型をしており、簡単に曲がってしまいます。

また、荷重が一か所だけに集中せずフロントガラスの表面に広範囲に接触するため、結果的に摩擦が増加します。





KIMBLADEの長所はフロントガラスに直接触れるという点です。KIMBLADEはシリコンで作られた4つの連結ブレードバーを使っています。丈夫な構造およびハイクオリティ素材で作られており、今あるゴムブレード中でも圧倒的性能を誇っています。










ワイパーフレームの新バージョンは多くありますが、フロントガラスに直接触れるブレードは同じデザインのままで、騒音、弱い防水性、そして不十分な洗浄といった問題が継続して存在しています。

KIMBLADEはとても機能的なブレードを開発したため、ワイパーの最も重要な側面で注目を集めています。









レビュー





1、あなたの車のブランドを確認してください

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(例:TOYOTA/プリウス/2018年式)









KIMBLADEでは世界中全てのブランドの車に合ったサイズを提供しています。
あなたの車両情報を入力してください。
あなたの車に合ったサイズのKIMBLADEが配送されます。





フロントガラスワイパーは何十年も前から市場に出回っていますが、それ以来ブレードは変わっていません。

ワイパーフレームの新バージョンは多くありますが、フロントガラスに直接触れるブレードは同じデザインのままで、騒音、弱い防水性、そして不十分な洗浄といった問題が継続して存在しています。

KIMBLADEはとても機能的なブレードを開発したため、ワイパーの最も重要な側面で注目を集めています。

KIMBLADEは運転をするすべての人の安全な視野を保障します。



- リスク&チャレンジ

本製品はすでに完成しており、多くの海外ユーザーに愛されています。Makuakeユーザーのための日本語マニュアルを制作する中で、ユーザーの意見を積極的に反映し、製品の問題点を改善していく予定です。生産状況や天候、通関などの問題で発送が遅れる可能性がありますので予めご了承ください。

KIMBLADEワイパーを装着する際は、怪我をする恐れがあるため、必ず作業用手袋を着用してください。





- お問い合わせ先 -



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支援者からの応援コメント

中上陽子2019.09.10
届くのを楽しみにしています。


YosukE04302019.09.07
なかなか、合うワイパーがないのでたのしみです!


Kazenosasayaki2019.09.06
支援いたしました。届くのを楽しみしております。
フロント用だけではなく、リアワイパー用も欲しいので、
ワイパーゴムだけでも販売して欲しいですね。ご検討をお願いいたします。

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このプロジェクトはAll in型です。目標金額の達成に関わらず、プロジェクト終了日の2019年09月20日までに支払いを完了した時点で、支援が成立します。

【Makuake特価】 シングル
6,930円の支援(税込)
【Makuake特価】 シングル



Kimblade Inc.
 

雨でも楽しい。

 投稿者:KUNI-K  投稿日:2019年 9月 7日(土)23時57分49秒
  いつも、ワンコ+タンデムでツーリング。
雨が降っても安心なのが、楽しいです。
友達とキャンプに行けるようルーフキャリアも付けたいですが、風圧が心配なので、サイドに収納をと思案中。
いろいろイジるのも楽しさの1つかも?
薄型のサイドボックスが欲しいです。理想は白バイに付いてるのがいいんだけど、入手先解るかたおりましたら宜しくです。
 

ワイパーを治す。

 投稿者:でんでん  投稿日:2019年 9月 4日(水)10時27分31秒
  マジェスティcを毎日乗っている、でんでんです。
以前にワイパーについて皆様からアドバイスをもらいました。その節は皆様ありがとうございました。結果から報告しますと、無事にワイパーが動くようになりました。とても便利だと改めて思います。
ゾロさんからウェルナットを購入し、さらにヘッドライトを購入。屋根を外す前にスイッチから電圧を測ってみたところ反応が無し。断線を考えながら屋根を取り外し、コネクター部分をずらした屋根の隙間から手探り確認したところなんとなくしっかりとはまっていない感じがしまして、コネクターを外し、屋根を外し、ライトを交換(初のLED、ネット購入の安い物です。)ライト点灯確認して、再度屋根を取り付け、隙間からコネクタしっかりはめる。ワイパー動作確認。無事に動く。お騒がせしました。
今回の反省、コネクタはしっかり取り付けましょう。
今回の不安、全面のフレームと、屋根の取り付け部との境目のプラスチックとゴム部分の破損発見。これからどうしようか不安。
今後のやりたい事、濡れないようにワイドバイザーや足元の改善。
です。いろいろとありがとうございます。屋根付きバイクライフを楽しくしたいと思います。
 

(無題)

 投稿者:ウズラ  投稿日:2019年 9月 3日(火)21時03分6秒
  最近はあおり運転などの事故のトラブルが多いのでバイク用のドライブレコーダーとアクションカメラ
を購入しました(2個で6000円弱)。
ドライブレコーダーは前後にカメラが付きます。写真では分かりづらいですが2画面表示です。
アクションカメラは内蔵バッテリーです。どちらにしても高画質ではないですが万が一用です。
ドライブレコーダーはPCXにアクションカメラはXLに付けようと思ってます。
アクションカメラは自転車用のアダプターが付いてるので簡単そうですがPCXの方は何処に
どうやって付けようか悩んでます。もう少し涼しくなってから作業をするつもりです。
 

帝都ルーフの隙間対策

 投稿者:ブラウン管太郎  投稿日:2019年 8月30日(金)11時43分7秒
  管理人さま、皆々様 お世話になります。帝都屋根シティ乗りのブラウン管太郎です。

 以前にトリシティの帝都ルーフは前方の隙間から雨滴が逆流し、膝が濡れる旨の書き込みを行わせて頂きましたが、その対策として自作のワイドバイザー?を装着しましたので報告します。
 2㎜厚のソフト塩ビシート(テーブルクロス用)をスクリーンの形に合わせてカットし、両面テープでスクリーンの裏側から固定しただけの代物ですが、効果はかなりあって、小雨では膝が濡れなくなりました。100㎞の速度でも風圧に負けて変形を起こすこともなく、ソフトな素材ですので軋み音も発生せず、ボディーに自然になじむので、難しい加工が不要です。この部分をカバーすると、ウインカーの妨げになるのですが、透明ですのでその問題もクリアしております。まだまだ改良の余地はありますが、スタイルも自然であり、個人的に良くできたと自画自賛しております。
 以上、帝都屋根で同じ症状に悩んでいる方の一助となればと思い、お知らせします。

kジロウ さま 情報提供有難うございます。
 小生の屋根シティには既に純正ナックルガードとサイドバイザー(ゾロ製)がついているのですが、この画像を見て、やはり屋根とスクリーンにワイドバイザーを付けた方が良いかなと感じました。いづれ、コンフォーティのワイドバイザーを装着したいと考えておりますが当面はこの仕様で様子を見ようかと思っているところです。

以上、報告まで。
 

ジャイロキャノピー用スクリーンワイドバイザー

 投稿者:シロトトロ  投稿日:2019年 8月15日(木)03時03分56秒
  ジャイロキャノピー用スクリーンワイドバイザー を加工して取り付けるのが早くてお得かな?
ミラーの所のカットが有ったり、フロントクリヤーが短いので上が見にくいなど小細工が必要ですが。細かい部品が有るのと無いのでは加工しやすいと思います。
 

ワイパー修理について

 投稿者:でんでん  投稿日:2019年 8月 1日(木)07時52分44秒
編集済
  屋根好きさん
アインさん
マジェs太郎さん
皆さま情報ありがとうございます。今度のお盆休みに
教えて頂いた事を参考に修理をしたいと思います。
私の屋根付きバイクはマジェスティcです。

今後はワイドバイザーを取り付けたいと思いながら、まだ購入しておりません、雨の日対策でも何か良いアイテムがありましたらそちらの情報も教えていただけると嬉しいです。
よろしくお願いします。
とにかく、まずはお盆休みに屋根取りして確認したいと思います。
 

私の場合ワイパー故障原因

 投稿者:マジェs太郎  投稿日:2019年 7月28日(日)00時33分8秒
  管理人さん、皆さま、お返事ありがとうございます。

ワイパーの故障について私も最近、故障して修理したのでその時の原因をお伝えします。

その時の症状は、停車中はワイパーが動かず、走っていて、地面の段差などで大きく車体が揺れると、ワイパーが動くというなぞの挙動でした。

バイク屋さんに見てもらったところ、ワイパーの配線の車体にアースしているところが原因でした。

車体が古くなると、アースしてても抵抗が大きくなり電流が通りにくくなるとのことでした。

結果、バイクの配線図をみて、アースではなくマイナスケーブルに結線してもらい、無事通電するようになりました。

バイク屋さんによると、電圧計では電気が通ってるのに、なぜか動かない時はアースがダメかもしれないと疑うらしいです。

ご参考になれば幸いです。
 

ワイパー故障

 投稿者:アイン  投稿日:2019年 7月26日(金)10時59分42秒
  数年前にフォルツァにゾロ屋根を付けていました。僕の場合はワイパー電源を取る分岐部分が外れていました。原因特定までホンダドリームで数週間かかりました。その際は電源を取る場所がアクセサリ電源では無く、別の場所が良いと聞きました。ご検討を祈ります。15年目にして初投稿です。  

ワイパー

 投稿者:屋根好き  投稿日:2019年 7月26日(金)00時28分53秒
  ゾロ屋根でしたら、スイッチ裏の配線(ハンダ止め)が取れることがあります。  

ワイパーが動かなくなり、困っております。

 投稿者:でんでん  投稿日:2019年 7月25日(木)20時10分47秒
  いつも楽しく見させて頂いております。
今回ワイパーが動かなくなり、治し方を教えていただきたくコメントしました。よろしくお願いします。
原因はわかりません、使用している時途中で止まってしまいました。しばらくは動いたりしておりましたが、今は完全に動かなくなり、とても不便になりました。
ワイパーの有難さを痛感しております。
以前にライトの交換で屋根を外したのですがその時にコネクターのはめが甘かったのかもしれません。
お手数おかけしますが、アドバイスをよろしくお願いします。
 

ルーフ付きトリシティフル装備(スリーピース)の動画

 投稿者:kジロウ  投稿日:2019年 7月24日(水)03時11分8秒
  youtubeで今年の4月に、
スリーピースさんが帝都屋根だけと
帝都屋根にワイドバイザーやナックルガード等を比較した動画をアップされてます。

「ルーフ付きトリシティフル装備」で検索をかけると出てきます。

個人的な感想は、お金に余裕のある人は勿論フル装備の方がいいかなぁ~。です!

ブラウン管太郎さん、オプションを検討されるのであれば参考の動画になると思いますので、一度ご覧下さいm(__)m


 

屋根トリ

 投稿者:norijin  投稿日:2019年 7月23日(火)09時08分28秒
  この屋根トリで本州、四国、北海道を約50日間かけてツーリングして
きました。
屋根は、雨のときはもちろん、強烈な風圧も厳しい日差しも防いでくれるので
毎日走り続けても疲れが少なく非常に助かりました。
以前には、屋根なしのトリ125CCで一度、155CCで一度日本一周をし
たことがあるんですが、そのときと比べると本当にラクでした。
 

交通事故にあったのなら弁護士に!

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2019年 7月22日(月)17時29分6秒
編集済
  保険の話が出たので 実体験を踏まえて 色々と書いてみます、

前に自作ルーフの付いたカブ90で 交通事故に遭いました、
僕が法定速度で優先道路を真っ直ぐに走ってて 信号は青、
僕が走ってきた速度のまま  交差点を通過しようとした際に脇道から
車が突然 出てきて 僕はその車のドアに追突しました、
運転手は 僕が全く見えていなかったそうです・・(反対方向に気を取られていた)
この事故でも 僕に15%の過失があるとの事でした。

僕は腰を強く打ち バイクも被害を受け 何より自作ルーフは完全に大破しました、

ただ 僕の場合は 自作ルーフなので 仮に制作費が
30万円掛かっていたとしても 支払われるのは
ゾロ屋根やYECルーフ、帝都産業製ルーフなどの既製品の
価格がベースになるようです、
更に 購入後1年未満なら ~%とか
購入後 5年経過していれば ~%分しかでないとか
アレコレと保険会社は 賠償金額を抑えようとしてきます、

僕の場合が特別ではなく 屋根付きバイクでも 普通にルーフ部分も補償はしてもらえます、
社外品の大きなBOXを付けていて 事故でそのBOXが破損しても ちゃんとBOX代は出ます、
というのと同じ理屈です、ただ バイク本体もオプションパーツも 大した金額にはなりません、

例えば 購入後3年のゾロルーフで事故の被害者になって
ルーフは大破、車両にも大きな被害があったとします
そして 事故の過失相殺率は こちらの過失は20%で
相手の過失は80%という ほぼこちらが一方的な被害者だと仮定します
ルーフの新品価格は15万円でも 3年経過しているので
30%は引かれ(この%は適当な数字です) 10万円しか出ないとか言われ
更に過失相殺で 20%引かれるから 8万円前後しか出ません、
なんて適当な事を言われます。

車両については 例えばHONDAのバイクなら
HONDAのディーラー店(HONDAドリームのようなお店)に修理依頼をして
出された見積もりの金額か バイク自体が修理不可能な全損なら
購入してから走行距離が伸びているので その距離数の同等の中古車両の代金が
基準となります、(修理代金か中古車体の金額、低い方が基準になるという事です)

なんにしても 事故をして物損に関しては 被害者の納得できる金額には
ならないのが普通だと言えるでしょう、
事故の当事者にとっては 非日常的な事故も保険会社の担当者にとってみれば
ルーチンワークのようなモノなので 物損でゴネても あんまり金額UPは
望めないと思う方が賢明です、

なので 事故経験者として ぜひ皆様に知っておいてもらいたいのは
不運にも事故に遭われたら とにかくネットを駆使して 交通事故専門の弁護士を
探してください、ほぼ絶対と言っていいほど こちらには損はありません、

誤解のないように書いておきますが 弁護士を雇うのは法廷で争う為ではありません、
弁護士に頼むのは示談交渉の代理なのです、

事故に遭って すぐに弁護士に相談すると
多くは無料で最適なアドバイスがもらえます、
事故後 しばらく経過した後からでもいいけど 初動対応が正確にできるから
なるべく早く相談した方がBESTです。

今 ネットで「交通事故 弁護士」という語句で検索すれば
ワンサと弁護士事務所が出てきます、その多くが電話相談無料と謳っていますし
実際にお金なんて掛かりません、

流れとして カスリ傷でもいいからケガをしたような場合なら
「事故に遭って ケガをした」→「弁護士に連絡」
→「一度 弁護士事務所に来てください」と言われる
→「事故の詳細を弁護士に説明」→「アドバイスをもらえる」→
「ケガの治療を十分に時間を掛けて行う」→
「保険会社から この金額を払うから示談書にサインするように迫られる」→
「提示された金額を踏まえた上で もう一度弁護士事務所に行く」

ここで 初めて弁護士に正式な依頼をするかどうか自分で決めればいい訳です、
自分が得になるのなら依頼すればいいし、得にならないのなら依頼しなくていい、

「ほぼ絶対と言っていいほど こちらには損はない」と言い切るのは
そうした理由からです、まぁ 弁護士事務所に出かける電車賃と自分の時間は損に
思えるかも知れませんが 最初に電話した際に 交通事故の専門家から無料で
アドバイスがもらえ 最終的に獲得出来る保険金も そのアドバイスのお陰で
増えるので 弁護士に正式に依頼しなくても 実は得なのです。

自分一人で保険会社と交渉して 提示されたお金が 例えば50万円だったとします、
弁護士さんなら 「自分ら弁護士なら その示談金額をおよそ~万円まで
引き上げられます」と かなり正確に断言してくれます、

もちろん 弁護士もボランティアではないのでお金は取りますが
その手数料を差し引いても 被害者側がプラスになる事例が90%以上らしいです、
もし 被害者側がプラスにならないのなら 弁護士は「自分らが介入して
被害者側が損になるのなら 仕事は請けません」と言うはずです・・・
まぁ中には悪徳弁護士もいるでしょうから 最初からお金を取る弁護士さんには
頼まないという注意さえすればいいのです。

事故にあった際の注意点は ちゃんと警察を呼び、
大した事のないケガでも 少し大げさに痛がって
ちゃんと病院に行って診断書を取る事、
見た目の外傷がなくても
事故の衝撃のショックで頚椎捻挫(けいついねんざ、いわゆるムチウチ)とか
打撲による腰痛などとして その後 整形外科に通うような道を開きます、

「痛み」って 本人しか分からないしレントゲンやMRIでも痛みの原因が特定できない
痛みは いくらでもある、
 医者が独断で“痛くはないはずだ”とは言いません、
それに事故後 しばらくして痛みが出る場合もあるし 最悪は後遺症
示談書にサインしたら最後 何があっても保険会社はそれ以後の事はタッチしません、

それに医者にとっては交通事故の患者さんって医療費も保証されている
上客なので ケガした本人が痛いと言えば それを前提に治療は進みます、

病院通いをしている間に保険会社の物損担当者が連絡してきて
バイクやオプション品の補償として「アホか!」というような低い見積もりをしてきますが
どんなにゴネても ほぼ その金額以上は出してくれません

こちらとしては 名目はバイクの修理費だろうが 治療費だろうが 慰謝料だろうが
バイクとルーフの新品の額と 被ったケガに相当する金額をもらえれば
納得できるのですが 修理費やバイクの中古相場は明確な基準があるので
それはどうにもならないのです、
なので 事故経験者がクチを揃えて言うのは「物損の金額は全然少ない、なので
ケガを大げさに言い 治療費でその分を補填するしかなかった」と振り返ります、

交通事故のケガに関しては 普通の打撲や捻挫など 治ったかどうかの判断が
事故当事者しか分からないような場合だと 最長半年までの病院通いが通常ですから
とにかく 整形外科に通う(リハビリと称して) すると一日あたりいくらと
お金が出ますから それを積み上げる方が少ない物損金額を補う現実的な方法です。

たぶん・・ですが 保険会社の担当者も 「この患者さん 大げさに痛がっているな」、
というのは 想定内の事だと思います、むしろ どうにもならない物損で もめるより
治療費で補填してくれた方がお互いスムースに示談は進むように思えます。

そうした治療に関するテクニックを弁護士さんは教えてくれます、
弁護士さんも真剣です、弁護士さんのアドバイスを守り 不安なく
しっかりと病院通いをしてもらえると 出してもらえる金額も増えます、
そして多くの弁護士さんの方針は 獲得金額の~%が弁護士事務所に入るという
報酬方式なので取れれば取れるだけ弁護士さんも潤うのです、
親身に 法律内で被害者側に最大限有利な交渉をしてくれる、

ちなみに保険会社内の規定では 一般の被害者が交渉する場合と
弁護士が交渉する場合では そもそも支払い基準が違うのです、

僕の場合も 弁護士さんが入って85対15になりましたが
最初 僕が単独で交渉した際は60対40でした・・・(笑)
それ以外でも 全ての項目で保険会社の言ってくる金額が
上がりました、 要するに 保険会社側は相手が一般の素人なら
「事故の補償の相場金額なんて知らないだろう」・・とナメているのです、

それに加えて 保険会社のやり手の交渉マンなら
正確には言わないけど 意図的に被害者が誤解するような言葉で説明します、
例えば 「この処置は “決まり”なんですよ 裁判に出ても あなたの主張は
到底 認められませんよ」と言ってきます、
これ なんの根拠もない事です、確かに“決まり”かも知れませんが
それは保険会社の内部の決まりであって 法律でも 判例でもない、
裁判でどうなるかなんて 事例がそれぞれ違うので断言できる方がおかしいのです、

でも そう自信をもって慣れた専門の人に言われれば 「そうなのかなぁ~」と
弱気になるのが 普通の人です、そして言われた言葉を録音したとして
後で聞いても 確かに “法律では”とか“判例では”とかは言っていない・・
こちら側が勝手に「決まりです」=「法律です」と思い込んだだけ

それに 裁判なんてした事もない一般の人に向かって
「保険会社の方針が納得できないのなら裁判してください、
結審するまでに時間も掛かりますし 提出する書類も膨大な量ですよ、
あなた側が負ければ 裁判費用とか結構 掛かりますよ?」と言ってきます、

裁判なんてした事もない人にとって めちゃくちゃ面倒に思えるものです、
これは 一種の脅しです、
「多少は不満に思ってても この金額で おとなしくサインした方が身の為だよ」
という事を匂わせてくるのです、

確かに裁判なんて 面倒でしょう、
だから 弁護士事務所に無料相談してください、
そうすれば 被害者の方は もう面倒な保険会社との交渉から解放されます、
ケガの治療に専念し 仕事復帰や今後の自分の生活だけに集中できます、
面倒な事は 全部 弁護士に任せればいいのです
(弁護士も裁判なんて望んでいません、あくまで当事者に代わって示談交渉の代理です)

事故に遭って 入院するレベルのケガなら 退院した後でいいので
とにかく 落ちついて話ができる状態になったら 保険会社の人間と話す前に
弁護士に「どう保険会社と向き合うべきか?」を相談すれば 全て教えてもらえます、
弁護士のアドバイスがなければ 保険会社が何を言い出すか分からない為に
こちらも不安です、そして 交渉が始まっても 知らない用語も多いし
保険会社のシステムも分からないから ずっと不安で いつも保険会社のペースです、
仕事復帰しても ケイタイに保険会社からアレコレと電話が来るし
何が合法で何が違法かも知らない上に その交渉の専門家である保険会社の人間と
素人がやりあって こちらが有利になるはずがありません、

弁護士に相談するかしないかで 100万円以上差が出る事も珍しくありません、
「面倒くさいのが嫌い」という人こそ 弁護士に無料相談し 良いアドバイスを
受けて欲しいと思っています。
 

皆様 こんにちは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2019年 7月22日(月)16時34分43秒
  シロトトロさん syukeさん ブラウン管太郎さん
かんたん屋根さん mabeさん kジロウさん qwe910さん
チキンソテーさん 皆様 書き込みありがとうございます、

マジェs太郎さん やねおさん 初めまして こんにちは
返信がめちゃくちゃ遅くなってスミマセン・・
ここの管理人の吉村です、 今後ともよろしくお願いします。

最近 ちょっとイロイロとありまして
書き込みができませんでした、
でも mabeさんを始め 常連さん達が初めての人にも
親切に返信してくださるので 本当に助かっています、

皆様の書き込みを読んで 少し思った事を書きます、

やねおさん こんにちは、

保険に関しての事ですが
僕はこの通り自作の屋根付きバイクを長く使用しています、
僕は完璧な安全運転ライダーではなく
何度か交通違反も経験しています
(ここ5~6年はバイクでは違反はしていませんが・・・)

警官に捕まった時に屋根の事で「不正改造?」という事は
一度も言われた事はないですし、

僕が 実際に交通事故に被害者として遭遇した時の話ですが
(過失相殺15:85の事故 僕が15%の過失)
僕が一番心配だったのは「安全性も不明な自作のルーフだから
事故にあったのでは?」・・と保険会社にナン癖を
つけられる事でしたが あの重箱の隅をつつくような
いやらしい保険会社ですらルーフについてはノータッチで
きちんと 保険金も支払われました、
(僕の時は 相手側が東京海上火災でしたね)

保険に入れるという事は 補償してもらえるという事なので
心配は要りませんよ。


ブラウン管太郎さん こんにちは

帝都製トリシティルーフについての見解
僕には「やっぱりそうだったか!!!」です、

僕はこのルーフが発売される前の段階で 画像は入手できたので
それを色々な角度から見て 「このスキ間から雨水が飛んでくるのでは?」と
思っていました、過去の自分の書き込みを全て見れば どこかに
その心配をした自分の書き込みがあるはずです、

帝都製ルーフを購入した当事者は
「自分の選択は間違いではなかった」と思いたいのが普通だし
あんまりマイナス部分は書く気にはなれないものです、

それに 2輪のバイクにルーフを付けるのは危険に思えても
トリシティは3輪なので 危険には思えない、という事もあり
ルーフ付きトリシティ購入者は他の屋根付きバイクの経験がない場合も
多いのではないか?と分析しています、
他と比べていないので 雨量が激しく そして 車体がまぁまぁの速度で
走れば どうなるか?の経験がない、

僕は今 ハッキリと思っています、
ブラウン管太郎さんの帝都ルーフだけが雨水が飛んでくるのではないはずです、
他の帝都ルーフ使用のユーザーさん達は 激しい雨の日には乗らない主義か?
または かなりの安全運転の人達か? そこそこ激しい雨の日に
幹線道路の流れに乗る為に 時速で70キロ前後くらい出てしまう瞬間はあるように
思えます、その際には ブラウン管太郎さんが指摘した水が飛んでくるという症状は
出てしまうように僕も思います、

帝都ルーフのユーザーさんで 同じような症状があれば どうか書き込んでください、
もしくは 「私の帝都ルーフはノーマルだけど 激しい雨の日に いくら速度を出しても
雨水なんて飛んでこないよ」という意見がありましたら 是非とも書き込みお願いします。
(防水性能は大事な項目なので・・・是非とも客観的なレポートお願いします)
 

遅くなってすみません。

 投稿者:チキンソテー  投稿日:2019年 7月15日(月)16時09分44秒
  3年半前に投稿させて頂いて以来で突然すみません。
キャノピーのスクリーンを流用してます。
屋根もキャノピー用の社外品。
支柱は出前機の支柱を共用。
今回はタンデムを断捨離して、商用に特化していこうと試行錯誤してます。
スクリーンの下のすき間は帆布で仕掛り中です。
ワイパーは手動のを付け、モーターだけ別に付けようと(半額で済むので)思ってましたが、左グリップをアクセルの様に回すと作動するのも良いかと考えてます。
今回は支柱が前にきたせいか剛性が良いです。
ヘルメットBOXもシートをシングルにしたのでセキュリティは無くなりましたが手軽に出し入れ出来て使い勝手良いです。
感想ですが屋根を付ける事によって無いより安全になるのが屋根付きバイクの進む方向かと思いました。
BMWのC1のコンセプトが素敵でした。
 

電動自転車

 投稿者:qwe910  投稿日:2019年 7月14日(日)15時05分45秒
編集済
  kジロウさん

電動アシストではないフル電動自転車、いいなあ~と思います。
先日も、マンションから出て行くのを見ました。あれは完全な二輪でしたが。
駐輪場へわざわざ行ってから、という煩わしさが省けるサイズかと。

ttps://response.jp/article/2019/04/23/321685.html

低速走行車とは言え、LMW紹介ビデオを改めて見ていると、前輪スリップ時の
もう片輪のグリップ特性・急なカーブでの前輪ブレーキ時の安定感や横風にも
ふらつきが少ない等の点でもやはりLMWは安心感があります。
 

ヤマハ トリタウン

 投稿者:kジロウ  投稿日:2019年 7月11日(木)19時26分50秒
  スマホ換えたので、アドレスの貼りかたがわかりません(-_-;)

屋根付きバイクのススメのホームから、ヤマハの公式サイトにいって、ニュースのところご覧ください。

LMWの3輪電動キックボードです。
500w(原付一種は最大600w)で、最高速25キロ、免許不問で、新潟で実証実験をやる模様

…ということは、ヤマハが今後、行政に働きかけ、セグウェイ法を制定に流れが向きそう!

電動アシストも、原付一種扱いをゴリオシして自転車扱いにした経緯があるヤマハ

実現の可能性が高まりました。
 

グレー

 投稿者:mabe  投稿日:2019年 7月 6日(土)13時08分22秒
  確かに厳密に言うと、
「違法改造じゃないけど構造変更の届けを怠っている状態」と言われることはありえます。じゃあ、世の中のロングスクリーンに交換している人のうち構造変更の届けを出している人がどのくらいいるのか・・・まあ、やっぱりグレーゾーンですよ。

そして、事故の場合は自分の保険だけでなく相手の保険屋さんの判断もあります。「バイク本体の修理代は出すけどルーフは対象外」と言われる可能性は十分あります。私の場合はルーフの代金も対象にしてもらえてラッキーくらいに思っています。
しかし、やねおさん、どっちにしろ無保険で乗るという選択肢は存在しませんよ。もし同居のご家族が車の保険に入っていれば「ファミリーバイク特約」にできたかもしれません。
 

グレーゾーン

 投稿者:かんたん屋根  投稿日:2019年 7月 6日(土)11時14分20秒
編集済
  法律の事を書くと荒れそうなのですが、正しく認識しておかないと万が一の時に困ると思いますので大切なことを書いておきます。

公道を走る乗り物は基本、国土交通省の認可「形式認定」が存在します。
もし形式認定の形を大きく変えてしまうと、法律の範囲の最大2.5m、1.3m、2.0mであっても「違法」と成ってしまいます。(屋根付きバイクはこの可能性大)

250cc以上のバイクは車検がありますので、不適合車両は即違法が判明するのですが、それ以下の原付等のバイクは正しく判断できる人が少ないので現状ナンバー登録が出来てしまいます。
一度ナンバー登録されると、その後改造を加えても確認する人がいませんので公道を走れてしまいます。

本来は改造した箇所にメジャーなどを当てて写真に撮り、バイク登録時に役所に提出する必要があります。(自分でジャイロをミニカー登録した人は分かると思います)

警察はナンバー交付されていると、この登録がされていると見なして、止めることはありませんが、万が一の時に登録が証明できないと困ることになります。

madeさんの場合「販売&取付けの記録」が確りと登録されていたので、スムーズに事なきを得たと思います。

検索「形式認定 バイク 改造」で詳しいことが分かります。

 

保険加入しました

 投稿者:やねお  投稿日:2019年 7月 6日(土)02時30分11秒
  kジロウさんmabeさん、アドバイスありがとうございます。
三井ダイレクトで任意保険加入しました。
無保険で乗るのは怖いし、かなり悩んでたので加入してスッとしました。
ありがとうございました。
これからもこちらの掲示板に何か書くかもしれません。
よろしくお願いします。
 

保険

 投稿者:mabe  投稿日:2019年 7月 5日(金)15時02分1秒
  やねおさん、はじめまして。

私は数年前にPCX150+ゾロ屋根で走っていて車にぶつけられ、PCXは廃車、ゾロ屋根は全損になりましたが、三井住友海上の任意保険に加入していたので実際に支払われましたよ。
ゾロ屋根を取り付けてくれたお店が販売&取付けの記録を保険会社に提示してくれたのでスムーズに話がまとまりました。
少なくとも違法改造ではないですよ。
ただし、過去には理解のないバイク屋で「違法改造だからウチでは修理や点検できない」と言われたという投稿もありました。
この掲示板の[検索]機能を使って「事故」とか「違法」「保険」とかのワードで検索してみると色々見つかると思いますよ。
 

屋根付きバイクは改造か?=幌付きトラックは改造か?ですよ!

 投稿者:kジロウ  投稿日:2019年 7月 5日(金)14時42分9秒
  屋根付きバイクは改造です。しかし、法律の範囲内例えば、地上 高2m迄は問題ありません。

赤帽の軽トラは、幌付きに改造されてます。違法ではなく保険も入れます。

冷凍のトラックも改造です。それを専門に改造している業者ありませんけど、勿論車検も通ります!

法律の範囲内の改造ならば、問題ありません。

例えば、ベッドライトを既成の物からLEDに替えるこれも改造ですが、法規を満たしていれば問題ありません。
 

保険について

 投稿者:やねお  投稿日:2019年 7月 5日(金)13時22分57秒
  管理人さん、みなさん、はじめまして。

このたびゾロ屋根付きのPCX125を購入したのですが任意保険の件で困っています。
任意保険に入りたいのですが、事故を起こしてしまった後に違法改造と判断され保険金が支払われないかもしれない…と考えてしまって契約ができずにいます。
後付けの屋根は違法改造にあたるのでしょうか?
みなさんはそのあたり、どのようにクリアしていらっしゃるのでしょう?

実際に任意保険に加入されている方で、
「○○生命は約款に改造の文字は無いよ」
「○○海上の任意保険に加入して実際に支払われたよ」
のような情報があれば是非とも教えていただきたく思います。
よろしくおねがいします!
 

NVX125

 投稿者:シロトトロ  投稿日:2019年 7月 3日(水)19時13分15秒
  かんたん屋根さん忘れてました、 NVX125で原付2種なので高速走れません!
違反なので!(笑)そんな強度は無いと思います!

軽量こそすべての商品ですから、強度不足、耐久性で悩むルーより割り切って使うなら良いかな?
 

新型レディクレアその2

 投稿者:シロトトロ  投稿日:2019年 7月 3日(水)18時58分39秒
  レディクレア先輩ご教示ありがとうございます。

新型レディクレアの色は同じく濃紺です。光の加減かな?
今回は、前面のファスナーの加工です、これで雨つぶの付着でも少し開けて前が見えるように(前にひさしが有る)

前のスクリーンの強度で手元に余裕が出来る様に。

あと、画像はないのですが組み立てる時は、説明書とは違うやり方の方が良い気がします
ビニール袋から出すのは、前の透明の部分だけでルーフとひさし、後ろは展開せずに予め金具など車体側の用意した後、組み立てます。

前の金具に透明のビニールのサイドの穴に通します、(展開して無いので長さが短い)
そして、ひさしと後ろなど展開して後を固定します。
そして、左右の補強棒を刺していきます。
前のひさし様の棒も、ただこの棒が問題でした。(先端が保護して無く袋に入って居るので穴が空いていた)
 

MVX155ccとは^^;

 投稿者:かんたん屋根  投稿日:2019年 7月 2日(火)22時50分29秒
  シロトトロさんはじめまして。
下の書き込みを見て、原付では無いと思っていましたが・・・まさかのMVX155とは!
勇者すぎます!

さすがに50ccなので60km以上は未体験ゾーンです^^;
とりあえず、長期間使い続けるとフレームが布と擦れて生地が痩せますので、パトを当てることをお勧めします。
時速100km越えのレディアクアの動画!期待しております^^

何気に屋根の色が旧バージョンと同じのブルーなのですね。
私のところへ届いたものは、写真と同じで黒ぽいネイビーが来ました。
 

新型レディクレアその1

 投稿者:シロトトロ  投稿日:2019年 7月 2日(火)19時39分57秒
  新型レディクレア取り付けました。
色々と修正しながら!
屋根は、思っていたよりしっかりいてました。
日除けとしては良いと思います。
前を開けてなら普通に走れます、後ろに空気抜けのスリットが有り違和感は余り有りません。
とりあえず取り付けて走行した所の感じです。また次回
 

新型レディクレア

 投稿者:シロトトロ  投稿日:2019年 7月 1日(月)13時28分53秒
  かんたん屋根さんが教えてくえた、新型レディクレア!ポチットしました。。
初期PCXに屋根を付けてましたが、乗り換えたので屋根が無いので。
新型PCXと思っていたのですが、ヘッドライトステーがプラスチックに成ったのとシートの構造で後ろにお尻が行かないので、大柄な私には窮屈でした、社外品が無いので諦めていました。
かんたん屋根さんが加工して居るのを拝見して、面白そうと思い、色もいい感じなのでポチット!
もう最後で、在庫が無くなったみたいです。
上手く完成出来たら良いですがね?自転車用の屋根でも5-6万しますから、時間つぶしでもいいかと。
 

マジェs太郎さん

 投稿者:qwe910  投稿日:2019年 6月30日(日)22時41分52秒
編集済
  私も、キャビ90→マジェs+ゾロ屋根に乗っていました。

去年の台風21号の影響で駐輪中に転倒し、屋根が大破して今は屋根なし状態です。


マジェsは高速走行専用にセッティングされたサスみたいなので、特に後輪サスは

水平に近い位置づけ故、どうしてもちょっとした段差で振動がありますよね。


私は高速には乗らないので、前・後輪ともタイヤの圧を

規定値より若干少なめにしていました。

以前仕事で精密機械を運ぶトラッカー時代によくこの方法を採っていたので。


ビス(スクリーン根元)は、振動でいつも浮いてきてたので、

ビス式→ネジ式にゾロに言って、交換して貰いました。


ゾロの丸ミラーは、振動で動きませんか?

私は、結局純正ミラーに戻しました(スクリーンも今は無く、もろ風圧を受けるので)
 

新型レディクレアを買ってしまう

 投稿者:かんたん屋根  投稿日:2019年 6月27日(木)22時00分14秒
編集済
  かんたん取り付け屋根の新型レディクレアが発売されていたので思わずポチッてしまいました^^;
別に旧バージョンが使えなく成ったわけでは無いのですが・・・屋根の色が黒になり、よい感じなのでとりあえず買ってしまいました。

海外の通販サイトも同じ様な商品が安く売られていますが、レディクレアに比べると質が悪いように思います(とくに前面スクリーン)
ttps://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=Motor+Scooter+Umbrella&_sacat=0

動画
ttps://www.youtube.com/watch?v=e0zoQdDuNzs

Ladyclare(レディクレア) 原付 雨除け 風よけ レインカバー 正規品
ttps://www.amazon.co.jp/Ladyclare%EF%BC%88%E3%83%AC%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%AF%E3%83%AC%E3%82%A2%EF%BC%89-%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%90%E3%83%BC-%E3%80%90%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E5%93%81%E3%80%91-%E7%B0%A1%E5%8D%98%E8%A8%AD%E7%BD%AE-%E8%99%AB%E3%82%88%E3%81%91%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88/dp/B07T192DQQ/ref=sr_1_11?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&keywords=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%95&qid=1561603957&s=gateway&sr=8-11
 

ブラウン管太郎さん、マジェs太郎さん

 投稿者:syuke  投稿日:2019年 6月20日(木)14時37分35秒
  中々返信できませんが、御二方、素晴らしいレビューです。
非常にわかりやすい、
この掲示板ならではのレビューだと思います。
きっとこうやって打ち込みこそしないけどこれをご覧になって
参考になっている人は多数いると思います。

たとえ違う車種、違う屋根であっても細かな違いや気づいたことが非常に役立つと思います。
と、あらためて読んで思いました。

梅雨のこの時期には役立ちますね。
 

マジェs+ゾロ屋根の振動 PCX等と比較

 投稿者:マジェs太郎  投稿日:2019年 6月20日(木)13時08分55秒
  はじめまして。いつもみなさまの書き込みを参考にさせていただき有難うございます。

私自身の屋根付きバイク変遷は

キャビーナ90 → PCX125+ゾロ屋根 → PCX150+ゾロ屋根 → マジェs+ゾロ屋根

です。その中で最もよかったのは、キャビーナ90です。

キャビーナ90には、ルーフシールドを拡張するバイザーをつけていたので、雨の日にカッパなしで手足もぬれずに快適でした。

しかし、車両が古すぎるためエンジンに不調をきたし終了しました。

その後、PCX125、PCX150と両方をゾロ屋根で使用していましたが

どちらも、雨の日に腕や足に雨水があたり濡れるため困っていました。

腕はカッパを着ればよいのですが、足についてはどうしようもなくデイトナのサイドバイザーを付けてもあまり改善されませんでした。

そこで、足をフロアの中心に寄せられるフラットフロアのマジェsにゾロ屋根にしました。

マジェsは足をフロアの中心に寄せれば、ノーマルのままのゾロ屋根でも腕以外はぬれず、PCXに比べて快適な運転ができます。

しかし、マジェsには別の問題がありました。

それは振動です。

地面の振動をかなり拾うため、がたがたと屋根が揺れ、屋根と接続されているフロントカウルのビスが振動で落ちるなど面倒なことになりました。

振動自体は個体差かもしれませんが、私の場合は屋根と接続されているフロントカウルが割れる恐怖を感じたので、フロントとリアのサスを交換し柔らかい設定にしました。

また、ビスが紛失したため、ホームセンターで新しいビスを購入し、ビス止めをしっかりと塗ってカウルに装着しています。

雨自体を防ぐという点では、マジェs+ゾロ屋根は、PCXよりもかなり良いのですが、屋根が振動に耐えられるかが心配な点が問題です。

それから、燃費については以下のような差が付きます。
いちおう、東京23区内で片道15キロの通勤での使用ですので郊外よりも低いと思います。

PCX125
夏:42~43キロ 冬:37~39キロ

PCX150
夏:39~40キロ、冬:33~35キロ

マジェs
夏:30~32キロ、冬:未計測

あまりマジェs+ゾロ屋根の方の書き込みが見られなかったので書いてみました。
もし、マジェsでゾロ屋根を使っている人がいたら、振動は気にならないかお教えいただけますとうれしいです。

 

この隙間から

 投稿者:ブラウン管太郎  投稿日:2019年 6月11日(火)20時11分58秒
  帝都ルーフのこの隙間が曲者なんです。走行風でどうしても雨粒が逆流するんです。  

PCXとトリシティの差、そしてゾロと帝都の差??

 投稿者:ブラウン管太郎  投稿日:2019年 6月11日(火)19時26分25秒
  管理人さま、皆さま、こんばんわ。
ゾロルーフ付きPCX150から帝都ルーフ付きトリシティ155に乗り換えたブラウン管太郎です。
納車後まだ短時間ですが、雨も含めて積極的に乗り回しておりますので、感じたことなどをお知らせしたく思います。
まず、車両の差ですが、想像以上にPCX150が良く走ることに驚きました。馬力は変わらない筈ですので、車両重量のせいか、路面抵抗のせいか判りませんが、とにかく動力性能や燃費がPCXには及ばないことは間違いありません。屋根付きバイクでも速さを重視する分には、操縦性も軽快なPCXが良いと思います。
一方走行安定性は圧倒的にトリシティです。横風で怖い思いをしていた自動車専用道でも嘘のように安定しており、怖い思いをすることがなくなりました。少し乗用車的な安定感があり、のんびり走りたくなる乗り心地で、ツーリングというよりドライブな気分がします。また、濡れた下りカーブなどの安心感はPCXとでは雲泥の差です。
違う車両ではありますが屋根を比べると、帝都の作りの良さはさすがだと思う反面、ボディマントミラーが見にくく、引っかかりやすいことが気になります。この点はハンドルマウントのゾロの方が優れていると思います。ナポレオンのシャークミラーなら帝都ルーフでもハンドルマウントに出来るようなので、いづれ交換しようと考えています。
フラットフロアのトリシティは、雨天時に足を揃えると足元が濡れにくくなったのですが、ある程度の速度になるとフロントスクリーンとカウルの間の空間から、雨粒が逆流してきて、膝が濡れます。PCXと同様にメーター周りをカウルで覆うゾロルーフならば起こらない現象だと思いますので、ちょっと残念でした。
この点や少しワイドなルーフ・スクリーンを含め、雨装備としては若干ゾロが上かなあと思います。でも帝都ルーフは格好良いんですよね。
 

かんたん屋根さん choroさん 初めまして そして皆様 こんばんは

 投稿者:管理人 吉村  投稿日:2019年 6月 9日(日)00時33分29秒
  mabeさん ウズラさん syukeさん ブラウン管太郎さん
ふじみさん のりぞ~さん

こんばんは、いつも 書き込みありがとうございます、


かんたん屋根さん choroさん こんばんは、

初めまして このサイトの管理人の吉村です、
この度は書き込みありがとうございます、
今後とも宜しくお願いします。

最近 色々と忙しく(仕事という意味もありますが
それだけでなくバタバタしています)
この掲示板に積極的に書き込めないのは多少
自分にとってストレスになりつつあるのが自覚できているので
本当にゆとりがある時だけ 気楽に書けばいいや・・に
切り替えています、

でも いつも思うのが この2週間の間で
8人もの人が色々な情報を書き込んでくれる、
しかも 善意による有益な情報の数々、
有り難い事です、皆様に感謝です。


近未来に実現するであろう高度に発達した
“スマートシティ”の交通網の話ではなく
限られた予算の中で そして現行の法律の範囲内で
今 この瞬間に どんな通勤手段(レジャーでも)が
一番 自分にとって快適になるか?
それをリアルに言い合う掲示板になれば
まさに開設者冥利に尽きる、というモノです。

ちなみにsyukeさん、
トリシティは 僕に言わせれば バイクに屋根を装備するのに
現状では 最適なバイクに見えます、

丁度 今年は 僕がカブ50に自作で屋根を付けて
20年になります、その経験で屋根付きバイクが
普及しない理由をランダムに挙げるなら

●「価格が高い」

●「安全性に疑問がある」
(万が一の事故の際はバイクから脱出できない事もありそう、とか
横風に対しては どうなの?怖いでしょ?・・)

●「カッコ悪い」

●「機能に対しての不信」
(屋根を付けても 横殴りの雨じゃ濡れるでしょ?)

等々・・

この4つの要素の中で かなりの方が その「安全性」に興味があると
僕は思っています、
人間って未知なるモノを前にすると警戒する生き物なので
まず 屋根付きバイクに不信感を持つのは正常な感覚です、
そして 未来を予測する際に 人間って 極端に良い未来か、
極端に悪い未来を想像する傾向があるらしいのですが、
2輪の屋根付きバイクなら 突風が吹いたら前輪が持っていかれて
転倒もあり得るけど 前が2輪の3輪トリシティなら
その製動力は高そうだし
前輪の2本のタイヤによる強固なグリップも期待できる、

ま、僕の個人的な体験だと
1年半 片道30km以上の距離を朝晩通勤ラッシュの中で
運転しましたが 突風で怖い思いは ほぼしなかったです、
なぜなら 大型台風直撃の時とかは最初から電車を使っていましたし
それは たぶん 屋根のないバイクで通勤している人も同じでしょう、
(確か 1年半の間で そんな電車を使ったのは2回でした)
屋根付きバイクをTOYOTA製の4輪自動車とは比較しない、
比較するのは 普通の屋根のないバイクです。

そして 濡れるか?濡れないか?を言えば もちろん 濡れます、
傘を差して歩いている人だって 足元や手元は多少濡れる、
でも 大した雨じゃなくても 雨の中 200メートルも傘なしで歩けば
びしょびしょになる、そこにカサがあれば
どの程度 被害が少なくなるのか?は 語るまでもない、

突風を食らっても 実は前輪のグリップそのものは
かなり上がっています(屋根自体の重みと スクリーンの角度、形状から
前から来る風圧のベクトルは車体を下に押し付けようとする)
なので 前輪がフラつかない利点はあるのですが それはやはり説明が
難しい・・体感しないと本当には理解できないと思います。

でも 前のタイヤが2本あれば 安定性は誰でもイメージできる、
これなら屋根を付ける事で発生する横風への備えができるようにリアルに思える、

本当は屋根のないバイクを通勤で使っている人だって
魔法が使えるのなら 自分や自分のバイクの周りだけ透明なバリヤで
守られた状態で走れるのなら それが一番イイと思っているはずです、
路面も常にドライで 服も濡れず ホコリや虫も飛んでこない
視界も 雨の中ではあるが まるで雨が自分を避けてくれるように
左右に逃げていく 視界もほぼ晴れた状態と変わらない、
それは 魔法が使えないとムリですが
屋根付きバイクって 次元は低いけどそうした魔法を
実現させる方向性のツールって感じかな?と思っています。

屋根付きバイクに乗り始めて 最初に感じた事、
「思ったより 横風なんて怖くない」
「自分がフラついていないのが実感できる」

最初に雨に遭遇した時、
ワイパーの効果で視界良好に!
「こんな良い物 なんで今まで 思いつかなかったのか!」と感激

僕はメガネを常用しており カッパにヘルメット、
大きいシールドの付いたジェットのヘルメットもあったけど
シールドが濡れると景色がにじむので 半開けで走るけど
それでも雨粒は入るし 雨粒がメガネのレンズに付くと面倒、
つい片手をハンドルから離して指で拭う、大して視界は回復しない、
その上 危険な行為だ、雨の中で片手運転なのだから・・

視界が良いという事は 随分とストレス軽減につながるものです、

そして長期に使用して感じるのは 前から来る風圧からの解放は
肉体的な負担の大幅の軽減になり
より運転に集中しやすくなる点、
つまり 安全運転に大きな影響を及ぼすと 僕は考えています、

SFパニック映画のような大嵐や
最近 報道番組でもよくある視聴者提供の竜巻に運悪く遭遇すれば
屋根があっても無くても フッ飛びます、
そんな極端な事例は 確率的には ほぼ無視していい数字のはず、
でも やはり それを想像するのは 人の性ですよね、

そんな人には屋根付きトリシティ!
帝都製がいいなら それで問題ないと思います、
所有し 使用していく上で ゾロ製も帝都製でも
大きな差はないと思います、
どちらも勝っても損をしない製品だと僕は思っています。
 

(無題)

 投稿者:choro  投稿日:2019年 6月 5日(水)18時41分38秒
  はじめまして、
乗っているキャビーナが不調を訴えだしたのでこちらの屋根バイクの情報を集めに来ました。
TSMさんなんてのが新規で出てきてるのは僥倖ですね。
他にも情報を探っていたのですが、これなんてどうなんでしょう?
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/coropokkuru/a75ad5a25ea.html
元は自転車用を改造したらしいのですが・・・いや、肝心の前が空きすぎだろうって...
動画もあったので貼ってみます
ttps://youtu.be/KRgJ-y3iZWQ?t=93
ttps://www.youtube.com/watch?v=_3xhTYegC4U
サイドパーツなしで最安5万台..うーん
 

目からウロコの商品です。

 投稿者:かんたん屋根  投稿日:2019年 6月 4日(火)22時22分15秒
編集済
  のりぞ~さん、初めまして。
私も東南アジア?の動画を見て「コレすこし弄ったらイケンルンジャね!」と思い購入しました。

弄っているうちに、構造が単純なのに機能面は確りしているのには驚きました。
おそらく、本体固定・フレーム強化・スクリーン幅50cmのカッパ併用で125ccでも実用可能だと思います。

とはいえ、スクリーン幅70cm以上あると本当に小雨程度なら足をついても濡れないので、コレはコレで魅力です。
最大の問題はPL法かな?・・・結局取り付けは自己責任になるのでしょうねぇ~~~。
 

参考になります

 投稿者:のりぞ~  投稿日:2019年 6月 2日(日)11時24分44秒
  かんたん屋根さんこんにちは。吉村さん久しぶりに書き込みさせて頂きます。
レディクレアと思われる屋根を付けたバイクの動画は時々中国?台湾?の交通事情の動画で見かけて興味がありました。
動画も拝見しましたがなかなかいい感じですね。十数万円の屋根を買う事を考えれば自分で改良できる人ならかなりお得でしょうか。
 

レディクレにハマッてしまいました・・・

 投稿者:かんたん屋根  投稿日:2019年 5月25日(土)14時38分57秒
編集済
  はじめまして、興味本位でアマゾンで売られている、原付用かんたん取り付け屋根レディクレアに手を出してしまいました・・・・^^;

ただ取り付けただけではハッキリ言って役立たずですが、少してを加えてやると?!
意外や意外!しっかりと屋根付きバイクを満喫することができました^^v
装着期間は約一年、毎日仕事で乗り回しておりましたので、走行距離は5000kmを越えていると思います。

此方で動画が見れます
ttps://www.youtube.com/watch?v=awndrHb31Yg&t=25s

この商品!屋根付きバイクに乗る前の練習に最適です。
材質がビニール・布・グラスファイバーポールなので、屋根付きバイク初心がよくやる、
電柱や標識ポール等の接触時に、少し当たったくらいならほぼ無傷で生還します(完全に破れても損失は5800円)

一番の問題点はNOワイパーです。
霧・積雪・夜の雨で前が見えなくなることはありますが・・・・
これには最終手段の「ファスナー全開」という必殺技があります。(ただし屋根付きバイクの利点は消失します)

とはいえ・・・!改良しないと乗れない時点でこの商品は終わっていると思います。
それでも発想とアイデアには光るものはありますので、どこかの有名バイクメーカが本気で開発すれば凄い物ができるかも?


 

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